随着汽车新四化的加速推进，越来越多的科技企业开始涉足汽车制造领域。

比如华为，先后与赛力斯、北汽极狐进行了深入的合作。尤其是华为在智能座舱方面的领先实力，让越来越多的车企倾向与其合作。

不久前，有消息称，华为计划与奇瑞、江淮等品牌开展智选车业务，而奇瑞汽车将与华为合作打造高端品牌。

作为众所周知的“理工男”， “技术奇瑞”的标签备受业内认可。不过，奇瑞的技术优势主要存在于传统燃油车领域，而在新能源智能化等方面优势并不明显。

随着电气化、智能科技与汽车行业的深度融合，如不积极转型跟上，就可能出现“掉队”的风险。

鉴于此，奇瑞汽车正在积极推动高端智能电动车项目。该项目由公司执行副总经理、奇瑞工程研发总院院长高新华牵头。新车基于代号为E0X的平台打造，该平台在设计之初便确定将搭载大算力计算平台，具备城市场景的辅助驾驶能力。

从目前能够提供相关技术的企业来看，华为确实是一个比较稳妥的选择。

我们都知道，华为一直坚持自己不造车，而是为车企提供产品解决方案，这也促使跟华为合作的形式具有多样性。

比如，作为传统零部件供应商，提供包括华为鸿蒙系统在内的软硬件服务和产品；或选择作为模块化方案供应商，也就是Huawei Inside的HI模式，类似的有极狐的华为HI方案；再次就是与车企深度合作的智选车业务，目前主要是金康赛力斯。

不过，据相关业内透露，奇瑞与华为合作打造高端智能纯电动车并非完全绑定，而是会保持一定的自主性。

这就意味，奇瑞高端智能纯电动品牌的高端车型或采用与华为合作的形式，而中低端车型依旧会采用自家的技术支持。

实际上，早在2021年底，奇瑞汽车便与华为就签订全面合作框架协议，双方表示将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深度合作。

今年2月，在安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会上，奇瑞汽车公布了一项针对新能源乘用车领域总金额达210亿元的投资计划，并称为HW产业链合作项目。而根据最新消息，华为的零部件已经开始装配于奇瑞旗下的产品。

从某种意义上说，奇瑞与华为的合作完全在情理之中。当跨界联合变得越来越频繁和普遍时，技术共享和取长补短则更有利于企业的长久发展。

据相关信息显示，奇瑞高端智能电动车项目已规划打造E03、E0Y、E05等至少5款车型。

其中，E03和E0Y分别为中型纯电动轿车和SUV，且两款新车都将采用轻量化的钢铝混合车身结构，而E03车型有望最早于2023年下半年发布，或许这将是奇瑞与华为合作落地的首款新车。

写在最后：

目前来看，奇瑞和华为的牵手百利而无一害。尤其是建立在平等合作基础上的跨界联合，不但保证了各自技术的独立性，而且更有利于发挥双方各自的优势。

接下来，奇瑞汽车和华为究竟能碰撞出怎样的火花，就让我们拭目以待吧。