《车矩阵》车评：全新一代蒙迪欧自上市以来以全新的“MAN”设计征服了许多人，科技化程度较高，销量一度开始回暖，给这个曾经被网友吐槽的“失败”车型给予了些许自信，更为年轻化的外观设计和车内通体大屏彻底拿捏住了准用户犹豫的心理，这代蒙迪欧总算回归正常赛道有了起色，而15.98万元的起售价保持了中级车中下游的水平，加上终端优惠的确竞争力较强。

新近乘势而为推出的蒙迪欧科技旗舰版车型在配置上再提升，通体拉花设计颠覆网友审美观，被吐槽为“斑马”，该车型基于ST-Line版本打造而来，在此基础上增加的配置有：除专属拉花外，带主动进气格栅功能的中网更会呈现呼吸式迎宾效果。轮毂换装带红色卡钳的19英寸双五辐造型轮圈，车尾部配备运动感极强的黑色扰流板和扩散器。车内沿袭1.1米超大液晶联屏，配备高通骁龙处理器芯片，车机系统更为流畅、功能更为强大。同时配备包括6摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个驾驶员监控摄像头等24个传感器，并拥有L2级主动驾驶辅助功能，可实现在国内高速公路等特定路况下的“准自动辅助驾驶”。动力依旧搭载2.0T+8AT组合，最大功率175kW，最大扭矩376N.m，零百加速6.5秒。

相较于国内中级车标杆车型本田雅阁/丰田凯美瑞/大众帕萨特等，福特蒙迪欧在品牌溢价方面显然落后了许多，在二手车交易领域也处于口碑的下风，虽说全新车型在进化方面十分明显，但15.98-21.68万元的售价还是让不少车主转身，而新车型科技旗舰版在配置明显提升的同时售价仅比顶配版高了2000元，足见蒙迪欧对市场的敬畏之心，因此该车型的到来或对销量的贡献有所加强，不过通体拉花却遭到吐槽，不过看惯了就好，你喜欢它吗？