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10月14日，东风日产纯电ARIYA艾睿雅、全新天籁在福州正式上市。ARIYA艾睿雅定位紧凑型纯电SUV，共分为四个级别，市场指导价为27.28万元-34.28万元，其中，长续航版27.28万元，长续航顶配版28.48万元，高性能四驱版32.78万元，高性能四驱顶配版34.28万元。全新天籁共推出5款车型，售价区间为17.98万元-23.98万元。

01ARIYA艾睿雅

新车长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距2775mm，有效纵向空间达1844mm，后排膝部空间达675mm。在全国上市之初，就有媒体朋友说了这款车的设计，总结一下，大致就是新车拿下了含金量最高的IF和红点两项国际设计大奖。

虽说设计见仁见智，我就只说一下我觉得比较特别的地方。车型本身看起来确实很有意思，有接近量产版的概念车的感觉，但是又没有太过浮夸。

前舱对比旗下的燃油车显得很短，这样的座舱布局也是真·纯电平台特有的风格（没油改电，造这车日产不是为积分），我个人比较心水的是，这样的造型设计是有考虑SUV的结构的，所以这车虽然内部空间够大，但不会长得像埃安V这种基本接近MPV的造型，适合我这种不大容易接受形状突变的人。

充电口在副驾子翼版前面，和大多数代步新能源车型一样，但个人感觉日产可以做得再便利一点，毕竟绝大多数情况下去使用充电桩，还是和特斯拉等车型一样，在车尾充，这样泊车会更方便点。

对比外观，最大的亮点在内饰。（个人感觉）

虽然也是双联屏，但是中控下方的木纹触控面板确实是好评，美观度、实用度都极好，重点按得时候还会有反馈。

不得不说，在玩木头这事上，日系车确实厉害。

前排是贯穿式设计，从主驾到副驾还挺方便的，中控配置有电控储物箱，打开方式和目前在售的燃油车和纯电车都不一样，视觉观赏度、实用度都是大大的好评。

重点这车的中央扶手是可以通过按钮前后移动的，范围是150mm。无论驾驶员是身材比较较小的，还是比较魁梧的，你都能找到一个最佳的放胳膊的位置。

后排空间表现舒适，座椅宽大，后排也支持座椅加热，但是头部空间针对我186cm身高的人来说，会有那么一点点小。

纯电性能部分，ARIYA艾睿雅主打的是安全。

新车出生自三电系统全球顶级云图专业纯电平台，电池部分，日产至今保持着210亿公里 0重大安全事故的优秀成绩。

那现在问题来了，什么是云图纯电平台？

云图纯电平台是雷诺-日产-三菱全新联盟一起开发的。落地到产品本身，就是安全，电池超标准的安全+车身超标准的安全。毕竟对于纯电车来说：碰撞、渗水以及电池衰退是最大的BUG。

而日产的云图纯电平台能做的，就是在遇到这两种情况下，拿出业界最佳的表现。

首先，ARIYA艾睿雅在主动电池安全管理上，对200多项指标实施毫秒级实时监测。仅泡水测试一项，日产执行的测试标准，就远高于国标和EVS-GTR（全球技术法规工作组织）标准，同时符合13项全球标准测试、23项国家标准测试， 75项日产标准电池组测试（共111项）。

整车配置有90度电池包，CLTC续航623公里，最大扭矩600N·m，提供两驱和四驱两种版本，四驱版搭载的e-4ORCE雪狐电四驱，提供舒适、经济、运动、雪地四种不同驾驶模式。

辅助驾驶这块相对来说中规中矩，内置ProPILOT超智驾Pro系统，支持S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等。

02全新天籁

全新天籁虽然严格意义上，是一款改款车，但是从设计角度去考虑，整车的变化可以说相当大了，当然了，设计这东西见仁见智，我仅贴图大家感受一下：

新车长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距2825mm。或许是因为整车的设计运用了大量的“横”元素，视觉上，个人感觉新车是变得更宽了。

内饰配备了三幅式多功能运动方向盘、悬浮式大尺寸中控液晶屏，车机内置NISSAN Connect超智联2.0 Plus支持远程控制、语音控制、远程实时监测、全时在线导航。操作部分，新车保留了日系车的内饰设计风格——实体按键并未完全舍弃。

新增64色智能交互氛围灯、BOSE高保真音响系统和手机无线充电。

座椅舒适性配置层面，全新天籁的主驾座椅升级为12 向电动调节，在原有基础上可轻松调节腰托支撑位置及高度，支持6种按摩模式和5个记忆位置。

智能驾驶辅助部分，新车搭载了增强版ProPILOT超智驾，达到L2级智能驾驶辅助级别。

动力部分，新车搭载2.0L/2.0T发动机，2.0L发动机最大功率115kW，峰值扭矩197Nm，2.0T发动机最大功率179kW，峰值扭矩371Nm，传动部分均匹配CVT变速箱。

双车目前都已经在福州上市，感兴趣的话，不妨亲自去看看哦。