在北京车展将要结束之际，很多重磅新车都还没来得及梳理一遍，汽车圈又一重磅消息引爆市场。

依据国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，也就是，增值税降低了1%。并于2018年5月1日开始实行。

增值税降低1%，买车便宜多少？

我们都知道，买车是要交税的，而汽车的官方指导价都是包含了增值税的。指导价格=计税价格x（1+增值税率）。原本的指导价格=计税价格x117%，现在增值税降低了1%，那么现在的指导价格=计税价格x116%。用现在的指导价格除以原来的指导价格，就是其降价比。换句话说，增值税下调后，新的指导价应该是旧款的99.15%，即降幅0.85%。

打个比方吧，你买一辆发票价总额为10万的车，按照之前17%的增值税税率，那其实真正意义上的车辆价格只是8.5万左右。不光是买车，几乎买所有东西都是这个道理。

而就在该项新政实施的第一天，众多豪华车企就纷纷开启了官降序幕。

奔驰、宝马之后，沃尔沃、凯迪拉克们还能坚挺多久？

首当其冲的就是奔驰，根据奔驰官方宣布，自5月1日起相应下调在售车辆的厂商建议零售价。

其中，smart车型会有最大2000元的降幅，C级车和GLC等车型最大降幅为4000元；S级和迈巴赫车型的降幅为7000至25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

与此同时，捷豹路虎也宣布，将于即日起调整中国市场的在售车型，最大幅度超过两万，不过具体降价车型和详细价格还有待官方公布。

随后，林肯汽车也对旗下5款车型售价进行了下调，其中领航员车型降幅最大，达到了1万元，MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅。

保时捷官方对全系车型价格进行了下调，包括911、Panamera、Macan、Cayenne等车型都根据税率进行了降价，降幅0.5-3.5万不等。

此次宝马宣布调价的产品范围不仅涵盖宝马品牌、MINI品牌和摩托车品牌的全系车型，同时也包含了进口与国产全部车型，而这意味着当前热销的国产BMW 3 系、5 系、X1，以及进口热销的BMW X 车型、M车型和BMW 7系等车型都在价格调整范围之内。

通过以上车企的降价来看，多少有些火药味在其中。比如当奔驰C级车和GLC等车型给出了最大4000元的降价幅度时，宝马跟进调整价格，主销车型3系，宝马X1也有2000-4000元的优惠，可谓是针尖对麦芒；而同样二线豪华品牌也是如此，当捷豹路虎最大的降幅来到了2万元，林肯也有一万元不等的降价优惠。随着降价优惠的开启，未来沃尔沃，凯迪拉克势等车型能顶得住压力吗？想要入手豪车的朋友不妨再持币观望一段时间。

需要强调的是，因为最早做出相应的厂商是豪华品牌，因此很容易被误以为增值税是进口品牌才需要收取的。其实不然，在国内销售的汽车都属于增值税征收范围。也就是说，在实行了增值税下调的政策之后，消费者有权要求汽车经销商实行让利0.85%，这并不只是豪华品牌，所有国内销售的车理应都是如此。只不过，豪华品牌带了个“好头”，而已。

豪车降价是作秀还是真优惠？

降低增值税的做法无疑是消费者的福音，因为增值税是要消费者来承担的。但是这个“福音”有多大恐怕还有待商榷。

首先，豪华品牌宣布官降，虽然降价幅度看起来也没有很大，但是因为它们的售价较高（大几十万甚至上百万），所以还是会有几千甚至上万的让利；可相比之下，自主品牌与合资品牌就不一样了，特别是国产主力车型，其主要售价区间大概都在十万左右，所以即使降价，也是无关痛痒的几百或者一千左右。

说到这，有人肯定会问了。“增值率降低”对购买自主品牌或者合资车的潜在消费者而言，既然实际影响并没有那么大。那么，对于豪华车的潜在车主来说，消费者又真的获得了很大的实惠吗？

也不尽然。就拿保时捷说吧，以保时捷旗下最便宜的车型Macan 2.0T为例，调价前官方指导价位58.8万元，调价后不到58.3万元，降幅不过5000元。这个降幅对于50万这个价格区间的豪华车型而言，其实优惠幅度也并不那么明显。“精明”豪华品牌经销商们就算因为增值税这边车价少了几千元，但其他什么贴膜、选装件、店内买保险、延长保养套餐等等项目，多的都能赚回来了。

至于像Panamera、Cayenne这上百万元的车型，其降价幅度都有超过上万元左右，这个价格对于它们的目标消费群体而言，更是无感。回想一下，印象中这些上百万的豪华品牌车型降个10万8万，出厂价打个8折的优惠都是屡见不鲜的，几千上万的优惠幅度真心不高。对于那些购置上百万进口豪华车的车主而言，大多数也不会纠结几千几万的价差的，对他们来说，品牌魅力、产品性能、设计等要素才是更重要的。上百万的车都买得起，还会纠结这区区千把万？

所以总结来看，增值税税率的降低对我们的消费者的实际影响并没有那么大，对于部分消费者来说是也只是小恩小惠，甚至不排除个别厂家利用增值税降低作秀，笼络消费者的嫌疑；然而另一方面，从长远来看，它对我国税收政策的完善是有深远影响的。