撰文 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

来源 / Automotive News ，by HANS GREIMEL

4月15日，马斯克向特斯拉全体员工发信，宣告公司将在全球裁撤10%员工。

他在信中表示，“多年来，我们发展迅速，在全球新建了多家工厂。随着公司的快速发展，某些领域的角色和工作职能出现了重叠。在我们为公司下一阶段的发展做好准备时，为了降低成本和提高生产率，我们对组织进行了彻底的审查，并做出了一个艰难的决定，即在全球范围内裁员10%。”

目前，特斯拉全球员工总数超过14万人。

马斯克坦言，“没有什么比这个决定更让我痛恨的了，但我们必须这样做。这将使我们能够精益求精、勇于创新、保持如饥似渴，为下一个增长阶段周期做好准备。”

就在特斯拉开展全球裁员之际，全球最大的汽车制造商丰田汽车正投资数十亿美元建设新设施。从雪松山的丰田市到拥挤的东京市中心，丰田汽车公司正在掀起一股建设热潮，以推动这家日本汽车制造商进入新时代。

这些进展将为这家全球最大的汽车制造商提供新技术和更好的设施，使其能在电动智能化时代与对手竞争。此次扩张还将加速丰田向新一代电动汽车的转型。

历时30年建造的豪华雷克萨斯全球总部和富丽堂皇的东京总部大楼即将投入使用，最终将容纳1500名员工。

在其他汽车制造商那里，这些设施可能会被标榜为形象工程，因为它们的财力没有丰田那么雄厚。丰田的其他计划还包括面向未来的“编织之城”以及富士赛车场和娱乐设施的大规模扩建。此外，丰田还在东京海滨新建了一个可容纳1万人的职业篮球场。

在数十亿美元的投资中，丰田最近几周宣布了两项重要举措。

首先，丰田公司表示，其新的雷克萨斯全球研发和设计中心终于在丰田市森林山丘中的下山技术中心开业。其次，该公司公布了设立新东京总部的计划，该总部将作为数字发展的基地，并可能充当丰田软件部门Woven by Toyota的前哨基地。

截至3月31日的财年里，丰田的资本支出达到创纪录的1.97万亿日元（合129 亿美元），比上一年的增长23%。丰田之所以能在新工厂上挥金如土，这主要归功于它丰厚的利润。

雄厚的财力

今年2月，丰田公司上调本就强劲的利润前景。

丰田表示，预计在截至3月31日的财年中，其运营利润将达到创纪录的320亿美元，高于此前预测的294亿美元，远超上一财年中创下的196亿美元纪录。2023财年，丰田预计净利润将达到294亿美元，是通用汽车全年净利润的三倍。

销量的增长助长利润的飙升。

丰田预计，截至3月31日的财年，丰田和雷克萨斯的全球零售量将达到创纪录的1040万辆，这高于上一财年的960万辆。

下山雷克萨斯综合体的开业完善了这里的大型设计、工程和测试中心，该中心以其所谓的迷你纽博格林试验场而闻名。该地区的建设于2018 年开始，但有关该地区的构想是30年前就已诞生。

大约有3000人在这个占地1600英亩、价值19亿美元的工厂工作，这里还拥有各种各样的车辆测试区。其中包括：高速椭圆形赛道、低摩擦道路、动态垫、多表面驱动、操控赛道、爬坡赛道和载荷带。

丰田汽车公司位于丰田市的下山技术中心最近开设了雷克萨斯业务和开发中心▼

丰田于4月2日发布了雷克萨斯业务和开发中心的竣工照片。该中心的工程师和规划师还将为Gazoo Racing改装品牌开发GR车辆。

这座时尚、通风的建筑拥有大量的木质装饰、中庭和玻璃墙。从设计师和工程师到采购、生产和销售管理人员，甚至供应商的技术人员，所有参与雷克萨斯汽车设计、开发、设计和部署的人员都将在同一个屋檐下，紧邻他们的测试设施和车库。

丰田表示，这种氛围模仿了“纽博格林维修站的外观和感觉”。

高管们表示，该工厂不仅将彻底改变雷克萨斯的汽车开发方式，还将加速该品牌向电动汽车时代的转变。他们表示，在批评人士认为雷克萨斯品牌有落后的危险之际，新方法将使雷克萨斯成为全球电动汽车竞赛的领导者。

雷克萨斯对丰田整体电动化转型至关重要。

丰田将于2026年在雷克萨斯品牌中推出下一代电动汽车平台，这是其在全球电动汽车竞赛中重获竞争力的关键一步。该系列首款雷克萨斯电动汽车LF-ZC轿车和LF-ZL旗舰车型于去年10月在日本移动展上亮相。

丰田会长丰田章男（Akio Toyoda）在概述下山愿景时发挥了主导作用。

“我们驾驶汽车的次数越多，汽车的性能就越好。作为一名老司机，我期待花更多时间在下山的道路上驾驶。”他在本月早些时候的落成典礼上表示，“下山制造的汽车将行驶在世界各地的每一条道路上，给更多人带来笑容。”

丰田还在建设富士赛车森林，这是一个集赛车和豪华休闲的世外桃源，包括富士赛道上的酒店、博物馆和跑车车库▼

新东京总部大楼

丰田在3月22日宣布，该公司正在繁华的品川站（Shinagawa Station）对面建设一座规模庞大的新东京总部大楼。这个交通枢纽是新干线子弹列车前往名古屋全球总部地区的关键一站。

很快，这里将成为新型磁悬浮超高速列车的终点站，连接东京和名古屋只需45分钟，大约是子弹头列车时间的一半。

丰田的新办事处将比目前位于城镇另一边的东京办事处更靠近通往名古屋的重要铁路线，从而可以节省宝贵的时间并提高沟通效率。该工作区将设在一座29层的塔楼中，与铁路运营商京急公司共同拥有和运营。

3月22日，丰田宣布正在建造一座29层的东京总部大楼▼

丰田希望在截至2030年3月31日的财年开始在那里办公。该公司目前在东京各地的七个办事处拥有约1380名员工，其中东京总部有860名员工，与丰田目前的东京办事处不同，新办事处将专注于开发。

“新办公室将成为领导丰田致力于互联、自动化、共享和电气化移动领域的重要基地。”丰田发言人表示。

最新的扩建项目正值丰田继续在富士山山麓建设“编织城市”项目之际。该综合体被宣传为新移动技术和基础设施的活实验室。自破土动工以来，已经三年了。

编织城市的第一阶段建设计划在今年完成，第一次试验将在2025年开始，初始人口为360人。

此外，仍在建设中的还有富士赛车森林项目，这是一个围绕富士国际赛道的扩张项目，富士国际赛道是丰田拥有的前一级方程式赛车场。该项目包括一家由凯悦酒店运营的豪华五星级酒店，该酒店于2022年底开业，酒店内不仅拥有温泉浴场，还可以欣赏赛道美景。

现场还有世界一流的历史赛车博物馆和专业赛车队的车库。其中包括为 Rookie Racing打造的一个闪闪发光的工作室，这是一支由丰田支持的车队，丰田章男有时会用车手化名“Morizo”参加比赛。

丰田赞助的丰田Alvark东京队未来的主场与其未来量产车辆的关系较小。但这座明年在东京湾热门娱乐购物区开业的高调地产项目无疑将为丰田带来大量品牌曝光。