2021年新能源车无疑是最受关注的赛道，而2022年将会是新能源汽车行业的分水岭。在电动智能化时代，“电动化”、“智能化”潮流愈发明显的同时，市场竞争也会愈发激烈。

在这样的大背景下，1月6日，伴随着海口国际新能源车展的开幕，青铜科技正式“出街”，举办2022年度青铜报告发布暨海口新能源车展营销高峰论坛，也是首次在汽车界发出传媒新势力的声音。

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电动智能化时代下新势力

作为电动智能化时代下诞生的一家传媒新势力，青铜科技可以称为“应运而生”。从名字来看，“青铜”来源于中国最好的科幻小说《三体》中，黑暗战役后人类最后幸存的＂青铜时代号＂星际战舰。身处智能化与电动化变革中的汽车产业，需要标新立异的造车新势力，也同样需要洞若观火的传媒新势力。正如水滴汽车创始人兼CEO武卫强在论坛致辞中所说：“青铜科技要做智能电动化时代的最强震源”。

回望过去，2021新能源汽车逆势增长；展望未来，新能源汽车销量可期。青铜科技对2022年、2025年和2030年这几个重要的时间节点，根据市场发展规律做出了具体的销量预测。其中，2021年的新能源市场将以超过300万辆的销量成绩收官，而2022年的销量将陡增至550万辆，2025年将达1000万辆。到2030年，这一数字将达1900万辆。汽车销量的增长表明我过汽车消费需求旺盛，或将促进我国智能行业的快速发展。

智能化成竞争核心

同时青铜科技预测，未来将有七大集团角逐新能源汽车市场，它们分别是：特斯拉和比亚迪组成的“比特战队”；阿维塔、极氪和沙龙组成的“阿氪龙战队”；蔚来、小鹏、理想组成的“蔚小理战队”；高合、路特斯组成的“高路战队”；威马、零跑、哪吒组成的“威零哪战队”；埃安、极狐、智己、岚图组成的“埃极智岚战队”；最后是飞凡、几何、五菱、欧拉组成的“飞几五欧战队”。

其实，除了以上的七大集团外，越来越多的传统车企也走向电气化、智能化，此外，小米、苹果、华为等高科技公司的跨界入局，新能源汽车市场的竞争将愈加激烈。不过，伴随着电动化的全面推进，智能化或将成为未来竞争的核心。

发展换电和储能产业

新能源汽车渗透率不断增长、客户认同度普遍提升的同时，但是电池技术、冬季续航缩短、基础建设的普及等方面还存在诸多问题。目前，只有解决充电基础设施建设，才能解决新能源汽车的补能问题，从而才能化解新能源车主的“里程焦虑”和续航痛点。

近年来，为支持和引导新能源汽车产业的发展，相关配套政策接连出台，充电基础设备不断完善。但是随着新能源汽车保有量的持续增长，对充电基础设施提出更严峻的考验。2021年前8个月，全国共建设充电桩210.5万台，但“车桩比”相比2020年不降反增，达到3：1。因此，在青铜科技看来，国家大力发展换电和储能产业才是问题破解之道。

打造用户喜爱的产品

现在汽车市场各种各样的车总是让人眼花缭乱，究竟哪个标准最能判断一辆车的好坏？《2022青铜报告》指出，车的好坏不再由“行业标准”界定，而很大程度上取决于用户的喜爱。

为了帮助消费者购车，青铜科技以用户体验为核心，建立了“青铜智囊团”，其中包括工程师智囊团、资本圈智囊团、科技圈智囊团、专业圈层智囊团等共千余人，他们为青铜科技在专业、跨界、用户生态等维度提供了强有力的支持。

其次，为了全面真实地了解电动车用户的需求，青铜科技在过去半年的时间内收集了上千份用户调研，将用户对电动车的需求梳理总结为三个维度：面具属性、工具属性和玩具属性，即符合身份的品牌调性、产品硬件实力及引发用户好奇的能力。围绕这三个属性，青铜科技建立了一套“用户需要的评测体系”，对电动车二手车残值、安全性能、电池续航等实际问题进行评价与解析。

在测试中，青铜科技一千零一夜冬季真续航评测体系，以1000公里这一续航终极目标为标准，不跑干不充电，对车辆的能耗、续航里程、充电时间、充电成本等关键指标进行统计，最终形成排行榜单，为消费者提供直观的选车参考。

写在最后：

作为智能电动化时代传媒新势力，青铜科技从用户出发，通过专业设备、专业人员进行深入的数据分析，并收集广大用户用车的真实反馈，带给厂商提供产品改进、升级、研发的数据支撑，建立厂商、媒体和消费者之间的密切关系，打造更优质的产品。良性循环，汽车行业未来值得期待。