合资市场中，德系以技术立足，日系以可靠性见长，而韩系则以物美价廉谋得一片天地，以名图为例，名图是北京现代在中型车市场中继索纳塔八之后，再布局的一款新车型。它的推出，不但增强了北京现代品牌在中型车领域的竞争力，而且迅速打开了市场。

即使是在2017年北京现代销量下滑的时候，名图依然是销量的支撑，归结起原因，无外乎是合资车型中最便宜的中级车，配置相对来说更丰富一些，但长安汽车推出的一款新车型，让名图感到了危机，那就是长安睿骋CC，睿骋CC凭借独有的“美”和其丰富的“内涵”向名图宣战。

以睿骋CC 2018款 1.5T 自动典雅型和名图2017款1.8L手动舒适型GL为例，两者价格近似，做具体的对比。

对于外观，大家都是萝卜青菜各有所爱，今天我们要对比的两款车都偏年轻化。

睿骋CC新车在外观上可圈可点，首先是前脸格栅设计较为复杂，搭配两侧造型锐利的大灯组，侧面来看，新车采用了17英寸密辐式轮圈，双腰线的设计则贯穿整个车身，既拉长了该车的视觉效果，同时又使其有种向前俯冲的动感。新车整体看来极具轿跑风格。

中期改款的新款名图在前进气格栅尺寸上进一步加大，大灯组造型也要比现款车型更有棱角。而在下进气格栅部分，新车进行了重点优化，两侧的雾灯区域配合上凹凸有致的进气口线条，很有个性，新车整体依旧遵循简约化的设计路线，看上去很稳重。

再说说两款车的内饰，睿骋CC在车内大量采用类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，搭配环抱式驾驶座舱，内饰整体质感精致，风格偏沉稳。

新款名图的内饰大体上看去与现款保持一致，还是一如既往的商务感，不过中控台多媒体区域的细节修正是让人感觉清新了不少。

动力方面，睿骋CC搭载的是一台最大输出功率为156马力(115kW)的1.5T涡轮增压发动机(代号为JL476ZQCD)，传动方面匹配6速手自一体变速箱，峰值扭矩为225Nm。

名图则是搭载了1.8L这款发动机，最大功率为143马力（105kw），峰值扭矩为176Nm，传动系统方面，匹配的是6速手动变速箱。 从参数上来看睿骋CC1.5T“小钢炮”要比名图1.8L发动机输出功率高了足足10KW，并且最大扭矩和爆发时间都高于名图。另外睿骋CC搭载的发动机具有Turbocharge-废气涡轮增压技术，提升功率和扭矩，降低油耗，舍弗勒的液压挺柱+滚子摇臂的驱动气门机构，提升NVH静音性。

下面到了本文最大的亮点配置对拼了。 睿骋CC最大的亮点就是创造性采用“飞屏互动”智能交互技术，双10.25寸屏幕之间，可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互，可以轻松通过“三指左滑”的手势，将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，在专注前方的过程中，仅用余光就可轻松看到信息，大大提高了行车安全性。 反观名图，配置方面，只是把中控显示屏的尺寸升级为8英寸，增加了支持CarPlay手机互联。在这两款同价位的车型比较之下，睿骋CC更是比名图多了胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、前后驻车雷达、GPS导航系统、倒车视频影像、LED日间行车灯、定速巡航等一大波高科技配置。

睿骋CC被评价为好开，不仅仅因为账面上的数据优势，而是内功修炼，比如底盘品质的优化上，睿骋CC联合了长安在美国的设计中心，历时三年进行共95组精细化调校方案，达成110项底盘性能试验验证，将乘坐舒适性，精准转向、行车制动、高效传动等方面完美兼顾，呈现高品质的行驶质感。

北京现代在2017年下滑，归结起来是产品力的问题，产品虽然多但是很近似，看来看去都差不多，而且产品老化严重，技术老本吃得差不多了。这些正是睿骋CC的亮点所在，自主品牌的配置丰富这是优势，就像水滴理论所讲的，这是红科技，另外睿骋CC被媒体评价为是一款很好开得车，主打运动、个性，睿骋CC在动力、智能、舒适、设计和安全上都有出彩的表现，两相比较之下，名图仅有的优势显得有些老迈和不足，自主品牌中级车向上的前哨战很有可能就是先击败合资品牌中的落后者。