9 月 27-29 日，2024 世界新能源汽车大会 (WNEVC) 在海南海口召开。中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢做主旨报告。海南省委书记冯飞，海南省省长刘小明，科学技术部副部长邱勇，工业和信息化部副部长辛国斌，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激等出席会议并发表致辞。大会以“低碳转型与全球合作”为主题，旨在与全球汽车产业各参与方一道，共促新能源汽车可持续健康发展，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

9 月 27 号上午，2024 世界新能源汽车大会分论坛-中英交通领域碳中和协同发展论坛同期召开。论坛包括致辞、主旨演讲、圆桌讨论和英国路演四大环节

在此次论坛中，英国商业贸易部携手多家英国企业亮相本届大会，与中方伙伴就新能源汽车的发展机遇和挑战展开深入交流对话。“汽车产业前线观察”的记者在现场进行了专访，采访了中英两国的多位业内代表，探讨在全球贸易保护主义日益加剧的背景下，中英双方能否在政治博弈与商业利益互换的复杂环境中深化合作，推动新能源汽车产业的进一步加速发展，实现零碳排放的目标。

英国驻华贸易使节倪乐思 （Lewis Neal）在致辞中谈到，英国的能源系统将由一个新的公有组织规划，作为新的更具战略性方法的一部分，这将有助于到 2030 年实现清洁能源

谈选择

实现零碳排放 从政策到产业的专注

英国是全球首个立法承诺到 2050 年实现净零排放的主要经济体。交通作为英国碳排放的最大来源，是这一变革的中心。英国政府发布了零排放汽车法规为英国的转型设定步伐。英国政府承诺从 2030 年起逐步淘汰所有新售纯内燃机汽车，从 2035 年起，在英国销售的所有新车和货车都必须实现零排放。

英国能源安全和净零部政策顾问 Alex Thurgate 现场分享英国零碳排放汽车转型政策和支持全球交通脱碳的国际政策机制

英国能源安全和净零部政策顾问 Alex Thurgate 在发言中特别提及了英国于 COP26 提出的零排放汽车转型委员会。零排放汽车转型委员会是全球首个零排放汽车政策国际委员会，该委员会汇聚了全球重要汽车领域的政府代表和汽车制造商，共同协商政策，分享最佳实践，为加速全球交通脱碳的转型提供政策、技术和资金支持。

Alex 提到，该委员会在 COP28 上宣布了全球交通脱碳转型路线图，明确了实现巴黎协议目标的具体路径，包含政策支持和基础设施建设。最新的全球交通脱碳转型路线图将于 COP29 发布，涵盖扩大零排放车辆融资规模、加速发展中经济体基础设施建设，提高电动车及电池的生命周期管理等举措。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）科技与创新部门总监 David Wong 和英国先进推动中心 (APC) 总监 Julian Hetherington 在对话中都提到了英国政府对于汽车产业的大力支持。据悉，去年英国汽车行业获得了近 240 亿英镑的私人和公共投资承诺——这超过了之前七年的总和。

英国驻华大使馆气候变化、能源、环境与国际发展参赞 Alex Way 在接受采访中提到，继 7 月的英国大选之后，英国新政府宣布了5 项重点国家任务，其中之一是到 2030 年使英国成为一个实现零碳电力的清洁能源国，并加速英国的净零排放进程。

SMMT 于今年年初公布的数据显示，2023 年英国电动汽车的产量创下历史新高，同比增长 48.0% ，约占汽车总产量的五分之二 (38.3%)；而当年度英国汽车年产量也自 2019 年以来首次突破一百万辆。2024 年上半年，英国注册的电池电动车（BEV）数量已位居欧洲第二。英国电动汽车的发展已经进入加速阶段；而中国是英国电动车市场的重要供应链来源。当前，开放合作、互利共赢，符合英国产业的发展需要。

路特斯工程全球商务高级经理 Peter Studer 在论坛现场展示了该司专业工程能力和先进的新能源解决方案

为鼓励并帮助中国车企进入英国，本届 WNEVC 期间，英国组织了多家产业链上下游企业来中国参与大会路演，其中不仅有为全球顶尖的汽车制造商和供应商提供一站式尖端工程技术解决方案的路特斯工程（Lotus Engineering）、在蓝氢和绿氢制甲醇技术方面处于世界领先的庄信万丰（Johnson Matthey），也有世界领先的工程科技公司雷尼绍（Renishaw）、欧洲和澳大利亚最大的家用电动汽车充电提供商之一 Ohme ，也不乏专注于设备电气功能的创新技术公司  Q5D 。这些企业无疑带来了多元化的专精领域洞见。

谈机会

中国新能源车逆势出海

中国新能源车的发展现实与未来潜力，确实有目共睹。但是我们面临的产业问题也不容回避，这主要体现在核心技术，尤其是创新能力弱，产业化、高端化尚不适应社会需求。放眼全球，英国是传统汽车工业强国，整车生产商使用的许多先进技术都由英国研发。中英市场和技术的互补，将为两国提供更多产业交流与升级空间。

圆桌论坛环节，中英代表就碳排放政策调整对汽车产业的影响展开热议

中国汽车工程协会 (China-SAE) 张旭明专务秘书长日前对此表达了期盼，他指出，中英两国企业和科研机构在新能源汽车、智能网联汽车低碳出行等领域加强研发合作，能够推动新一代动力电池、人工智能、车联网等前沿技术的发展。英国能源安全和净零部政策顾问 Alex Thurgate 也认为，英国在软件开发、自动驾驶技术、能源存储解决方案等领域的强大研发能力可以为联合项目提供宝贵的贡献。

在中国新能源汽车产业升级的道路上，英国企业无疑可以提供很多专业领域的技术与经验——这一点从亮相本届 WNEVC 的英国企业可见一斑。

以整车级别的工程开发解决方案为例，参与本届论坛的英企路特斯工程，作为国际领先的咨询公司，其三大核心竞争力包括一流的底盘和车辆动力学设计、先进的轻量化解决方案以及卓越的整车空气动力学性能。40 多年来，路特斯工程一直站在创新的最前沿，以路特斯赛道级跑车卓越的性能表现作为基石，路特斯工程为来自汽车、船舶以及其他交通工具领域的客户提供革命性的创新产品。

谈到电机定子，雷尼绍中国区总裁 Víctor Escoba 指出，随着汽车行业不断向电动化、智能化方向发展，在应对新的生产挑战时，制造企业必须展现出创新力和适应力；电机的气隙越小，驱动车辆所需的电池功率就越小，因而续航里程越远。雷尼绍能够为新能源汽车制造商提供精密测量设备，帮助客户充分释放生产设备和制程数据的潜力。

图为雷尼绍的 Equator™ 比对仪，用于检测电动和混合动力汽车的发动机及传动系统零部件（图片来自企业）

在创新材料领域，液体排斥纳米技术公司 P2i 正在为汽车行业量身定制下一代共形涂层。依托 P2i 专利的脉冲等离子技术，可在分子水平上进行纳米涂层，确保最高级别的一致性和最薄的涂层。这种工艺不仅能覆盖整个印刷电路板组件（PCBA），而且使用的热透明聚合物足够坚固，能够承受极端条件，同时保持电子元件的功能。

聚焦智能未来，沃达丰为 smart Europe GmbH 提供了广泛的服务，包括移动、固定和物联网连接以及沃达丰汽车防盗组件。在过去的几十年里服务于全球头部 35 家车企。据沃达丰国际业务部全球销售总监/国家经理（中国）司剑梦介绍，从中国车企车联网全球连接上，预计全球(除中国市场)在近 5 年内将有超百万量级的中国电动车在沃达丰物联网平台运行。

谈“着力”

中英合作从何处助力产业“驶向未来”？

英国拥有世界一流的综合创新生态系统，不少头部中国车企已经在英国深耕多年。据英国先进推动中心(Advanced Propulsion Centre, APC) 总监 Julian Hetherington 介绍，长安、上汽、吉利等中国企业在英国都设有大型研发中心。与此同时，近年来进入中国的英国产业链企业也十分活跃。纵观双方布局不难发现，英国汽车产业在若干领域凸显优势，两国企业合作也在多领域取得一定规模的成果。

上海明唯（Minviro China）总经理张娜，介绍该司作为环境足迹专家的可持续发展战略，以及可以在哪些领域助力中国企业出海

路特斯工程方面在采访中透露，该司目前已为多家中国中高端客户提供高性能车型的底盘设计及调教服务，近期也将为中国客户提供更多基于路特斯 6D 底盘的先进集成式车辆运动控制技术（VMC）的产品及服务合作。

SMMT 的 David Wong 指出，到本十年末，英国对电动车电池的需求可能达到每年 90-100GWh 。制造能力首屈一指的中国企业能够助力英国加快国内电池制造能力。APC 的 Julian Hetherington 谈到，产业发展推动了供应链的投资。他介绍说，远景动力（Envision AESC）和塔塔阿格拉塔斯（Tata Agratas）公司已经承诺的电池制造产能高达 70GWh ；而福特在英国的工厂每年可生产超过 40 万个驱动单元用于出口，英国动力系统制造的国际竞争力可见一斑。

享誉全球的庄信万丰（Johnson Matthey）也正在中国推进燃料电池生产项目。该公司早在 2021 年便在上海开始生产膜电极组件（MEA）；去年 7 月，又与上海嘉定区达成了约合 10 亿元的“燃料电池芯片”生产线项目。据悉，庄信万丰在我国国内已经拥有 6 家顶尖技术制造工厂。

欧洲和澳大利亚最大的家用电动汽车充电提供商之一 Ohme 通过提供优质、物有所值的家用电动汽车充电硬件，安装和客户管理服务来实现这一目标，让客户轻松地过渡到电动汽车，目前与奥迪、梅赛德斯、沃尔沃、大众和现代等许多品牌都有合作。据该司总经理  Peter McDonald 介绍，Ohme  拥有 V1G （智能电动汽车充电）和 V2G （双向充电）领域的创新技术，期待与中国 OEM 在这一领域建立合作。

结语

在本届大会的主旨发言中，英国驻华贸易使节倪乐思指出，没人能靠一己之力解决气候变化的难题。中国如今拥有全球最大的汽车市场，在电动汽车发展中处于领先地位。他期待中英能够通过产业交流于合作加速创新，为实现零碳排放的目标营造一个有利的环境。一个好消息是，为了促进中英汽车产业领域的交流合作，英国商业贸易部与中国工业和信息化部已于去年年末共同建立了英中汽车工作小组（UK-China Automotive Working Group），第一届工作组会也与去年 WNEVC 同期举办。让我们期待在不久的将来看到更多中英汽车产业合作开花结果。