2024年5月28日，对于国内车市来说，是一个值得载入史册的日子。因为在这一天，比亚迪正式发布了第五代DM技术。

看到这可能很多人不理解，为什么比亚迪的新技术发布，对于国内车市会如此重要？

关于比亚迪在国内车市的表现，想必大家都有目共睹，不用我在这列数据做对比了。用一句话来形容，那就是现如今比亚迪的销量已经远超丰田和大众这些主流的合资汽车品牌。

并且，从目前比亚迪的市场表现来看，很有可能在今后相当长一段时间内，比亚迪国内车企销量冠军的地位仍然是无可撼动的。

而比亚迪之所以能够取得今天的辉煌成绩，跟比亚迪的DM插电混动技术是密不可分的。早在2008年12月，比亚迪就推出了全球第一辆插电混动汽车比亚迪F3DM。这台车搭载了比亚迪第一代DM技术。

在那个时候，不要说是插电混动车型了，即便是日系的油电混动汽车在国内市场的保有量也都非常的低，甚至很多人都没听说过油电混动车型。在大家的认知中，汽车就是烧油的。

再加上在彼时，国内车市都是合资车的天下。所以比亚迪的这台插电混动车F3DM，并没有引起太多的关注。

跟国内市场截然相反的是，比亚迪F3DM在海外市场一经亮相，就引起了很大的关注，老外对这台比亚迪F3DM赞不绝口，特别是在汽车工业比较发达的欧洲市场。

自此以后，以“工程师文化”著称的比亚迪在技术上不断突破进取，DM插电混动技术也在不断的迭代。直到2021年3月比亚迪第四代插电混动技术DM-i正式发布后，才让比亚迪一直以来的坚持得到了回报。

凭借着动力强、油耗低等诸多卖点，一系列搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的车型上市后，很快就得到了市场和消费者的认可，让比亚迪的销量大爆发，才有了我们今天所看到的车企销冠比亚迪。

毫不夸张的说，如果比亚迪没有坚持DM技术，就很难会有如今的辉煌。

数据显示，在国内市场每卖出两辆插混车型，就有一辆是比亚迪，累计销量已经超360万辆。

而此次比亚迪所发布的第五代DM技术，相比第四代DM技术应该说是全面超越。简单来说，第五代DM技术最核心的亮点就是搭载了更高效的混动专用发动机，在以电为主的动力架构基础上，还拥有全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构，将整车的性能可能耗做到了极致。EHS电驱系统工况效率提升至92%，功率密度也提升至75kW/L。

插混专用刀片电池，在确保安全的前提下放电倍率和回馈功率也都得到了提升，重量进一步降低。

比亚迪官方公布的数据，第五代DM技术将会让车辆的亏电油耗低至百公里2.9升。在发布会现场，比亚迪推出的两款新车秦L DM-i和海豹06 DM-i综合续航里程可以达到2100公里。

不夸张的说，比亚迪用实力重新定义了插混技术天花板。

毫无疑问，此次比亚迪第五代DM技术的发布，对于众多合资车企来说将会是致命的打击，同时也会让插电混动车型市场占有率得到进一步提升。

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