4月新能源乘用车厂商批发销量 合资品牌回暖 理想超赛力斯
鬼斗车 | 05-07
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4月的新能源市场,依然可以用“火热”来形容,尤其在刚刚落幕的北京车展上,各大新能源品牌拉流的实力让很多合资对手望尘莫及。其实,在销量上,新能源品牌的表现也不错。
之所以这么说,有数据为据。日前,鬼哥从“崔东树”公众号上看到,乘联会4月新能源乘用车厂商批发销量榜单,接下来,看看各大新能源厂家具体表现如何?
从榜单上看到,比亚迪汽车4月批发销量“遥遥领先”,达到312048辆,成为榜单上的NO.1。这一品牌在“荣耀版”助力之下,市场终端销量表现很强劲,不过,奇瑞、吉利、长安等对手品牌也频频出招,比亚迪的压力显而易见。
特斯拉中国排名第二位,特立独行的特斯拉销量表现很稳定,4月批发销量达到62167辆,还是榜单上的“尖子生”,不过,现在新能源车市越来越卷,尤其在智能化方面,华为与小米下场之后拼得很严重,特斯拉在智能化方面预计也会有新举措。
长安汽车4月新能源乘用车批发销量达到51682辆,在榜单上排名第三位,现在,长安启源、长安深蓝的新能源产品都很有竞争力,品质与性能也很给力,这使得长安汽车在新能源赛道上跑得很快。
吉利汽车排名第四位,新能源批发销量达到51428辆。吉利汽车新能源转型的速度也很快,领克、极氪、银河系列等品牌作为开路先锋,性价比和产品力做得很香,销量表现一直领先。
上汽通用五菱在4月份新能源批发销量达到35124辆,这份“成绩单”很不错,但上汽通用五菱冲高的路一直很艰难。奇瑞汽车4月新能源批发销量达到29761辆,奇瑞正在快马加鞭加速新能源发展,今年会有大量新能源车型上市。
广汽埃安4月新能源批发销量达到28113辆,这一成绩跟去年相比,不在一个水平线上,今年,插电混动车型更受消费者关注。理想汽车4月新能源批发销量达到25787辆,这一成绩不算“理想”,理想L6加入后能否拉动销量向上,还将拭目以待。
赛力斯4月新能源批发销量达到25496辆,稍稍落后于理想汽车,不过,这一品牌销量还有上升空间,反超理想的可能性很大。长城汽车4月新能源批发销量达到22376辆,销量表现很不错。
蔚来汽车4月交付量表现不错,达到15620辆,现在的新能源车市,竞争越来越激烈,想要好好活下去,真不容易。零跑汽车的表现足够稳定,4月交付量达到15005辆,高性价比是这一品牌产品的特点。
小鹏汽车4月交付量很一般,达到9393辆,没有过万。一直处在流量高峰的小米汽车,4月交付量达到7058辆,这是让很多对手“眼红”的成绩。
合资品牌新能源产品的销量有所回暖,其中,上汽大众4月新能源批发销量达到8383辆,华晨宝马4月新能源批发销量达到7150辆;一汽大众4月批发销量达到6574辆,这几大品牌新能源产品的表现已经超过部分造车新势力,实力不容小觑。
鬼斗车观点:新能源市场处于乱战状态,除了比亚迪和特斯拉中国之外,长安汽车、吉利汽车在新能源市场的销量表现居高不下,传统大佬纷纷转型加速发展,就是为了抢占先机,赢得更多市场份额。现在,“蔚小理”的日子不好过,尤其小米入局之后,可谓压力山大。