反观这两年汽车市场的变化，很多车友和网友都说：真的是没有想到新能源汽车的发展如此之快。仔细查看一些销量数据不难看出，各大细分市场中的年度销冠基本上都被新能源车取而代之了，虽然说燃油车的市场地位一时半会儿很难被抹平，但是，新能源汽车强劲的冲击力，逼得燃油车也只有招架之力。

启航2024车市展望系列第87期，本期的话题就来聊聊开年首月上汽大众ID系列的市场表现。

从各大车企的产品布局来看，除了比亚迪、理想汽车等国产品牌外，电气化产品车型方面，南北大众还是走到了其他合资品牌的前面，尤其是上汽大众旗下ID系列的市场表现，不仅好于一汽大众也好于广汽丰田、北京现代等合资品牌，这一点还是值得肯定的。

以价换量带来的效果，就是上汽大众ID系列的销量明显提升，作为上汽大众ID系列咋就销量方面的顶梁柱，大众ID.3绝对是支撑上汽大众ID家族市场地位的销量功臣，用上汽大众有关人士的话说，尽管卖一辆ID.3赔几万元但也不得不这样做，毕竟，抢占市场先机是比较重要的。

根据公开的销量显示，2024开年首月上汽大众ID系列的单月销量达到了10000台，只单看市场表现真的是不错，但是，相比长安新能源、吉利新能源、比亚迪的单月销量也是小巫见大巫。不过，放在合资品牌电气化产品阵营里面，上汽大众ID系列可以说是翘楚般的存在并不为过。

目前，上汽大众ID系列共有三款在售车型：ID.3、ID.4 X和ID.6 X。其中，ID.3的销量比较好，在过去的2023年该车全年累计销量在7.6万台左右，放眼整个合资品牌电气化车型，没与竞争对手能够与其相媲美，当然，ID.3收获这么多的销量也与其以价换量脱不了干系。

去年，ID.4 X全年总销量为24162台；ID.6 X全年累计销量只有6243台，市场表现只能说是一般化。目前来说，上汽大众ID.系列能够有一款月销过万的车型支撑真的是实属不易了，肩负销量重任的ID.3，今年依然担负着上汽大众电气化产品车型的走量重任。

据了解，2024年上汽大众还会有多款新车型上市，除了已经上市的新款ID.3等外，还会有ID.NEXT、纯电MPV车型ID.BUZZ等加入大家的视野。

众所周知，今年新能源领域中的竞争会更加激烈，产品车型的内卷也呈现出水涨船高之势头，无论是比亚迪还是奇瑞、吉利和长安等，今年都会推出五款以上的新能源汽车参与市场之争，一个比亚迪海豚就让大众ID.3压力倍增，其他ID车型面对国产新能源竞品的围追堵截其压力可想而知。

一句话点评：2024开年首月上汽大众ID系列收获了1万台的单月销量，虽然说市场表现还算不错，但是，国产品牌在新能源领域势在必得的强劲势头，也给上汽大众ID系列的向上之路，设置了很多障碍，所以说，上汽大众ID系列开年首月的表现虽不错，但崛起之路仍任重道远，你说呢？

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