2024年的中国车市，主打一个惊心动魄。高合春节开工第一天宣布停产；比亚迪紧接着以“荣耀版”新车的名义全面开战；苹果宣布退出汽车项目，转向AI智能赛道；3月的第一天，以特斯拉为代表的多家车企纷纷促销拼销量……

        很多业内人士吐槽“活着难”，与其如此，不如看看全球车市，换个角度，换个心情。日前，鬼哥从“崔东树”公众号上了解到，1月份，世界汽车销量达到671万台，同比增14%，环比12月下降18%。这其中，中国汽车市场的销量表现还是全球第一，销量占世界汽车份额36%。

        再看看各大汽车品牌的销量占比表现，这份榜单上，国外汽车大佬的表现更为出众。其中，排名第一位的汽车品牌是丰田集团，1月该品牌全球的销量占比达到10.9%。一直以来，丰田汽车的系统战斗力很强，产品、成本、品质样样都很能打。

        大众集团在全球市场的销量表现堪称稳定，该品牌1月销量占比达到9.9%。对于大众集团来说，中国车市至关重要，是该品牌的“主战场”之一，现在，大众在国内市场加速电动化转型，竭尽全力保住自己的江湖地位。

        别看现代起亚在国内市场很失意，处于边缘状态，但在全球市场，现代起亚过得很“滋润”，这一品牌在2024年1月全球销量占比达到7.5%，在榜单上排名第三位，整体表现很强势。

        PSA&FCA在榜单上排名第四位，在中国市场，PSA&FCA的表现并不理想，但在全球市场，人家还是妥妥的汽车“大佬”，1月份全球销量占比达到6.5%，市场表现很给力。

         雷诺日产排名第五位，全球销量占比达到6.2%，但在国内市场，日产的势头有些疲软。本田排名第六位，全球销量占比达到4.7%，作为日系品牌中的“技术宅”，本田在燃油车领域拥有很棒的核心技术，该品牌在美国市场很受认可，在国内市场，本田也在加速新能源转型，继续凸显自己的产品优势和技术优势。

         通用集团和福特集团分别排名第七位和第八位，这两大美系品牌销量占比也很高，具体数据分别为4.6%和4.5%。吉利汽车排名第九位，在1月份，吉利汽车的表现很强劲，在全球市场销量占比达到4.3%。

         铃木品牌排名第十位，该品牌1月全球销量占比达到4.1%。当年，铃木汽车败走中国市场，但这一品牌在全球市场还是很受欢迎。长安集团排名第十一位，1月全球销量占比达到3.5%，作为中国头部汽车品牌，长安集团新能源转型速度快于其他对手，而且，拥有丰厚的技术储备和产品系列，销量走高也是自然而然的事儿。

         有些遗憾的是，比亚迪没有闯进前十名，在榜单上排名第十二位，1月全球销量占比达到3.3%，2月份春节开工之后，比亚迪的“荣耀版”疯狂来袭，之后会进一步拉升销量。奇瑞汽车排名第十二位，1月全球销量占比达到3.2%，这一品牌在国外市场很“吃香”。

          此外，上榜的汽车品牌还有宝马、奔驰，作为豪华品牌，能光荣上榜已经很不容易。另外，长城汽车、一汽集团、东风集团、北汽集团也出现在榜单上，国产品牌在全球汽车市场的“声量”越来越大。

鬼斗车观点：这一榜单能看出两个趋势，很多国外汽车品牌在国内市场表现平平，但在全球市场的销量占比却很强；很多中国品牌在国内市场成为“主角”，要想在全球舞台上大放异彩还有很长的路要走。