10月28号，东风日产在重庆举办了以“大城大爱、心动智选”为主题的ARIYA艾睿雅与全新天籁的区域试驾会。两款新车重磅推出分别代表着不同的意义，共通一点是“技术日产”依然是大家心目中值得称道的执着男。

虽然日产的电气化脚步来得有一点晚，但精打细磨的谨慎态度带来成熟稳定可靠的产品，无论从安全上，技术上还是设计理念上都值得细品真味。ARIYA艾睿雅的诞生基于准备充分的成熟条件。

厚积薄发 诞生自带光芒

说到纯电动车，日产可以说是真正意义上的现代电动乘用车鼻祖。早在1947年，日产便推出旗下首款电动车TAMA，开启了纯电动车探索之路。在不断摸索中前进，1996年日产推出全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车日产聆风（LEAF），它是全球首款量产纯电动轿车，虽然在国内知之者甚少，但聆风自2010年迄今在全球销售已超过65万辆。

有传奇车型日产聆风的背书，艾睿雅的诞生自带光芒，作为日产2030全球战略纯电车型的推出，艾睿雅具有划时代意义。ARIYA沿袭了现代电动乘用车鼻祖日产75年纯电技术沉淀，高度集成日产自研三电技术，代表了目前日产在电动化技术上的最高水平。

其表现为ARIYA 艾睿雅诞生于雷诺 - 日产 - 三菱全新联盟开发出的全球顶级云图专业纯电平台。这个平台是真正的原生纯电平台，其基于纯电动车的特性进行前瞻性结构设计。

云图专业纯电平台的价值还在于其衍生的全链路自研“电机、电控、电池”三电技术。电机方面，日产创造性将永磁同步电机和交流异步电机进行取长补短，得出兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机，堪称“ VC-TURBO 的电机版本”；电控采用 1/10000 秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高 10 倍。而在电池方面，日产至今保持着 210 亿公里 0 重大安全事故的优秀成绩。

“能打的“六边形战士”

ARIYA 艾睿雅内外都能打的“六边形战士”可不是浪得虚名。

外观上艾睿雅沿袭了日产家族简洁凝练的设计语言。细品可体味到东方美学八大设计元素所带来的哲思、精妙。突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待，完美实现了艺术与技术的相融合，这一点和苹果教父乔布思的理念一致，追求科技的艺术美感。

一眼望过去，艾睿雅有着焕新前脸黑色封闭式前格栅如晶亮的盾牌，内部点缀有日式的格子与组子纹理，流光飞羽的前大灯，前脸中央的LOGO标识会在黑夜里熠熠生辉，再搭上两侧的空气动力学套件，熏黑低风阻轮毂，双色车身，线条流畅，精致优雅。整车看上去层次感分明时尚大方，呈现一种轿跑SUV感。

艾睿雅的长宽高分别为4603/1900/1654(1658)mm，轴距达2775mm，外表看上去紧凑干练，车内纯平的地台和1900mm的车宽演绎了其越级魔术大空间。

和外观一致是内饰的简约设计风格，带翻毛皮材质和皮革材质包裹，精致缝线。前排配备基于人体工程学设计而来，可多重调节的零重力座椅且带有记忆功能，后排有着厚软的日 式大沙发专属设计不仅能有效缓解过颠簸不平路面时的抖动，长途乘坐也不会觉得特别疲累还具有加热通风功能。

ARIYA艾睿雅搭载时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏形成的双联屏设计，内置NissanConnect超智联2.0+系统，支持远程控制车辆、智能语音交互、远程实时监测、在线导航、影音娱乐、OTA升级等功能。

有趣的一点是其中控扶手台可以前后移动，向后移时，前方的主副驾腿位可以连通。且中控台下有一个电动开启的隐藏储物格。空调出风口下方保留了一些常用功能的触碰虚拟按键，且带有少见实用的反馈功能，营造出车内浓郁的科技气息。此外尾门的S字母下暗藏机关，可以实现一键车。

ARIYA拥有L2+智能驾驶辅助系统，搭载ProPILOT超智驾Pro，拥有五大智能控制系统、高速路上你尽可以开启ICC全速域自适应巡航、放松腿脚稍作休息。变道并线也自有S-ALC智辅系统警示提醒辅助控制、智能泊车功能自然也没有缺席。

在车辆行驶过程中有丰富的主动安全设施就如同带了一个隐形护身使者，能将各种的危急防患于未然。ARIYA艾睿雅配备的360°安全保障体系包含有后方自动紧急制动、侧面碰撞修正、加速踏板误踩修正、预碰撞智能刹车、全景智能监控以及移动物体/行人探测预警等十六项主动安全科技，多种多样的出行场景都Hold住。

很多人都会觉得坐电动车会有点晕车。特别是在后排座上。电动车动力中间没有传递，来得直接、快，电门轻重一旦控制不好就会发生这样的现象。ARIYA艾睿雅搭载了实现精确到1/10000秒的系统控制的e-4orce雪狐四驱系统，能够减少车体行驶中的左右前后晃动感，预防后排乘客的晕车状况。试驾过程中相较于其它的纯电车而言，大家都觉得以往惯有的眩晕感奇迹般地消失了。

电动车起步快，加速快，破百时间短这些都是较油车的天生优越性。艾睿雅不仅拥有电动车的强动力且拥有同级车型没有的超长续航能力。

动力方面，ARIYA提供两驱版和四驱版车型，其中两驱版车型搭载容量为90kW·h的电池，最大总功率178kW，峰值扭矩为300N·m；CLTC续航里程为623km；四驱版车型搭载双电机e-4ORCE雪狐电四驱，搭载容量为65kWh的电池，最大总功率320kW，峰值扭矩可达600N·m，CLTC续航里程为559km，而四驱顶配版车型的CLTC续航里程为533km。

就合资品牌车型来看，27.28万元~34.28万元的售价区间，续航能够达到623km的艾睿雅可算独有。同价位的大众ID.6其最高续航里程601km，奥迪Q4 e-tron最高续航里程为605km。

在后续用车大家最为关注的充电设施上，ARIYA艾瑞雅的充电地图已接入了31万根公共充电桩，覆盖了市面80%以上的充电桩，一定程度上缓解了电动车用户的续航焦虑。

脱胎换骨新天籁

天籁，日产的王牌产品，全新天籁相对上一代来讲脱胎换骨的改变令其焕发出更强大的生命力。新天籁出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台。外观设计元素借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感，变得时尚动感富于冲击力。

除了以往的豪华舒适感觉，新一代天籁带来了出色的操控感。其配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎（连续14年荣获世界十佳引擎），有着超越同级车的卓越静音性与动力性能。开起来顺手自如，轻快有力，爆发力强，无论加速刹车都呈线性平稳，驾乘都舒适愉悦。

新天籁发动机最大功率可达179kw，最大扭矩为371Nm。0-100Km加速用时仅为8秒。比凯美瑞和雅阁都要快，再配以智能CVT无级变速系统，风弛电擎的驾驭感随心而来。2.5L以上车型又增加了6速手动模式（上一代天籁为4速变速器），大大提升了驾驶乐趣。

新一代天籁采用脉冲式高性能悬挂系统，前悬挂为独立麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。

操控性和稳定性，减震性和乘坐舒适性都表现更为出色。底盘硬朗，支撑性好，高速过弯侧倾小。

写在最后：

2021年底，日产面向全球发布日产2030战略，在2030年前推出23款全新电动车型，其中包括15款纯电动车。而艾睿雅ARIYA就是2030战略车型之一。在日产实现全体系的电动化转型过程中，颜值和实力兼具的艾睿雅ARIYA是勇敢出色的先行者。既不失日产车型特有的舒适一面又独具纯电车节源高性能的一面。

而新天籁表现出新一代产品顺应市场需求大刀阔斧的变革面貌。艾睿雅ARIYA和新天籁的推出为日产注入了新鲜血液，将为其带来强劲的生命活力，期待两款车出色的市场表现！