过去的一年，是安徽汽车“首位产业”换挡提速的一年，交出了“首位产业”史上最佳成绩单。

在世界市场中，安徽去年出口汽车72.92万辆，增长89.8%，居全国第2位。

安徽汽车“一骑绝尘”，标注“安徽跑速”的同时，在全国大盘中也占据着明显的分量。

日前，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，中国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，双双突破3000万辆大关，同比分别增长11.6%和12%。中国汽车产销跃上新台阶，安徽既有数量的厚积，又有“跑速”的凸显。

众人划桨开大船。安徽“首位产业”跑得快，根本在于一个个车企竞速奔跑。

比如，去年，安徽车企奇瑞就一路领跑，年度累计销售188万余辆，同比增长52.6%，一年内实现销量“十二连涨”，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；江淮汽车表现同样不俗，全年销量59.25万辆，同比增长18.40%……一个个“飘红”的数据背后，是一家家扎根安徽本土的车企扬己所长，逐浪奔涌，或在新能源领域提速，跑在前端，或在海外“勇闯天涯”，做大市场份额，共同“轰”出了“首位产业”换挡加速的推背感。

争奇斗艳，才能花开满园。在新的起点上，比亚迪加大在皖布局，延伸产业链条；奇瑞从多技术路线发力新能源，力争从“制造”到“智造”实现新的突破；蔚来进一步完善纯电生态，从用户服务角度厚植优势；江淮汽车叫响“无智能，不造车”的口号，在智能化的“风口”上借势登高……“汽”宇轩昂、一路向前，一个个车企摩拳擦掌、积力前行，在新的赛道上争跑、抢跑，向着更大的梦想出发。

一辆辆跑在大街上的汽车，在安徽心中有着很重要的位置，它不仅是一省经济的重要支柱，也是江淮产业的实力名片和龙头牵引。

过去一年安徽汽车产业的表现，大家都看在眼里，这份沉甸甸的成绩单，着实提气。眼光只有向前看，步伐只有向前迈，才能遇见更美的风景。

应看到，安徽汽车产业“异军突起”，各地汽车企业也没闲着，各地加持汽车市场的政策也在持续发力。尤其是去年全国汽车产销量打破了过去业界认为的“触顶”判断，产销突破3000万辆“新高地”。这从客观说明，安徽汽车在向前加速的同时，全国各地汽车产业同样也在竞速向前，谁都没有“躺平”，努力在汽车产业赛道上跑出属于自己的“赛绩”。

从大的方面看，汽车市场快速回暖，与居民消费水平的提升、全国促消费新政显效、新能源汽车下乡、“新三样”出口等密切相关。从市场需求看，汽车需求在短期内也不可能无止境扩张下去，各路车企竞相“摘果子”，在未来也将面临着“僧多肉少”的情况。

如今的汽车市场，也越来越“内卷”，市场在时时刻刻发生着变化。市场竞争更加激烈，安徽“守”住“首位产业”的市场份额，将面临更大压力，需要“百尺竿头更进一步”，尤需乘势而上、久久为功。

新的起点上，安徽车企何以“闯市场”？

创新，无疑是打开市场大门的一把“万能钥匙”。尤其是对汽车这一“含智量”高的产品而言，零部件数量以万计，车企如果没有“两把刷子”，是难以脱颖而出的。对此，车企也要耐得住性子，不论是在科研领域，还是人才培养方面，都要舍得投入，坚持创新引领，走稳走实“以强促大”的路子。

出海，则是拓宽安徽汽车市场的关键路径。安徽汽车“勇闯天涯”，“名声”在外。一组数据，便见安徽汽车的国际份额——中国汽车出口量去年超过500万辆，首次成为全球第一汽车出口大国，而“安徽造”在全国汽车出口量中占比近1/4。因此，安徽在海外的汽车市场不仅不能丢，而且要进一步做大“朋友圈”，加强与世界品牌车企合作，对标国际车企的先进理念、技术和文化，推动跨界合作，通过积极参与国际汽车市场竞争，不断做大产业规模，提升综合实力，增量安徽汽车在国际市场的知名度、美誉度。

新的一年，新的愿景，省委指引方向，安徽汽车产业蓄势待发。省委经济工作会议对汽车“首位产业”重点布局，强调要坚持整车、零部件、后市场三位一体全面发力，“一企一策”支持整车企业发展，提档升级零部件产业，做大做强汽车后市场。

安徽汽车产业大有可为、前景可期。放眼望去，安徽已集聚奇瑞集团、江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大众安徽等整车企业，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品。这些车企，个个都是实力选手，优质“种子”。

然而，好种子生根发芽、开枝散叶、结出硕果，离不开好土壤。全省上下当进一步当好车企、科技人才和市场的“服务员”，优化营商环境，打造人才成长空间，把优势资源和力量向一个个心怀创业梦想的车企集聚，政企联手，双向奔赴，加快推动安徽汽车产业迈上万亿级台阶，让安徽汽车在新的一年里跑得更快、跑得更远。（来源：中安在线）