作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺新能源E9自2023年5月21日人民大会堂上市发布以来，凭借着领先优势备受市场瞩目，累计销量已近2.8万辆，该车继承了传祺“中国MPV专家”的深厚底蕴，并在全新技术品牌传祺智电科技i-GTEC的赋能下，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。

　　为了给用户带来更多高价值的选择，传祺新能源E9车型矩阵不断扩充，先后推出了传祺新能源E9科技关爱版和2024款传祺E9，而为了解决新能源汽车面临的充电慢、找桩难等补能难题，满足用户高效补能和品质升级需求，11月12日，传祺新能源基于“EV+无忧解决方案”，推出了新能源车补能的新方案——传祺新能源E9超级快充版。新车共推出三款车型，其中，超级快充尊享版官方指导价为32.28万元，超级快充冠军版35.28万元，超级快充宗师版39.28万元。同时，新车还推出了系列购车好礼，以超越期待的高价值回馈用户。

　　外观方面，传祺E9超级快充版延续了现款车型的时尚与大气，但又增添了一份尊贵与科技感。前脸部分，传祺E9超级快充版采用了独特的格栅设计，官方称之为“震天翼2.0”格栅，内部纵向分布的饰条与7字形的大灯组完美融合，营造出强烈的视觉冲击力。这种设计不仅展现了车辆的威严与力量，更彰显了广汽传祺对细节和品质的追求。车身侧面，传祺E9超级快充版的线条流畅而优雅，悬浮式车顶的设计增添了几分时尚感。双侧电动滑移门不仅方便了乘客的上下车，更提升了车辆的豪华感。连体式门把手和丰富的车身腰线搭配密辐式轮圈造型，使整车看起来更加精致和高档。车尾部分，搭载的“皇家礼炮”尾灯与厚重的尾部设计相得益彰，进一步提升了车辆的辨识度，拉伸了视觉宽度，使车尾看起来更加宽阔和稳重。尾灯采用横向贯穿+竖切的纵横设计，与车头的大灯组相呼应，形成了完美的整体感。

　　内饰方面，传祺E9超级快充版采用了对称式中控台设计，配备了三块大屏幕，包括12.3吋高清液晶仪表盘、14.6吋的中控屏和12.3吋的副驾娱乐屏，宗师版二排还搭载了15.6吋智慧吸顶屏，得益于骁龙8155芯片的加持，车机整体操作流畅度很高。前排座椅新增16点按摩功能，第二排座椅升级为零重力座椅，具备头枕音响、5英寸扶手屏、腿托等功能，极大的提升了座椅的舒适度。

　　空间方面，整车尺寸为：5212×1893×1823mm,轴距为3070mm，采用2+2+3的七座布局，内部空间可以说非常宽敞。传祺E9超级快充版具有同级独有的行李厢二排座椅一键调节功能，放置大件行李时原地一按即可前移二排，扩大空间，让行李箱收纳超大行李时更便利（冠军/宗师），并且该车还具有超大行李空间，行李箱Y向尺寸增大137mm，市场主流高尔夫球杆包轻松放下。

　　动力方面，传祺E9超级快充版搭载同级唯一的2.0T智电插混+2挡DHT，兼顾强动力与低能耗，长途馈电状态下的动力输出依旧充沛；系统综合最大功率达到了274千瓦，峰值扭矩为630牛·米，匹配2挡DHT变速箱。新车搭载了先进的4C超级快充技术，使得充电时间大大缩短，官方数据显示，仅需8分钟即可将电量从30%充至80%。

　　传祺E9超级快充版搭载了悬架模式可调的SDC电磁悬架，每秒采集4000组数据，实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配。

　　在智能化方面，广汽传祺E9超级快充版同样表现出色。新车搭载了ADiGO Space座舱及高通骁龙8155芯片，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。同时，新车还配备了智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等功能，有效提高了驾驶的安全性和舒适性。此外，E9超级快充版搭载ADiGO  Pilot智能驾驶辅助系统，支持L2级辅助驾驶，提供了AEB自动紧急制动、RAEB后方碰撞缓解系统、BSD盲区监测、FCW前碰撞预警等先进功能。

　　综合来看，广汽传祺E9超级快充版无论是外观设计、内饰与舒适性方面，还是在性能表现及智能化配置等方面表现得都相当出色。相信在未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场竞争的加剧，广汽传祺E9超级快充版有望继续引领新能源汽车市场的发展潮流，为用户带来更加便捷、高效、环保的出行体验。