十来万买家用车最重要的是什么？其实还是大空间、舒服、可靠、省油，因为对于普通消费者来说，买车就是过日子，用最少得钱带来最舒心的用车体验，才是最高的性价比，而不是花里胡哨的噱头功能，十来万的家用车，笔者推荐一款A级轿车市场的“宝藏车型”凌派，对比一下你就知道它有多宝藏。

打破传统A级车的印象，凌派定义越级实力

当下的汽车消费市场，年轻人依然是消费的主体，所以对于他们来说，第一眼必须能够获得“颜值党”的喜爱，凌派和宝来两个风格截然不同，凌派继承了本田运动基因之上，有更强的高级感，全系标配羽翼式LED前大灯，恰到好处的镀铬饰条彰显出时尚美感，整体的线条是很饱满的，肌肉线条刚直有力。

而宝来的设计风格，依然是很浓的大众味儿，线条比较平直沉稳，相对来说没有凌派那么年轻化和精致感，更适合年龄稍大的用户。

家用车也可以很大气，不同的是，宝来是大气在设计上，而凌派则是大气在车格上，车身尺寸，更能看出两者的区别，凌派拥有4766mm的车身长度和2730mm的同级超长轴距，尺寸甚至已经接近B级车，相比之下，宝来只有4673mm车长和2688mm轴距，小了一圈，在A级轿车市场里面，凌派是少有能够达到这么大尺寸的车型。

尺寸、空间和舒适性，正是凌派的宝藏之处，越级的车身长度和轴距，为凌派的乘坐空间和舒适性提供了大前提，即便是1米8成年人坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，趟下也很舒服，而宝来的后排空间相对紧凑，只能保证正常的坐姿。

凌派还全系标配同级独有的后排航空头枕，可以35°大角度调节，这配置以前都是几十万的车才有，只要你坐一次长途，就知道这配置有多香；同时，凌派后排还设置了空调出风口、双USB充电接口，以及中央扶手一体式多功能桌板等高级质感配置，通常在B级车甚至以上才能看到的配置。相比之下，宝来的后排就没太多可圈可点之处了，后排出风口，后排扶手也只有顶配高配车型才有，更没有这种航空头枕这种高端配置。所以如果买家用车，后排是经常坐人，家人或者伴侣的，这个级别里面非常少有能超过凌派舒适性的车型。

兼顾平顺性和经济性，凌派堪称同级多面手

作为一辆家用车，用着顺不顺心、省不省心也是很重要的一环，日常用车省油、好用才是王道。动力方面，凌派作为一辆本田车，也是有着“买发动机送车”的优势，汽油版车型标配地球梦科技系列180TURBO发动机，搭配CVT无级变速器，最大功率122Ps/90kW，最大扭矩173N·m。而宝来配备的1.5L和1.2T发动机，最大马力分别是113Ps、116Ps，账面数值都没有凌派的强。

凌派还是同级少有的多面手，既有汽油，更有混动，如果你有足够的预算，那还是凌派混动版更有性价比，因为凌派e:HEV搭载的i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，比起宝来的高配1.4T/1.5T的最大扭矩只有250N·m，不管是论平顺性还是响应性，无疑是凌派的混动更为优秀，而且因为第三代i-MMD混动系统，输出特性是以电为主，日常电驱行驶可以拥有与纯电动车一样的静谧性，以及更澎湃的扭矩性能，并拥有更优越的燃油经济性，无疑是家用车的首选。

智能化已经成为当下的主流，凌派其实早就配备了非常实用的驾驶辅助系统，Honda SENSING安全超感系统覆盖用户最常用的驾驶场景，可以达到L2级自动辅助驾驶，包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统，日常上下班通勤还是长途出行，可以大幅减少驾驶疲劳，CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别等丰富功能，更能大幅提高日常驾驶的安全系数。

相比之下，宝来也配备了比较全面的驾驶辅助系统，市面上主流的驾驶辅助功能也有配备，然而在智能化的另一大方面，智能车机交互方面，凌派更有优势，Honda CONNECT 3.0智导互联以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为愿景持续升级，拥有语音助手，车家互联可以随时随地实现车辆与智能家居双向互联，手机远程车况确认可即时查看车辆状态与信息，而且还能OTA在线升级，全方位的智能化功能，已经达到当下汽车智能化的主流。

如今消费者对于家用车的要求已经不断升级，如果你希望拥有一辆越级家用体验的话，凌派在很多方面都有着超越同级的表现，不管是乘坐空间、乘坐舒适性、动力平顺性和舒适性，只要你体验过，绝对会颠覆你对一款A级车的印象，相信这也是为什么凌派会被很多人成为“最懂中国消费者的车”。