6·18当晚的直播之多，让选择困难症们犯了愁。两部手机、两部电脑加上平板，几个平台之间来回切换。被疫情压制已久的消费冲动被挑动释放，没有人不想在这个消费的狂欢日里分一杯羹。

但水木年华“我多想回到家乡，再回到她的身旁”歌声响起时，定格在这场直播的屏幕便再也没有切换过。

这是一场哈弗神兽DHT的上市直播，水木年华登台前，哈弗品牌CMO张梦元刚刚用一次振奋的演讲表达了哈弗品牌践行技术创新的品牌愿景。

“以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破合资品牌的技术垄断，在全球用户面前秀出中国品牌的硬实力，秀出竞争全球的战略自信。”演讲完的他被主持人打趣说是“明明可以靠颜值，偏偏要用实力”。

当晚哈弗神兽混动DHT的上市活动举办在杭州。上市的新车共推出三款车型，指导价格为15.38-16.58万元。哈弗官方给出的销售政策还包括为消费者提供尊享神宠七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利等等。

发布会上，哈弗神兽营销总监杨志明表示，哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能、高性能”的技术优势，向混动市场的传统合资豪强发起挑战，让公众更清晰的了解哈弗品牌在混动领域的技术实力，以及让混动从此不止省油的产品愿景。

这一愿景在产品端可以找到很多细节体现。哈弗神兽混动DHT不仅有领先混动技术支撑，还有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，这与当前市面上主流混动车型的单档直驱串联混动结构并不相同。

哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。正是因此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。

通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。

与此同时，哈弗神兽混动DHT作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。

它的车机系统也拥有强大的运算能力，多媒体信息呈现更流畅；智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。

燃油车时代的哈弗品牌是中国汽车的一面旗帜，混动时代哈弗神兽混动DHT也有着自己的使命：以燃油车的价格，向合资品牌混动市场基本盘发起挑战，以高阶技术、亲民定价引发涟漪效应，并用出乎所有人意料诚意价格，终结合资混动的暴利时代。让消费者的以更低的购置门槛享受技术进阶带来的切实消费红利。

事实上，未来的哈弗品牌将实现全系混动，其所主打的消费人群也相当明确—90后。就像水木年华歌声中所表达的那样，正在成长为消费主力、社会中坚的90后们也许再也回不到家乡，找不到曾经的那个她，但有一辆插上混动翅膀的哈弗陪伴，人静的雨夜回味曾经的往事，也足以慰藉焦虑中长大的内心。

毕竟，哈弗还是那个哈弗，国民的SUV。