2024年龙年春节将至，如果此时你走进湖北武汉经济技术开发区神龙大道55号，你就会看到本田在全球的第一个纯电动智能工厂厂区建设已进入收尾阶段，东风本田的全新新能源品牌“灵悉”的新车也将从这里加快投向中国市场。这也预示着，东风本田将以燃油、混动、纯电三种动力产品齐头并进的气势，全面开启“电动时刻”，抢抓“汽车业下半场”竞争先机。

三线并举

      回望过去的2023年，那是中国汽车工业发展史上不平凡的一年，我国汽车产销累计突破3000万辆大关，新能源汽车产销突破900万辆，均创下历史新高。但耀眼的市场成绩之下，是市场史无前例的剧烈竞争，局势瞬息万变，无数个自主品牌新能源产品如雨后春笋般强势崛起。而在这一年，以燃油车盛名的东风本田也以年销61万余辆新车、CR-V销量累计21万+、思域销量累计近18万的业绩证明，这家深耕中国市场20年的合资公司，整体实力依旧领先。

       众所周知，合资品牌的优势是燃油车，而东风本田的更有着它独到优势。具体来看，年销量近18万辆的思域不仅是一款可以满足家用的轿车，还是一款有着征战全球赛事经验，并获奖无数的传奇车型，光是凭借思域之名便能引起共鸣，印证着思域有着产品与情怀双重价值。早于2004年引入国内的CR-V更是开创了城市SUV细分市场，填补了市场空白，并在20年的时间里始终保持着引领姿态。有基于此，东风本田围绕这两大基盘车，构建了丰富且完善的轿车与SUV品类，为用户提供更为多元的选择。

      背靠Honda的东风本田在混动领域也是独树一帜的存在。Honda的电驱混动技术有着近30年技术积淀，这意味着东风本田在混动市场中早已站在巨人肩膀之上。围绕第四代i-MMD混动系统，东风本田发布了全新强电智混技术品牌，并以全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、思域e:HEV、思域HATCHBACK e:HEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV、艾力绅e:HEV等多款车型，覆盖了轿车、SUV、MPV等全品类的细分市场。

       东风本田的电动化布局可不仅如此。在新能源领域，除了全新发布的新能源品牌“灵悉”外，它还有M-NV、e:NS1两款纯电车型，再包括已经亮相即将面世的“纯电猎装轿跑”e:NS2，东风Honda正加速迈入“纯电时代”。如今，东风本田电动化产品累积超过10款，囊括了EV、HEV、PHEV主流技术路线。形成了涵盖燃油、混动、纯电三线布局的东风本田，持续在为用户打造着更幸福喜悦的出行体验，也彰显了品牌拥抱新时代的决心与实力。

灵悉脉动

      不过从东风本田的各大动作来看，电动化将成为它今年，甚至是未来发展的重中之重。

      为何这么说？首先，因为作为已经拥有纯电产品序列的东风本田完全可以持续扩充产品阵容，单独推出“灵悉”新能源品牌的动作表达了它将持续发力新能源市场的决心。其次，从即将落成的新能源工厂与今年的产品规划，均能看出端倪。

      灵悉是秉承“回归纯粹、尽享乐趣”的品牌，而它的品牌愿景是“与你心有灵悉，激活人生喜悦”，在东风本田的规划中，灵悉将以全新的理念、技术、设计、服务和渠道，匹配年轻消费者的个性化需求。值得一提的是，灵悉不仅是东风本田全新新能源品牌，也是合资车企首个独立的新能源品牌。

      可以说，灵悉的到来让如今处于同质化竞争严重的新能源市场有了不一样的味道。毕竟，东风本田的走心营销、霸榜实力和品牌温度至今在中国汽车市场独树一帜。况且有着东风本田品质制造背书，以及品质“三电”技术保障的灵悉，更有实力在新能源车市场后来居上。

      此外，截至2023年12月底，东风本田新能源工厂建设总装项目已完成主线、座椅/轮胎线、后悬线等17条线体，以及玻璃、轮胎等12处自动化工作站、安规检查、铭牌打刻等多套单机装置的导入，即将正式投产。e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产品也将于今年投入市场，东风本田的电动化布局速度正在加快，“电动时刻”也即将到来。在全新新能源工厂的赋能下，不仅为东风本田奠定了投身新赛道的实力，也让它拥有了年产百万辆与跃入“合资新时代”的体系实力。

后手先机

      从宏观角度来看，2023年，我国新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

      虽然相对于造车新势力，合资公司在中国纯电新车市场的布局稍晚，但在业内人士看来，合资公司真正发力才刚刚开始。其中，长安汽车董事长朱华荣曾在今年1月发出警告，“他们还没有动手呢，在找最佳时机！”在他看来，当前合资品牌还没有在新能源领域完全发力，未来存在快速成长的可能。

      其实这样的说法并非空穴来风，以东风本田来看，无论是即将正式投产的新能源工厂，还是即将密集上市的电动化产品，都是它向市场发出的强烈信号，说明东风本田看准了最佳时机，该公司正在为品牌电动化全面焕新蓄力奠基，培育新的竞争优势和增长极。值得注意的是，东风本田的向新发展也绝不是一次心血来潮，而是一场基于底蕴的变革。

       2023年，是东风本田成立的二十周年，在二十周年的庆典上，它发布了代号为“创未来2030”的新战略，而“变革、新生、创未来”正是东风本田接下来的行动方针。根据规划，东风本田将在2030年实现“千万家”的喜悦，预计至2027年将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托以e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及灵悉的产品矩阵下，这一目标不是空谈。

       为了实现这一目标，东风本田品牌全面焕新，正式发布集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，让“StayAhead”品牌主张更具价值与温度。东风本田也将以此为品牌价值为源头，推动从产品、到营销、到销售等全价值链的形象迭新，为用户带来更高品质的产品与服务，在强化自身的同时，也让企业有了更适应时代发展的全新姿态。

       经过20年的耕耘，东风本田已收获了800万份热爱，对它而言，这不仅是热爱，更是坚实踏上新征程的基盘。秉承“在一起，才是我们”的初衷，东风本田发布了全新用户品牌“本家”，让800万车主拥有了共同的身份标识——“本家人”。在“以用户为中心”的发展理念下，东风本田无疑是一家很懂用户的车企，当然也能用“本家”用户品牌更好的链接你、我、他。

未来可期

       工信部原部长苗圩曾说“如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。”

       显然，有着良性发展底蕴与深厚实力的东风本田，在现在的节点开启“电动时刻”的力度和时机恰到好处，东风本田看到了市场的机会和切入点，正昂首站上汽车业下半场的竞争舞台，并且稳步蓄力前进。

       据悉，在飞速发展的智能化、数字化时代，持续优化用户体验正成为车企的制胜法宝，东风本田已经非常明确地意识到这一点，将围绕用户至上的价值理念，实施营销变革，构建起一体化的营销体系金字塔。今年，全面焕新的特约店、服务品牌、数智化新能源工厂等将逐步落地，为用户带来超越期待的出行新体验，助推东风本田加速转型成为以用户为中心的“价值创造型企业”。