2025年4月20日，芜湖老船厂迎来一场意义非凡的品牌发布。奇瑞集团在此正式推出全新皮卡品牌——RELY威麟，一个面向全球市场而生的品牌。

发布会后，《水滴》采访了RELY威麟品牌事业部总经理张佳明，围绕品牌的全球化战略、中国汽车在国际市场中的角色变化等话题，展开了深入对话。

“不是走出去，而是一开始就站在全球”

“RELY威麟不是一个从中国出发再走向世界的品牌，它从一开始就站在全球视角进行规划。”张佳明说。

在他看来，皮卡这一传统车型正在经历一场全球性的转变。新能源化、智能化的浪潮，加上日益多样化的使用场景，正在重塑皮卡的市场逻辑和用户认知。

数据显示，中国汽车年产销量已连续多年位居全球第一，但在皮卡市场的全球占有率仍相对有限，尤其是在品牌影响力和用户文化共鸣方面，仍有不少提升空间。这正是RELY威麟被赋予的重要任务：不仅补齐中国汽车在品类上的短板，更以全新姿态参与全球竞争。

“我们不是把国内造好的车直接卖到海外，而是从一开始就针对不同市场的差异化需求，进行有针对性的产品开发和品牌建设。”张佳明表示。

技术普惠：重塑皮卡竞争逻辑

在发布会现场，“技术普惠”成为RELY威麟最核心的品牌理念之一。

张佳明强调，这一理念的本质不是价格竞争，而是通过技术能力的下沉与共享，让更多用户，尤其是处于发展中市场或极限工况下的用户，也能使用到稳定、智能、节能的高质量产品。

“技术普惠，是我们基于长期自主研发能力提出的价值主张。它体现的是一种技术平权。”他说。

依托奇瑞28年在整车架构、动力系统、电控、智能驾驶等核心领域的技术积累，RELY威麟拥有火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、猎鹰智驾等一系列平台技术支持。这些原本服务于高端乘用车的技术，将在皮卡产品中实现全面覆盖。

未来RELY威麟将推出涵盖燃油、增程、插混和纯电在内的多种动力形式，适应全球不同能源结构、法规要求和使用场景。从高原到沙漠，从城市到戈壁，用户都能找到适配的解决方案。

“在中东，我们会优化散热系统和空滤结构；在非洲，我们会强化底盘耐久性和维护便利性。我们更关注技术的适用性，而不是炫技。”张佳明补充。

全球视野下的本地化实践

“真正的全球化不是把一套标准推向世界，而是在尊重本地差异的基础上实现价值传递。”张佳明说。

RELY威麟的全球化战略坚持“全球智慧+本地温度”的原则。从产品设计、技术适配到售后服务和用户沟通，品牌将深度融入不同区域的市场生态。

奇瑞目前已在全球110多个国家和地区建立了销售与服务网络，具备良好的本地化基础。RELY威麟将在此基础上进一步深化本地运营，包括建立区域研发团队、引入本地合资合作、推出本地文化共创项目等。

“在拉美，我们的产品更注重驾驶舒适性和城市化造型；在非洲和中亚，皮卡更多是生产工具，可靠性和维护成本是关键。我们希望RELY威麟在每一个市场都能做到'用得上、用得久、用得舒心'。”张佳明说。

从出口产品到输出品牌，中国汽车正在“留下来”

过去二十年，中国汽车品牌在“制造出海”路径上取得显著成绩。但随着全球汽车产业进入电动化和智能化的深水区，品牌认知、价值塑造和生态构建正成为新的竞争焦点。

“RELY威麟的目标不是成为一个出口导向的制造品牌，而是一个能与全球用户建立情感连接的价值品牌。”张佳明表示。

为此RELY威麟同步推出了三大品牌IP：

• 行业IP“威研智库”，聚焦全球皮卡技术标准的研究与引领；

• 文化IP“麟光全球非遗承新”，通过非遗共创探索文化融合的可能性；

• 用户IP“麒迹全球路书”，与全球用户共同记录皮卡生活的多样化场景。

“汽车不仅仅是一种产品，它也是一种生活方式的载体。我们希望通过这些内容建设，让RELY威麟成为全球用户心中值得信赖的伙伴。”张佳明说。

写在最后：从芜湖出发，走向全球

从“走出去”到“留下来”，从“产品出海”到“文化共鸣”，RELY威麟代表的不仅是奇瑞在皮卡领域的新探索，也映射出中国汽车品牌在全球化进程中的角色转变。

它所走的，不是一条复制已有成功路径的捷径，而是一条以技术为桥、以文化为根的长期主义之路。

正如张佳明所说：“我们不是要成为最贵的品牌，而是最值得信赖的品牌；不是用噱头博取关注，而是用价值赢得尊重。”

在全球汽车产业加速重构的今天，RELY威麟正在为中国皮卡，乃至中国汽车品牌，打开一个新的可能。