在2024广州车展上，长安马自达带来了EZ-6，并进驻新能源馆，与中国新能源、造车新势力品牌同台竞技。借此契机，我们采访到长安马自达执行副总裁邓智涛先生及销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之先生，在访谈中详细解读了品牌新能源战略、产品设计初衷以及未来发展蓝图。

新能源转型，马自达的“中国定制”

面对全球新能源汽车的浪潮，长安马自达的战略视野显得尤为清晰。“中国市场作为马自达海外最重要的市场之一，马自达一直非常重视中国市场和中国用户，”小原秀之开门见山地说。“长安汽车和马自达双方都是百年车企，在新能源项目的合作上，我们双方母公司在技术和资源方面也是毫无保留，全力支持长安马自达新能源事业的发展；此外，早在2021年，我们就推动完成了两马整合，目的就是更高效率的推进新能源转型。”

关于EZ-6的设计，邓智涛表示：“新模式下，怎么把马自达品牌的核心DNA传承下去，这些是我们马自达团队重点来考虑的。比如魂动设计，是原来马自达6的首席设计师来主导，人马一体的调校，则由马自达欧洲研发中心团队完成。在智能化、三电系统上，中国市场不但有很好的验证，同时有很强大的产业链。所以我们在这过程中，中方考虑更多的是三电和智能化，因为它的产业链是比较成熟的，这种成熟带来的优势也映射到马自达要求的安全标准中。”

长安马自达的目标并非单纯推出一款新能源车，而是通过“马自达+中国制造”的强强联合，提供兼具品牌特色与高价值感的产品。

“交个朋友”：让新能源车更易触达

“交个朋友”，这一接地气的主题，是长安马自达对EZ-6市场定位的精准表达。小原秀之坦言：“我们之所以采用这个主题，出发点就是我们希望能够有很多的中国朋友能够亲自体验一下EZ-6这款车，也不仅仅是针对我们马自达的老用户，也希望对新能源感兴趣的其他中国市场消费者，也能够亲自来体验一下EZ-6，我们提供了非常有竞争力的价格，就像今天发布会所说，以A级轿车的亲民价格，带来B级轿车的豪华享受。因此，我们诚挚地提出’交个朋友’，与广大中国用户朋友共享合资新能源的最新成果。”

而在购车权益上，长安马自达更是拿出了十足的诚意。邓智涛详细介绍了EZ-6的“8重好礼”：包括3万元的购车优惠、终身质保、以及行业首创的“零燃险”。“如果因为产品质量问题导致车辆自燃，不管车主是第一任还是第五任，我们都会负责到底，”邓智涛说道，“这是我们对产品质量的自信，也是对消费者的承诺。”

设计故事：从“最贵的前脸”到“零重力座椅”

EZ-6并不仅仅是价格友好，它在设计上的用心同样值得称道。邓智涛特别提到：“我们的研发团队投入了大量精力去打磨每一个细节。”

其中，最具代表性的莫过于EZ-6的盾形前脸设计。邓智涛透露：“这块前脸使用了电镀镭雕工艺，全球仅有一家供应商能够提供这种高标准的组件，单是成本就高达5000-6000元。这是最贵的一张脸，我们要区别于其他电动车无脸化的造型设计，让大家一看就知道是马自达。”

在车内空间设计上，EZ-6的“双零重力座椅”也让消费者眼前一亮。“大家知道副驾驶如果要加装零重力座椅，它是要取消前面储物空间的，为了解决零重力座椅腿部抬高的角度，但是马自达工程团队把这些点全部都照顾到了，既解决了舒适性，又解决了功能性的问题。”

未来规划：每年一款新能源新品

EZ-6只是一个开始。在访谈中，两位领导还透露了长安马自达的未来计划。小原秀之提到：“从今年起，我们将每年推出至少一款新能源新车。”

除了产品层面，长安马自达也在积极调整渠道布局。小原秀之表示：“对于渠道，我们的渠道相对于其他品牌来说规模较小，但是是非常强悍的。中国汽车市场正在经历一个非常大的变化，在这个时代下，我们希望打造一个紧凑、灵活的渠道体系，能够更好、更快的去听取中国消费者的诉求，并且反映到我们产品上。我相信数年后，中国市场的电动化比例会非常高，我们也希望能够在这几年之内迅速实现从油车向电车转型的战略变化，更好适应中国市场。”

写在最后

EZ-6的推出，不仅标志着长安马自达在新能源赛道的正式起跑，也为合资品牌的新能源发展提供了新的思路——通过深耕本土市场、打破价格门槛，让更多消费者享受到高品质的新能源产品。

EZ-6的意义，不仅在于它是一款新能源车，更在于它是长安马自达与中国消费者交朋友的起点。未来，随着更多新能源产品的推出，长安马自达将以更加积极的姿态，迎接属于它的新能源时代。