中国越野车源于212！夜幕下的甘肃丹霞景区，无人机群变换的梯队时刻闪耀出这样的字眼。

如果放在以前，这种宣传多少会被人诟病。但经历过很多新能源的宣传轰炸后，你会发现这些字眼已经足够含蓄。

当然也会有人质疑，又来一个消费情怀的！殊不知放在当下的车市中，会讲故事本来就是一种优势，更何况人家本来就是一个有故事的选手。

过去的记忆总在光辉岁月中闪耀，国外有自己的越野鼻祖，国人也有自己的精神寄托。深度参与过家国建设的212，是很多老一辈心中的精神旗帜，很多儿孙辈也因此开启了他们的越野启蒙。

恰如二一二越野车有限公司总经理陆云然现场致辞所言：212从未离开，它一直都在！而这个名字及其背后的无数故事。都是品牌背后的无形财富。

当然故事要延续，就要有传承。从一款车到一个品牌，212完成了华丽的转身。这次带来的T01，就是品牌带来的新生力量。

新车共带来3款车型，售价13.99万-17.29万。定位一款紧凑级硬派越野SUV，新车上市之前就备受关注。可以看到经典的方盒子造型保留了很多标志性元素，比如“一拱、二圆、三横、四纵”的前脸设计。侧面突出的轮拱设计进一步提升了新车的越野气息。目前新车一共有5种颜色选择，力量感十足的方盒子轮廓也会让我们觉得很亲切。

内饰终于不再是简陋的“上世纪风格”，主打硬派复古，整体布局以实用为主。中控台保留大量物理按键，包括空调功能、越野功能等，副驾前侧的越野扶手会让你感觉越野味儿十足。

科技感的营造上，它用了全液晶仪表和悬浮式多媒体显示屏，可以清晰显示越野行驶信息。而且车机支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能。

不同于此前很多热销的方盒子选手，轻越野是它们的主打卖点。有着悠久越野历史的212，这次把目光聚集到了专业越野层面。

其实现在造型上很多方盒子都只是细节部分的差异，但在越野配置上差别还是不小。作为一款专业级的硬派越野车，212 T01集合了非承载式车身、智能分时四驱、前后五连杆悬架硬桥等配置。这些硬核元素集合在一起，价格还是在15万级，确实在整个细分越野市场不多见。

动力上搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩410N·m。其中前后硬桥是目前很多硬派越野车鲜有的配置，现在为数不多还在用的也就Jeep牧马人了。有了它可以大幅提升车辆的通过能力，但也会损失部分操控舒适感。不过这也是吸引很多越野玩家的卖点，因为足够纯粹。所以从这点来看，新车底子很好，可玩性较高。

再看它的原厂越野性能参数，其接近角和离去角分别达到了40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%。整体性能在目前越野车梯队中也是处于领先水平。

足够硬核的卖点背后，还有212与时俱进的科技感打造。新车有8种驾驶模式，覆盖场景更加丰富。配合全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统，可以带来更加数字化的越野体验。同时车联网系统也能实现远程控制/升级/诊断/监控以及救援呼叫等。

除了这些显性优势，与众不同则是隐藏卖点。改装层面的潜力发掘，决定了很多新手是否“入坑”。新车在外观、内饰、动力、底盘等各个方面都预留了升级的接口和空间。用户可以对涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指示旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损安装。拥有一台完全有着自己风格的越野车，由此触发的多巴胺可以说是成倍的。

从212 T01展现的整体实力来看，可以看到它是一款“硬到底”的产品。没有在妥协，没有在扮酷，就是把自己最原始纯正的一面展现给众人。

经典归来总是少不了质疑，这次212 T01用实力让情怀落地。标志性设计元素的延续，同级鲜有的硬核越野配置，都是它无法替代的核心优势。虽然此前坦克300、捷途旅行者已经把舒适、科技等因素率先注入到越野车基因中。但到了212 T01，它把这种特质进一步放大，并叠加自身的现代化配置，为自己在火热的硬派越野市场中找到新突破口。

首次把专业越野车型的官方售价带入15万市场级别，顶配也才17万出头。这种产品力优势很难被复制，而且它的可玩性、高性价比，对于很多越野爱好者来讲，都有着相当大的吸引力。

上市之前已经有不少媒体抢先试驾了这款新车，真诚是很多人给出的评价。够纯粹的越野底子，让他们享受到了专业级的乐趣，发布后的价格也不贵。对于这样一款带着改变而来的越野老炮，即便是现在激烈竞争的方盒子市场，它的魅力依然不可小觑。