杀进汽车这个圈子，华为不是那个靠“打价格战”的“野蛮人”。从问界M5到问界M7，其始终相信消费者会为“华为赋能”买单。

这是一种策略，这，同时也需要有底气。

去年圣诞节前夕，当问界M5出现在华为冬季旗舰新品发布会上时，我们写下了这样一段话：

“华为的野心绝不只是造一辆车，它的使命是要解决现代智能汽车发展过程中所面临的一系列羁绊及一揽子问题。而问界M5，就是要让整个消费市场相信华为有解决这些问题的能力。”

转眼已是7个多月。

过去的时间里，AITO成为成长最快的智能电动汽车品牌，问界M5在上市第87天累计销量破万。

这个数据放在上半年卖疯了的新能源汽车市场里，不值一提。但对于一个几乎从零开始的新品牌、新车型来说，不可思议。究其原因，华为的品牌力量与技术加持，功不可没。

不过，对于华为来说更总要的是，它成功在汽车圈撕开了一道口子。正因如此，故事往后才有了发展的可能性。

7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUVAITO问界M7。

在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，售价区间为31.98-37.98万元。

外观方面，问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。内饰则体现出以人为本的极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感。

作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%。另外，分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。

值得一提的是，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置，让出行没有将就。同时它还采用了业界首个商用的AITO零重力座椅。

HarmonyOS智能座舱无疑是它最大的亮点，这次在问界M7的身上，这套系统得到了再次进化。

其新增的超级桌面功能能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。。

问界M7搭载 HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，其专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。

配套服务方面，目前AITO的充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心，为用户提供高品质的服务体验。

“把数字世界带入每一辆车，真正实现智能的驾驶、智慧的空间、智慧的服务和智能的生产”这是华为关于汽车的发展愿景。

31.98万元起售的问界M7，会让这份愿景发光吗？