近日，因为五菱星光PHEV降价，引发了众多车主对五菱品牌的强烈不满和投诉，具体是怎么回事呢？我们来看一下吧。

2024年春节还没有过去，比亚迪就打响了2024年降价的第一枪，推出7.98万元起售的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，拉开了2024价格战的序幕。秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的竞争对手有五菱星光PHEV、长安启源A05、轩逸、朗逸、银河L6、威朗pro等，其中五菱星光PHEV、长安启源A05反应也非常迅速，在秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版官宣上市后，迅速降价，其它车型的价格调整估计相应车企也在酝酿之中。

五菱是对五菱星光150进阶版进行了一个价格调整，从10.58万元降到9.98万元，直降6000元。降价之前的五菱星光150进阶版价格为10.58万元，和秦PLUS DM-i荣耀版120km领先型价格一样，但配置上要比后者差一些，因此竞争力也就没那么强了。

五菱对10.58万元的150进阶版进行调整，而不是和8.88万元的70标准版一起进行调整，一方面是考虑到五菱星光PHEV是新开发的车型，技术研发和模具成本还远远没有收回来，就开始全面降价压缩利润有点说不过去。另一方面也是考虑到8.88万元的70标准版是走量的车型，购买的用户比较多，而且是对价格更敏感的车主，如果调整此车型的价格，反弹会比较大。而150进阶版的销量就要低一些，且高级别车型预留的利润空间更大，调整起来有余地，反弹也会轻一些。

但实际的情况和想象中还是有不小出入，尽管五菱只对五菱星光PHEV 150进阶版价格进行调整，还是引来大量投诉。降价的车那么多，为什么五菱被投诉得这么凶呢？

首先，五菱星光PHEV是2023年底才上市的新车，新车上市短短3个月内就宣布降价，而且降价幅度相对较大，厂商指导价从10.58万元降至9.98万元，还是新车就开始降价，这让车主感到难以接受。

其次，五菱星光PHEV和其它降价车型不同的是，其它降价车型上市时间已经比较久了，在终端门店本身就有不少的优惠，甚至有的车型就要到改款的时间了，而五菱星光PHEV则不然，它属于刚上市不久的车型，很多车主是在没有任何优惠的情况下购车，而现在还是新车就开始降价，自然就会产生不公平感。

最重要的是，五菱品牌的定位就比较低端，车主也是属于比较会精打细算的主，对价格特别敏感。他们选择五菱的产品是希望能以相对较低的价格获得一辆车。五菱星光PHEV刚上市不久就降价，使得这些价格敏感的用户感到被品牌欺骗，从而引发投诉和维权行为。

显然在车主看来，五菱这次降价幅度确实不小。但就行业态势来看，五菱星光PHEV这款车的价格调整远远没有到位，8.88万的70标准版目前在A级轿车市场的竞争力并不突出，这个在2月份的销量中就会有所体现，后续五菱只有官降或者在终端加大优惠两个途径来阻止五菱星光PHEV销量大幅下滑了。

2月初，五菱汽车才发布捷报，五菱星光PHEV一月份热销10005台，再创新高，累计销量突破24749台，持续成为中国15万内插混轿车市场的TOP2。随着被迫部分车型降价并引发大投诉，五菱星光PHEV前进的势头将被遏制，甚至有可能成为这款车型的滑铁卢，直至一蹶不振，让我们拭目以待吧。

这对最近想要购车的消费者来说也是个提醒，今年汽车市场竞争特别激烈，目前价格战还只是开端，后续会不会有更多的优惠呢？只要咱们不是一定要用车，就可以等等再买，后续优惠更多。