作为捷豹品牌的首款轿跑型SUV，他既没有V6更不是铝的，也只有4395毫米，但这是他接触竞争对手的第一次尝试，看看宝马去年卖了多少辆X1，就知道为什么捷豹路虎决定下探到紧凑型SUV。这是顺应潮流的举动，包括沃尔沃和丰田同样采取了行动，今年成都车展上到来的雷克萨斯UX,Q2,GLA都将成为大卖点，对于一辆没有SUV历史的品牌，他能不能证明这种交易价格是合理的？

灵感来源于英国银石赛道弯角的尾灯再配上21寸大轮圈，另外只要脚在排气管至后车轮附近轻踢后尾门便自动打开，收取物品都相当方便，行李箱拥有577公升行李箱，以及40公斤置物空间，小休旅豹全景天窗依旧很大。

当坐上驾驶座，眼睛会目不暇接的在车内精致的内饰间转动，不光配置温莎真皮座椅MERIDIAN音响，连空调旋钮的阻尼感也是按照莱卡相机调焦感觉来设计，不可谓不细节，内饰继续朝着年轻化前进，12.3英寸可以和10寸中控屏实现互动的TFT虚拟液晶仪表，配备InControl娱乐系统，抬头显示器，4GWIFI等配备，但原本的旋钮式换挡改回传统的排挡杆，遗憾的是车机并不支持carplay等系统。

安全配置不用多说，主动式紧急刹车，DSC动态稳定系统，车道维持系统等，都可以使我们更有效的规避风险。

性能方面。捷豹路虎全新的Ingenium四缸发动机系列将为该车型提供动力，车辆搭载了2.0T高、低功率两个版本，最大功率分别有200马力和250马力，搭配采埃孚的9速手自一体变速箱。全系标配的全道路自适应系统，扭矩矢量分配系统仅需0.1秒就可以分配引擎动力，控制更多的扭矩给外侧车轮。让你相信这是一辆后轮驱动的豹子，捷豹真的要跟极光抢这块细分市场了吗，你可能还会拿发现神行对比，无论你买谁，他的营销无疑是成功的。

从某些小细节上譬如前挡风玻璃下一处小豹子在母豹身后蹒跚学步，一步三遥的样子，可能会联想西非草原上母豹在教授捕猎生存技能，都会影射这辆车传承自F-TYPE强大的基因，象征他会像父辈一样征服这片草原，也能感受到jaguar外露的企图心，他不仅需要一台有造型的车，更需要操控与性能。