今年车市依旧热闹，各种打着炫目概念的新车接踵上市，狠抓年轻人眼球。不过对于大多数普通用户来说，15万元以内的家用轿车仍然是刚需。今天我们选择了广汽本田2024款凌派和广汽丰田全新换代雷凌两款“凌字辈儿”主流家轿。2024款凌派SPORT TURBO锐·T动版本售价11.98万-13.98万元，e:HEV强电智混版本价格14.98万元起，共三档选择。最新换代的雷凌同样也是2023年上市，包括TNGA 1.5L、185T和智能电混双擎三大动力系列，价格区间在11.38万元-14.88万元。接下来，我们就通过外观空间、动力性能和智能配置等方面综合对比，看看到底谁是15万家轿的最优选。

外观和空间：凌派惊艳、雷凌够用

凌派定位精品中级家轿，主打一个“高级款待感”，这一点2024款凌派的感官体验十分明显。俯冲式前脸设计搭配锋利的镀铬饰条，让整车更加动感，全系标配羽翼式LED前大灯，极具视觉冲击力，比普通家轿更有辨识度，时尚感也更强。

除了外观抢眼，2024款凌派的空间和人性化设计也很出挑。进入车内，4766mm的车身长度和2730mm的同级超长轴距打造出极为宽敞的驾乘空间。全系标配同级独有的后排航空头枕，可实现35°大角度调节，头部支撑更舒服；同时，后排还设置了空调出风口、双USB充电接口，以及中央扶手一体式多功能桌板等人性化设计，对后排乘客也非常友好。

雷凌的外观设计相对来说中规中矩，整车线条流畅，车身比例协调，虽然强调运动感，但亮点不多。前脸采用六边形进气格栅设计，车顶采用了流行的溜背设计，尾部设计简洁，搭配LED尾灯，不失都市感。雷凌的车身尺寸是4640mm*1780mm*1435mm，轴距为2700mm，长宽高都比凌派小一圈，尤其轴距短了30mm，这让内部空间相对没那么宽裕。

雷凌的内饰设计有些单调，杯架、小桌板这些是没有的，织物座椅和塑料方向盘倒是营造出一股战损工业风，不论好坏，也算是自己的特色。

点评：客观地说，2024款凌派外观看上去比雷凌惊艳，坐起来也更宽敞舒服，雷凌走得还是一个中庸风，不出错，但也没有太多惊喜。

动力性能：都省油，凌派劲儿大

适合家用的轿车首先要有十分出色的燃油经济性，这一点凌派和雷凌在业内都是有口皆碑的。

2024款凌派动力升级，输出动力更强劲，而且满足国六B排放标准，可以实现全国流通过户，高保值率有保障。锐·T动车型采用180TURBO发动机搭配CVT无级变速器，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，WLTC综合工况油耗百公里最低5.92L，兼顾舒适性和操控稳定性。e:HEV强电智混车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，WLTC综合工况油耗百公里最低4.71L。凌派继续发挥了广汽本田高效动力优势，兼顾了燃油经济性和澎湃动力，追求驾驶乐趣的用户绝对不会失望。

雷凌入门级汽油版车型搭载1.5L发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率89kW，最大扭矩148N·m，相比凌派燃油版的动力明显要弱不少。混动版搭载丰田最新的智能电混双擎系统，包括一个1.8L发动机和一个95匹马力的电动机，匹配E-CVT电子无级变速箱，综合最大功率101kW。这套动力虽然比不上凌派，但加速感受确实要比雷凌燃油版好，而且也省油，只是价格相比燃油版有些劝退用户，不同程度上影响了销量。

点评：动力方面，同样是成熟的混动技术，凌派的动力更强，比雷凌更能打，如果加上燃油版，雷凌基本上无还手之力了。

智能配置：安全舒适加码，凌派太优越

今天，“智能 ”潮流正席卷一切，家轿市场也不例外，凌派和雷凌都增加了智能安全和智能交互技术，重视用户体验方面可以说都不错。

安全性一直是广汽本田的核心竞争力之一，2024款凌派搭载了全球应用已经很成熟的Honda SENSING安全超感系统。不同于靠噱头营销的产品设计思路，这套安全系统更加重视实用性，而且多代升级经过了多年的市场验证。该系统包含LKAS车道保持辅助系统、带LDW车道偏离提醒功能的RDM车道偏移抑制系统、带FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统和LWC盲点显示系统，功能全面，应对复杂路况很稳。

2024款凌派采用仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、豪华8英寸/9英寸彩色智能屏互联系统，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，智能交互功能更加灵敏好用。这套系统的特点就是更贴心、便捷，包括语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等丰富功能，Home Link还可以远程控制智能家居，让车主体验更全面的科技智能生活。

雷凌在智能配置方面也做了努力。安全方面，雷凌混动版本全系标配丰田最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），RSA道路标识识别辅助系统、PDA主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等技术，都有助于减轻驾驶负担。

在智能交互方面，值得一提的是“数字钥匙”功能，手机当车钥匙用，远程也可以通过APP控制车辆和查看车辆状况。当然，雷凌低配版车型没有倒车雷达、倒车影像、定速巡航，中配车型配置会稍微多一些，而凌派入门版已经配备了倒车影像，看起来更有诚意。

点评：智能化方面，凌派在安全黑科技上舍得投入，为了所有人的安全不是说说而已。雷凌在便利性和娱乐性方面加了不少花头，至少面子上做到了，也值得鼓励。

不管市场如何发展，A级家轿始终是大多数家庭绕不开的刚需。作为用户基础深厚的两款代表性家轿，凌派和雷凌是15万元以内的优质代表。除了突出的燃油经济性，凌派在高级感、空间舒适性和动力性能方面的表现棋高一着。新春将至，不妨去店里走走薅一波福利羊毛，开上新车红红火火过大年。