7月5日，全新特斯拉体验店——石家庄欢乐汇100体验店正式开业。新店总面积超过300平方米，位于裕华区体育南大街与仓裕路交口欢乐汇100 FUN CITY 1层，地处裕华区热门商圈，交通便利、周边繁华，融合消费者衣食住行等多种休闲、生活场景，真正把贴心的看车、试驾等服务送进石家庄消费者的“生活圈”。

在特斯拉石家庄欢乐汇100体验店，特斯拉创新性地将备受全球关注的电池电机系统“搬”入展厅，打造“电池/电机车间”，展出了其原创设计生产的电池电机，并进行了专业讲解。本次活动中，参观者与特斯拉车辆的电池电机系统零距离接触，在讲师的讲解下，如同亲身经历了特斯拉的研发环节，深入理解了特斯拉独特的创新方式。

众所周知，对于传统燃油车而言，发动机、变速箱、底盘三大件，是评价一台燃油车好坏的重要标准；到了电动车身上，由于没有发动机变速箱这种驱动部件，因此便产生了以电池、电机、电控为中心的“新三大件”，简称三电系统；要知道作为电动车领域的龙头企业，特斯拉之所以能有令人称赞的表现，其车辆的硬实力自然是不可忽略的。

对于一台电动车而言，无论电机、电控系统再怎么优秀，作为根基，电池的重要性都是无法绕开的。与传统的电动车型不同，特斯拉采用圆柱形电芯设计，扩展性更强、散热更高效，且单电芯损坏对模组影响更小，有效提升了安全性。并且特斯拉除了将散热模块平铺在下方以外，电芯与电芯中间还夹着散热模块，充分利用了圆柱电芯的表面积，使得电池可以得到充分的散热，以承受高电流充电的压力。

特斯拉的可持续理念同样贯彻于电池的设计、制造与应用。在报废和回收电池组之前，特斯拉会尽其所能延长每个电池组的使用寿命，当工程师研发出新方法时，还会向特斯拉车辆推送空中软件升级来提高电池效率，延长电池使用时间。特斯拉电池回收后，经过循环处理92%以上材料能够再利用，最大程度上减少资源损耗和环境危害。

对于电动车而言，一个优秀的BMS热管理系统非常重要，对于电池高充放电状态下的安全是很关键的，特斯拉研发了精准到“节”的电池管理系统（BMS），实时监测电池物理参数、估计电池状态、在线诊断与预警、均衡管理充放电与预充控制，以及做到热管理控制和通讯，感知灵敏、反应迅速，保障电池在最安全的状况下工作。

值得一提的是，特斯拉车辆均可OTA空中升级，打破传统燃油车换车、改装的升级模式，人机交互、驾驶性能、动力电池等全新功能只需在车机屏幕上点击几下即可轻松获取，无需前往门店或产生额外花费。从第一次推送至今，面对全球不同市场用户，特斯拉OTA版本已累计更新近千次，真正让车辆“常用常新”。

不仅如此，现场讲解中，特斯拉对比了电动车与传统燃油车的终生燃料消耗和使用阶段温室气体排放：每辆燃油车要消耗8,000美制加仑（约30283升）的燃料，释放70吨二氧化碳，并且只能使用不可再生的化石燃料；而以目前全球电网供电结构来算，每辆纯电动车消耗40兆瓦时的电量，释放30吨二氧化碳，并且可以通过成熟的技术进一步减少生产制造和使用环节的碳排放，即便在使用寿命结束时，电池组也可回收用以生产全新的电池组，循环往复。

《特斯拉2021影响力报告》显示，2021年，特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了840万吨二氧化碳当量，相当于3400多亩森林一年的减排量。其中，超过50万名特斯拉中国车主正为减缓温室效应持续贡献力量，迄今累计行驶里程超过110亿公里，相当于绕地球28万圈，实现二氧化碳减排量254万吨，约为地球种下508万公顷森林。

目前特斯拉已在河北省建设超级充电站26座、超级充电桩168桩，目的地充电站19座、目的地充电桩65桩，于去年10月覆盖河北省内全部地级市；同时在河北省开设了石家庄万象城体验店、石家庄欢乐汇100体验店等2家体验店；石家庄特斯拉中心、保定特斯拉中心、廊坊特斯拉中心等3家体验中心，为车主的日常生活出行提供便利。