近日，据外媒报道，德国梅赛德斯奔驰“已确定在某些 GLE/GLS（167 平台）、C-Class（205 平台）、E-Class（213d 平台）、S-Class（222 平台）、S-Class（223 平台）、E -Class Coupe/Convertible（238 平台）、GLC（253 平台）、CLS（257 平台）和 G-Class（463 平台）柴油发动机车辆，真空控制的冷却液泵可能在真空系统和冷却剂回路。

在这种情况下，冷却剂进入真空系统可能会损坏各种组件。如果电气开关阀与冷却剂接触，在个别情况下，由于电化学反应，各个部件的温度可能会随着时间的推移而升高。”

简单来说，就是这些车辆可能存在冷却液泄露的情况，极端情况下可能会导致温度升高，从而增加起火风险。

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰的发言人也已经向外媒确认了这一消息的真实性。与此同时，德国一家媒体还报道了梅赛德斯关于这件事发给受影响车主的一封信，其中提到“应以特别谨慎的方式驾驶受影响的车辆，并将使用量减少到最低限度。”

而受影响的车辆主要集中在2017年 1 月至 2021 年 10 月期间生产的约80万辆GLE/GLS、C-Class、E-Class、S- Class、GLC、CLS 和 G-Class等车型，且都是柴油发动机车型，所以对国内的车型影响并不大，但也有不少中国车主选择了购买进口的柴油版奔驰汽车。

由此，出现的问题已经得到证实，并且梅赛德斯奔驰也确认了这一缺陷，所以按常规程序来说，只要启动召回就能很快解决这个问题，可问题是现在这家公司依旧无法启动召回程序，根据德国媒体Bild称，之所以尚未启动召回，是因为梅赛德斯奔驰没有足够解决问题的零部件。主要原因是受疫情影响，供应商相关零部件供应被迫中断。

也就是说即便现在启动了召回，也没有零部件更换，所以无法启动召回，不过相信在零部件满足条件后，这个召回会很快启动，但目前尚不知道具体执行时间。目前能做得，就像厂家所说，以谨慎的方式驾驶车辆，或者尽量减少车辆使用量，从而降低风险。