极狐阿尔法S5于6月在全国上市，前几天，四川地区的上市和交付活动也在成都举行。此次交付现场，极狐阿尔法S5的车主无一例外都是年轻人，在这个细分市场中，专攻年轻消费群体的车型那么多，为什么他们选择了极狐阿尔法S5呢？我想，超值二字应该能说明问题。

谈超值我们先看价格，面对年轻人的车型当中，最近最火爆的是小米SU7，但小米入门车型就要21.59万元，顶配更是去到了29.99万。而极狐阿尔法S5，17.68-21.68万的定价，明显更有优势，若是在7月内下定，还可享受2.5万元现金优惠，换言之，这个月内，极狐阿尔法S5的价格区间直接去到了15.18万-19.18万的低位，并且，7月内下定的用户，还能享受至高1.9万的选装权益，这两项政策，直接奠定了极狐阿尔法S5的优势基础。

当然，谈超值，只看价格不看产品力就是耍流氓。在带来极具吸引力的价格和权益的同时，阿尔法S5还在打造产品方面不计成本，在品质、安全、颜值、驾控、舒享、便利等方面，都力求做到更好，从而为用户提供全维度的极致体验。例如能看电影的68英寸超大AR-HUD、保时捷同款电动尾翼、79.2kWh宁德时代高密度电池等亮眼配置，用不到20万的价格带来百万级豪车的价值感。

如果具体到消费者最为关注的点来看，极狐阿尔法S5的优势也更大。先说电池，阿尔法S5的708MAX版和ULTRA版车型，都采用了宁德时代高密度三元锂电池，总能量79.2kW/h，而小米SU7后驱长续航智驾版采用弗迪磷酸铁锂电池，总能量73.6kW/h，在电池层面阿尔法S5领先。

同时在补能方面，小米SU7仅有顶配车型采用了800V高压平台，而阿尔法S5的708MAX版和ULTRA版车型都是800V高压平台，这也使得阿尔法S5能够在不到17分钟的时间内完成30-80%的补能。所以，在消费者最为关心的续航和补能层面，阿尔法S5拥有更好的表现。

再说动力，作为顶配车型的阿尔法S5 650 ULTRA版，采用前后双电机电动四驱，最大功率达到390kW，最大扭矩690N·m，要知道，这是目前仅用19.18万就能够到的顶配版本，而若是选择小米，这个价格甚至够不到入门车型。得益于这样的动力加持，阿尔法S5 650 ULTRA版零百加速仅为3.7s，性能实力毋庸置疑。

跑得快也要刹得住，阿尔法S5 650 ULTRA版采用了四活塞高性能卡钳，百公里车速到车辆完全静止，制动距离仅为33.5米，面对配备了布雷博四活塞卡钳的小米SU7，制动性能也不落下风。并且，阿尔法S5拥有运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能、暴走、赛道7种驾驶模式，要性能有性能，要舒适有舒适，选择更多，驾车体验也更加丰富。

对于用户而言，安全也是重点之一，阿尔法S5的车身扭转刚度高达51897N·m/deg，远超劳斯莱斯幻影的40000N·m/deq，是行业内的天花板水平，小米SU7车身抗扭刚度也达到了51000N·m/deg，二者安全能力差距不大，都能让用户以20万价格，享受超越百万豪车的安全感。

写在最后

每一个消费者都想花更少的钱去买到更好的车，这在以前或许是个悖论，但现在这个时代，所有车企都在卷，卷价格、卷技术、卷品质、卷配置，这也为消费者用更少的钱买到更好的车提供了可能性。极狐阿尔法S5就是这样一部能让消费者用更少的钱买到的更好的车，定价合理、配置丰富、产品力强，这样一部超值的车，值得年轻消费者去选择。