10月18日吉利全新SUV缤越开启预售，在预售期的12小时内，订单就超过了1.2万辆。11月4日吉利进行了缤越全国新车交付活动，顺利地将3000辆崭新的缤越正式交付给了用户。

从数据上看，新车两个排量，共5款车，其中，缤越G-Power 260T运动款车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，拥有130kW的最大功率，峰值扭矩达到255 N•m，与之匹配的7速湿式双离合，传动效率更是达到97%和0.2秒的换挡速度，百公里加速仅需7.9s，动力性能在同级中领先。吉利缤越作为一款售价7.88-11.88万的小型SUV将目标看齐探歌、XR-V等合资车型，新车将自主品牌很少提及的机械素质作为优势的卖点。

缤越经历了吉利有史以来最为残酷的“三高”测试，特别是对汽车传统“三大件”，测试足迹遍布四大洲。吉利缤越1.5T发动机历时三夏两冬，完成了总里程1200万公里的测试。就算在黑龙江黑河零下40度的冬季，缤越也能顺利冷启动，并且无需热车直接开走。缤越所搭载的7DCT湿式双离合变速箱同样经历了26项功能性耐久实验，累计超过600万公里，无论是在南非36度的高温还是阿尔卑斯山区1500米海拔高度，这款7DCT变速箱都顺利通过各种复杂工况。为了测试该变速箱的耐久性，还专门采用沃尔沃在欧洲及北美的测试标准，吉利7DCT变速箱设计寿命完全参照沃尔沃全球标准的35万公里，超过欧美普通标准46%。

在今年的7到8月缤越还在温度高达50多度的新疆吐鲁番，以及最高海拔4768米的青海格尔木完成了量产前的整车耐久测试，工程师每天8小时不间断的对缤越测试超过500公里，每台车在这种环境下测试总里程数超过3万公里。

值得关注的是，缤越此次加入了同级罕见的L2级别自动驾驶，可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，也可以结合前车状态、车道情况实现变道。此外缤瑞可一键实现全自动泊车功能，整个过程驾驶员无需控制方向盘、油门及刹车。

作为BMA模块化结构下首款SUV车型，吉利将运动加入了这台紧凑SUV，10万多一点就可以买到一台百公里加速7.9s的SUV，同时拥有时尚的外观，越级的车辆配置，这些都成为吸引消费者眼球的卖点。而缤越想要在中高端小型SUV市场中与合资车正面叫板，配置优势显然不够，此次苛刻的450万公里整车测试，可见吉利以质取胜的信心。

文/成功