睿蓝7把车头打造出些许的机甲风格，贯穿式头灯能贡献更好的科技感，同时拉伸车头的视觉宽度，量产版车型看起来更宽，也更稳重。

从睿蓝7的专利图上看，高度还原了之前概念车的设计，贯穿式头灯，两侧三角形的设计突出进取感，让车头的风格更为锐利，下方桥式进风口，同样有提升运动感的效果。

车头被各种造型分割成几个部分，每一个部分又都相互连接，犀利的造型打造出些许的机甲风格，官方消息，量产的睿蓝7将采用双色车身设计，色彩上的丰富，让车身显得更加时尚，这一点年轻消费者更喜欢。

在专利图中，睿蓝7采用了传统式的门把手，而非隐藏式门把手，这是与概念车的区别，另外就是全新六辐轮毂造型，车尾部分采用了溜背设计，后三角窗的面具很大，可以保证后排乘客的视角可以更加地宽阔。

尾部采用贯穿式尾灯，后尾箱盖下部有内凹式设计，尾部的层次感强，牌照架中规中矩，位于后杠正中。

新车将搭载不同容量的胶囊电池，CLTC续航在550—750公里之间，零百加速4.9秒可完成，辅助驾驶系统先进，达到了L3级别，目前市场中量产车型的辅助驾驶系统，多为L2级或者L2.5级。

睿蓝7的造型，说不上多惊艳，算是纯电车型中造型中规中矩的设计，如果科技配置无法让用户满意，估计这款车很难成为爆款车型，毕竟还不是挂着“吉利”的车标，在品牌认知上，还要差一些。

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