“车”在百度百科的解释是：有轮子的交通运输工具。但显然这解释不能完全概括。各品牌、车型都有不同的秉性，情绪，个性迥异，比如东风本田思域。功能属性之外，有着令人着迷的驾驶操控，让人好奇去追寻。它代表着那一群热爱赛车的人的热血内心；也代表着那一群专注技术的“技术控”的研究精神。

TYPE-R毫无疑问是他们心中的最爱，但对大多数人来说那终究是白月光，而第十一代思域HATCHBACK就是继承本田精神、实力衣钵，离大家最近的那个。

它有着无限接近TYPE-R的驾驶感受，有那么一瞬间会让你认为自己开的就是一台TYPE-R。搭载高功率1.5T L15C8发动机，最大功率182马力，最大扭矩240N·m，充沛且响应快速。

想体验人车交流的感觉，手动版本是你最好的选择。如果你只是想浅尝一下，那CVT版本也能让你最大程度地感受什么叫游刃有余。EPS可变齿比转向系统细腻且精准，能给你很强的驾驶安心感。

激烈一点，底盘给你的信心会更足。短车身够灵巧，配合拿捏得恰到好处的底盘调校，运动和舒适的平衡点很容易把你带入激烈驾驶的状态，不自觉地开得更快。Honda SENSING安全超感系统也同样搭载在第十一代思域HATCHBACK上。主动巡航、预碰撞预警、车道保持、盲点监测等等一应俱全。

如果说手动能带你感受“本田精神”，那混动版陪伴你诗和远方，感受本田未来所想的最好方式。2.0自吸+电动机的的搭配，系统综合功率达到203马力。可脚踏实地，也可令灵魂站在高处。

不过无论哪种动力，第十一代思域HATCHBACK在驾驶和实用上做到了一如既往。无论是TYPE-R还是第十一代思域HATCHBACK，都是有史以来空间最大的版本。轴距与三厢版保持一致，达到2735mm，加上车顶偷空、后备箱可放倒的设计，进可野退可甜，既保有运动内核，又兼顾了实用场景。

并且新车还配备了Honda Connect系统，车家互联、数字钥匙、在线娱乐、Wi-Fi热点。可见本田依旧是那个我们熟悉的，顾家的运动少年，这是非常难得的。

就像视频结尾所说，第十一代思域HATCHBACK带有情怀元素，但情怀元素不是第十一代思域HATCHBACK的全部。如果你只是想要一台实用的小车，那与Type-R无限接近的驾驶特性就会成为你的意外惊喜。无论你倾向哪种，第十一代思域HATCHBACK都是越开越上瘾的宝藏存在。