4月25日早上，北京车展E3展馆的奥迪展台早早就挤满了人，当一袭红衣的主持人杨澜说出出席此次活动的嘉宾，以及奥迪“以革新、致初心”的北京车展主题时，现场爆发出了一阵阵热烈的掌声。

这个奥迪全球A级车展的标准化展台，由海量银灰色型材和LED屏组合而成的矩阵， 以及时刻变幻的灯光，让人如置身璀璨的银河，充满了科技感和未来感。

“中国一汽将坚定支持一汽-大众奥迪的不断壮大，并与奥迪通力合作，加快实施‘十年商业计划’，继续保持并刷新中国豪华车第一的纪录。” 中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示，这是在改革开放40周年、一汽-大众奥迪迎来30岁生日的历史性节点。“30年来，中国一汽与奥迪携手并进。如今，站在新的历史起点上，当年的‘市场拓荒者’需要再次站在时代前列。中德双方的合作也正式进入全新的战略阶段。”

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在接受“华山论剑”采访时也说：“中外三方股东最高管理层同时出现在奥迪展台，是有史以来级别阵容最高的一次。股东双方的这种行为，很清晰的传递出这样的信号，一汽与奥迪对过去30年的合作感到满意，并有着很高的评价。”

作为最早的开拓者，奥迪见证了中国豪华车市场从无到有，由衰到盛的全部过程。2018年，一汽与奥迪迎来了合作的第30个年头。在携手共进一万多个日夜中，一汽-大众奥迪30次夺得中国高档车市场的销量冠军，并率先达到年销60万辆的体量。

在收获荣誉的同时，一汽-大众奥迪也来到了新时代竞争的新起点。在去年的产品小年中，老对手宝马和奔驰没有放松对奥迪的追赶，差距逐渐缩小。从今年年初，一汽-大众奥迪就宣布陆续在市场投放共计16款重磅新车，涵盖轿车、SUV、高性能车型和allroad车型。

在今年的北京车展上，一汽-大众奥迪携旗舰车型全新奥迪A8L，国产豪华B级SUV标杆全新奥迪Q5L，以及全新奥迪RS 5 Coupé等重磅车型悉数亮相，全方位诠释品牌实力，并发布了未来发展规划，展现出了奥迪在“三十而立”之后，继续保持活力的无限可能。

新合资公司在多个领域合作再升级

过去30年中，一汽-大众奥迪在中国豪华车市场的持续领先，很大程度上得益于奥迪更快更彻底的本土化进程。在今年3月份的日内瓦车展期间，奥迪与其合作伙伴签订了两份《备忘录》，宣布合作各方将在今年内成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”，这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。

通过备忘录签订的内容，双方将从根本上重组其在华业务。新销售公司成立后，将拥有人事、财务、采购等职能，市场反应和决策流程得以更加简洁高效。新销售公司还将持续促进经销商网络发展，提升现有业务和盈利能力，加强用户服务。

“成立新的独立的一汽-奥迪销售公司之后，未来几年，我们能凭借更快的决策过程在最佳条件下启动我们的大型产品计划。”奥迪中国总经理魏永新表示，未来，奥迪和合作伙伴一汽-大众将继续扩大在中国的产品组合，推出更多进口车型和本地生产的车型。”

据悉，未来5年内，奥迪将新增10款全新SUV 车型,其中会有7款国产车型,而这7款国产车型中有5款将是纯电动车型。同时，将启动奥迪品牌的“品牌向上计划”，并利用“产品咨询委员会”等创新形式，更多征求和输入来自中国市场的声音。”

值得一提的是，随着一汽-奥迪销售公司的成立，新工厂的建设也在全面铺开：一汽-大众长春“Q工厂”已在3月底正式建成投产，佛山基地二期也即将建成投产；2020年前，奥迪还将向中国导入7款新能源车型；此外，一汽奥迪还将积极布局新业态，到2022年，一汽奥迪将全面实现产品的车联网前装。

以智能、绿色和共享开启新时代

如今，以电动化、网联化、智能化和共享化为代表的汽车“新四化”已经成为汽车行业公认的未来趋势，它不仅为产品带来了巨大的变化，也是对消费理念和商业模式的一次革命。站在下一个30年的时间节点上，持续领先的奥迪再次做出表率，从智能、绿色、共享等多维度开启汽车新时代。

电动化方面，在大众“2025战略”指导下，一汽-大众奥迪的新能源产品涵盖了插电式混合动力、纯电动、直至氢燃料的全系系列。计划到2020年发布7款新能源车型，其中包括续航里程达500公里的奥迪首款国产高档电动SUV——C-BEV。

相应的，一汽-大众奥迪也将持续推进基于MEB平台的新能源产品布局、新能源全网络授权，以及“360度充电”战略，带动整个产业链的发展和壮大。

智能化方面，一直将科技作为产品的卖点的奥迪，再次于全新奥迪A8L上秀了一把“肌肉”，打造出了将科技发挥到极致智能化程度最高的豪车。比如，全新奥迪A8L颠覆式地采用了全触控屏的交互理念，摒弃了物理按键，为行业带来了全新的人机交互方式。

此外，全新奥迪A8L搭载了同级别最先进的中央驾驶辅助控制系统。通过其高性能处理器，将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围环境的差异化模型中，为整车智能体验提供硬件支持。值得“秀”一下的是，全新奥迪A8L拥有量产车中唯一的激光雷达及同级最多的24个传感器。

出于对“共享化”的深刻洞察，一汽-大众奥迪也早早开始了着手布局汽车“共享”领域，除授权经销商推广汽车租赁外，还有效整合了大用户、二手车、市场和CRM等多种渠道服务用户。

2017年9月，国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand + 移动出行”正式上线，填补了高端移动出行服务的空白。2018年，奥迪还将与一汽正式合资成立移动出行服务公司，专职负责奥迪品牌在华的移动出行业务。

产品和品牌迎来“双大年”

“2018年是一汽-大众充满机遇和挑战的一年，也是我们面向未来变革以及2025战略实施起步的关键之年。为此，我们将这一年定为‘攻坚’之年。” 一汽大众总经理刘亦功曾在2018年开年时表示。

从目前的市场销售来看，一汽-大众奥迪表现出了相当不错的“进攻”势头。数据显示，3月份，奥迪在华单月共交付53,808辆新车，较去年同期猛增30.7%，创下奥迪在华3月单月销量最好纪录。这一数字也占据了奥迪全球总销量近三成的比例。

然而，随着奔驰和宝马的不断追赶，豪华车市场也逐渐呈现三足鼎立之势。未来的格局走向，很大程度取决于谁能在行业大变革时期率先布局，抢占优势。从这一角度而言，已经准确把握中国市场30年的一汽-大众奥迪，再次凭借前瞻性的眼光走在了行业前列。

从中国高端汽车的垦荒者到领军者，一汽-大众奥迪不断尝试进行产品本土化研发和改进，并积极布局“新四化”领域。在市场机遇和挑战并存的2018年，三十而立的奥迪，通过不断的自我革新，不仅为我们带来这一款又一款激动人心的产品，也持续为豪华车市场带来新的思路和方向。

同样在30年前，一汽与奥迪签署了中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议，从此开启了中国高档车合资合作的大门，今年一汽-大众奥迪品牌参展的多款重磅车型，正是中德双方30年来在技术与产品上精诚合作的体现。

“今年是奥迪产品和品牌的双大年。除了全新A8L和全新Q5L外，下半年还有一款备受期待的新车，那就是Q2L。”荆青春告诉记者，在品牌层面，一汽-大众奥迪也希望完善品牌形象建设，系统化地提升品牌的美誉度。

据悉，奥迪全球品牌峰会今年将第一次在中国举办，无论是在规模还是在投入上，都是前所未有的。“我们希望通过这次峰会，让更多用户体验到奥迪品牌的尊贵，让更多用户来喜爱和热爱奥迪品牌。”荆青春透露，在此次峰会上，奥迪Q8这款重量级产品将在中国进行全球首发。

同时，Audi Sport嘉年华、奥迪Q家族新境之旅、奥迪allroad三大体验平台将重拳出击，为用户打造立体化、集群化的品牌体验平台。“当然，品牌塑造需要持之以恒，以水滴石穿的精神在每一个用户触点上持续沟通，才能最终把品牌精神内涵变成一种符号，让更多人喜爱奥迪。”