刚刚蔚来宣布了一个大计划，要在2025年6月30日前实现充电县县通，2026年开始最后攻坚，实现全国换电县县通，解释一下，蔚来要在目标日期前，在除香港和台湾以外的全国所有县级行政区，建造自己的充电桩和换电站，让电车和油车一样，想去哪儿就去哪儿。

我国的县级行政区超过2800个，布局充电桩相对容易一点，但布局换电站投入就要大得多。按照蔚来的计算，到明年年底，他们在国内的换电站要达到5000座，才能阶段性达标，目前蔚来的换电站是2480座，相当于要在一年多的时间里翻倍。

这不是一个小数目啊。所以蔚来开始广泛招募加电合伙人，提供三种加盟方式，对应不同的投入和收益。

大家都知道，蔚来真正的护城河是换电，虽然这一独特优势确实能带来销量，长远看也有很多新的商业模式，但蔚来不能否认的是，选择换电这条路，其实是在用不菲的赌注赌明天，从充换电业务的角度看，只有把蔚来模式做大，拉更多车企和能源公司入伙，才能摊薄成本，实现盈利，这也是蔚来目前正在做的。

但反过头来说，合作伙伴们也在观望，蔚来所说的，加盟换电业务是风险很小的“理财产品”是不是真的，你自己的销量要是都上不去，何谈招商引资。所以，压力给到了乐道，乐道必须大卖，证明换电对主流家庭用户的吸引力，才能让后续的故事成立。

按照李斌的说法，蔚来的充换电站是提前市场两年做的布局，也就是两年后，他的判断是换电赛道已经有足够的保有量，支撑县县通的规模，其中既有蔚来和乐道品牌，也有其他加盟车企的产品。

让我们拭目以待吧。