随着汽车电动技术的飞速发展，各大车企在新能源赛道的角逐愈演愈烈，在刚刚过去的2023年就亮相了不少夺人眼球的产品。其中，大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——一汽大众ID.7 VIZZION自12月15日上市以来，凭借在颜值、安全、智能及舒适等多维度的优势，在纯电家轿领域的热度持续居高不下。近日，来往哥试驾了新车，刷新了对一汽大众在新能源汽车方面的认知。

本次拿到的试驾车版本为ID.7 VIZZION PRIME版，为售价26.2777万元的顶配车型，车身颜色银桦灰，既显高级又显典雅。车身长宽高分别为4956mm*1862mm*1537mm，轴距达到2965mm，标准的C级车尺寸。

此前大众cc有着“最美轿跑”的美称，但ID.7 VIZZION同样十分惊艳，可以说与大众cc不相上下。传承浓郁的ID.家族血统，采用“自由之形”的设计理念，整车线条丝滑流畅，加上悬浮式的车顶、半隐藏式的门把手、大胆前移的A柱等元素，成就了仅0.23Cd的风阻系数。前脸贯穿式的灯组搭配发光logo，夜间行车回头率直接拉满。下方类似鲨鱼嘴的进气格栅让整个前脸更加灵性，同时也保留了些许大众燃油车的经典气息。

从侧面看，从头到尾的车身线条一气呵成，短前悬、长后悬的设计让车身比例更加协调，整体的轮廓更显和谐大气，呈现新车优雅动感的姿态。尾部采用同级少有的超大掀背设计，美学与功能实用兼得。IQ. Light LED灵眸矩阵大灯、Surface LED 3D贯穿式尾灯与前脸造型遥相呼应，彰显潮流科技范儿。

进入车内，可以看到ID.7 VIZZION内饰和现有ID系列其他车型略有不同，主打简约科技感。中控台线条明显更加平直一些，空调出风口和仪表盘巧妙的隐藏在一条凹陷的卡槽内。值得一提的数，新车首采Smart Air隐藏式智能空调，通过阳光智能感测器，感知光照、湿度及温度，实现自动上下摆风、自动左右调风向、自动化除霜除雾及自动设定体感温度22℃的四个自动化，无需手动拨弄空调叶片。15英寸的大中控屏尺寸显示清晰细腻，屏占比也有所提升，AR-HUD投影面积高达70英寸。界面设计和内置app都比较清爽，流畅度及反应速度也相当不错，车机系统很容易上手。

中控区域、门板等手能触摸到的地方，都覆盖了一层类似麂皮的材质，彰显满满的高级感。座椅设计合理、用料扎实，前排配备了通风加热，后排也有加热功能，支撑性和皮肤触感都可圈可点，接近3m的轴距也为车内提供了足够宽裕的乘坐空间，不难看出这是一台有品质、有品位的高级座驾。此外，ID.7 VIZZION的天窗玻璃采用了SkyView智能光感天幕，其首创的7层结构变色天幕可达到83%的隔热率、99.9%的紫外线隔绝率及95%的遮光率，配合毫秒级变色开关响应，为用户带来观感与体感的双重舒适体验。

不得不说，大掀背的设计在美学及实用方面确实要远超普通尾箱设计，能带来1036mm的后备箱开口、521L超大后备箱空间及1629L后备箱延展空间，足够满足家庭出行的储物需求。

本次的试驾车为双电机四驱版本，最大功率达到230KW，最大扭矩472N·m，最高时速可达155公里，在经过了市区路、高速路、快速路路况后，有几点感受特别深刻。

得益于双电机的强大动力，它在起步加速都十分给力、干脆利落，丝毫没有一点拖泥带水的感觉。底盘调校继承了大众汽车一如既往的扎实感，能够很好的适应各种路况，在部分坑洼路面时车内乘员也不会有明显颠簸感。加上前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，转向、电门、刹车也调校得比较线性，这使得整体的驾驶感十分舒适，并不会产生晕眩感。

在智能驾驶辅助方面，ID.7 VIZZION所搭载的Travel Assist 3.0半自动智驾辅助系统能够很好地完成标准L2级智能巡航功能，增加的拨杆变道功能表现优异。当我们行驶在高速路时速达到72km/h时开启拨杆变道功能，车辆判断准确、预警及时、操作平稳。

写在最后

在电动化、智能化席卷全球汽车产业的今天，一汽大众能够紧跟国内汽车市场节奏开辟出ID.系列这样的卓越产品，已然领先了绝大部分合资品牌。但从ID.7 VIZZION这款全球旗舰家轿的综合实力来看，一汽大众或许才刚开始发力，真正加入新能源的赛道的步伐也才刚刚开始。ID.7 VIZZION及一汽大众未来可期！