6月25日，全新一代汉兰达正式在国内上市，售价区间为26.88-34.88万元。乍一看，这个价格比28-37万元的预售价低了不少，显得很有诚意，然而实际分析之后发现，其实全新汉兰达的价格是“明降暗升”了。

很多人都把汉兰达作为七座SUV的首选车型，即便是加价也要买，但是对于全新汉兰达来说，我觉得它还真不值这个价儿。给你4个不买全新汉兰达的理由，中一个就放弃吧！

01.

油腻的外观/内饰

都2021年了，但是从全新汉兰达的外观、内饰设计上，我没有感受到丝毫的时尚气息，上一代车型凭借着稳重大气的外观，还能收割一波中年消费者。

然而全新汉兰达却突然改走运动路线了，但是从实车来看，又显得不够动感，这样不仅让那些中年消费者无法下手，对已经成家立业的90后们也没有太强的吸引力。

内饰同样如此，虽然没有了RAV4荣放、卡罗拉的丰田牌“电视机”，但是整体的内饰设计依然中规中矩，没什么亮点，粗犷的设计风格显得不够精致，看着也稍微有些油腻。

如果你看不上全新汉兰达的外观/内饰，那就可以直接PASS了，毕竟买车还是要买个自己喜欢的，别人说好但不一定适合你。

02.

毫无性价比的价格

虽然全新汉兰达正式上市的价格相比预售价降低了不少，但是我依然觉得它没什么性价比。因为26.88万元的起售价，已经比上一代车型高了2.9万元，顶配车型更是贵了4.2万元。

这三、四万块钱，你换来的是什么？仅仅是稍大一些的车身尺寸和一套混合动力系统，至于配置可能还不如上一代车型呢（稍后分析），实际的空间表现跟上一代车型也相差不多，可能只有这套2.5L混合动力系统能够为你省点儿油钱了。

按照指导价来算的话，即便是最低配的全新汉兰达落地价也超过30万元了，顶配车型更是接近40万元，这个价格都能买到宝马X3、奥迪Q5L等一些豪华品牌中型SUV了，不比全新汉兰达香多了？

如果你接受不了全新汉兰达的价格，那就完全不用考虑了，因为平价提车基本是不可能的，实际的落地价可能还会给你“惊喜”，跟汉兰达谈性价比，不存在的。

03.

精英版配置不忍直视

虽然全新汉兰达一共推出了六款车型，有两驱和四驱，但是在配置层面实际上就分了精英版、尊贵版以及顶配至尊版三个版本。

之所以说全新汉兰达性价比低，不仅仅是因为它的价格比上一代高，精英版超低的配置也是一个主要原因。

都这个价位、这个级别了，座椅是织物的、前后驻车雷达都没有，倒车影像自然也就不会有了；至于电动座椅、座椅加热、定速巡航这些高阶配置，更是想都不用想，因为低配车型连天窗都不配拥有！

值得一提的是，就连卡罗拉都全系标配的L2级别自动驾驶辅助功能，在全新汉兰达精英版上也被砍掉了，再加上专属的18英寸轮圈和8英寸中控小屏，一眼就能看出来你买的是低配。

并且，无论是5座/7座，还是两驱或四驱，精英版的配置都是一样的，也就是说如果你想要买一辆开出去有面儿，不用后期加装的汉兰达，至少得买尊贵版，那起售价可不是26.88万元了，而是31.88万元。

04.

无法容忍的加价行为

“加价”已经是汉兰达的惯例了，然而对于这样一款除了空间和可靠性稍有优势，其它方面并不突出的七座中型SUV来说，我一直想不明白，汉兰达为什么一直需要加价提车？

有人说是因为上一代汉兰达的2.0T发动机产能不足，产品一直供不应求，导致出现了加价的情况，从网上曝光的相关信息来看确有可能。虽然目前新老汉兰达同堂在售，但是据说老款汉兰达将于明年1月份正式停产，现在依然很抢手。

然而，这对于全新一代汉兰达就不适用了，因为它所搭载的2.5L混合动力系统已经应用在RAV4荣放、凯美瑞、亚洲龙等多款车型上，不存在供应不足的问题。

虽然广汽丰田的销售表示新款汉兰达会平价销售，但是据部分网友反馈，有些地方依然需要加价提车，并且加价幅度还不小，这就让本就没什么性价比的全新汉兰达，更不值得买了。

那么，对于全新一代汉兰达来说，你认为还有哪些不值得买的理由呢？欢迎大家的文章下方留言，一起讨论、交流。