看人和选车有些许相似之处。过去看人在意的是踏实、肯干、靠谱，过去人们选车的习惯也是耐用、舒适、好开，比如日系的卡罗拉、轩逸，韩系的现代名图、起亚K4。

现在可是大不一样了，颜值的重要性越来越高，通俗地来讲：这是一个看脸的社会。汽车也一样，消费者对汽车的颜值也有了更多的追求，近几年自主品牌的崛起离不开颜值的提升。

但人和车是一样的，外表经不住长久的检验，内在的涵养才是最长久、最耐人回味的。所以有一种人非常让人羡慕嫉妒恨：明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠才华。外表和内涵兼而有之，真是不给别人留机会呀！

随着中国汽车文化的发展，消费者越来越懂车、挑剔，现在偏年轻化的购车消费群体在选车时会同时注意外观和内涵，不再满足于车是代步工具，想要追求运动、性能、个性的释放。长安睿骋CC就是这样一款让人眼前一亮的车型。

睿骋CC是长安汽车4.0时代的开山之作，标志着长安汽车从经营产品向经营品牌的转型。睿骋CC旨在树立B级轿车新标杆，不仅拥有颜值，还兼顾“内在”。

初次提出“性能DNA”的睿骋CC在动力方面，搭载了1.5T高静谧性发动机，全系标配 1.5T发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。第三代爱信6AT变速箱与发动机配合很默契，平顺且可靠的动力匹配，使得驾驶过程，尤其是低挡位换挡平顺，基本感受不到顿挫。

既然要树立B级轿车市场新标杆，睿骋CC当然不是停留在喊口号的阶段。在悬架方面调教偏向舒适，全系车增强式独立悬架，前后都用独立悬架设计，前面为麦弗逊式独立悬架，后面采用多连杆独立悬架系统，驾控与舒适并存。

睿骋CC充分照顾到了挑剔的消费者，提供“舒适”、“标准”、“运动”三种控制模式，方向盘也有舒适、标准、运动三种模式，可以根据不同的路况，选择控制模式，满足了不同人群的驾驶喜好，给驾乘者带来更多驾驶乐趣。

在安全制动方面，睿骋CC 100km/h—0制动距离为 38.7米，和任何同级合资车相比都堪称优秀。全系标配Auto-hold自动驻车，这让车主也能省心不少。自适应巡航、360°全息影像、PAB预警辅助制动系统等驾驶辅助功能的配置也大大提高了驾驶安全性保障。

除了在性能方面做功课，睿骋CC在车载互联系统上也有新的跃级。智能人机交互、智能互联等都使人眼前一亮。车内中控大屏7.2°关怀、飞屏互动技术，都在驾驶安全性和操作便利性找到了平衡点。

在语音交互上，车主可以通过说出“你好，小安”唤醒词，指示车载系统进行导航、打开天窗、播放音乐等功能。

如果用一个词总结睿骋CC的内涵就是：越级。睿骋CC在设计、驾乘感受、 科技配置等方面都实现了越级，在几十万的合资车型中才有的配置睿骋CC都实现了。将外观颜值美延伸到了车内，不仅有面子，还要有里子，一款车能称为好车大抵就是如此，不仅让人看着舒适，开起来也美美的。

文/ 周子琳