论超值,极狐阿尔法S5在细分市场好像真还没对手
w动力 | 07-23
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极狐阿尔法S5于6月在全国上市,前几天,四川地区的上市和交付活动也在成都举行。此次交付现场,极狐阿尔法S5的车主无一例外都是年轻人,在这个细分市场中,专攻年轻消费群体的车型那么多,为什么他们选择了极狐阿尔法S5呢?我想,超值二字应该能说明问题。
谈超值我们先看价格,面对年轻人的车型当中,最近最火爆的是小米SU7,但小米入门车型就要21.59万元,顶配更是去到了29.99万。而极狐阿尔法S5,17.68-21.68万的定价,明显更有优势,若是在7月内下定,还可享受2.5万元现金优惠,换言之,这个月内,极狐阿尔法S5的价格区间直接去到了15.18万-19.18万的低位,并且,7月内下定的用户,还能享受至高1.9万的选装权益,这两项政策,直接奠定了极狐阿尔法S5的优势基础。
当然,谈超值,只看价格不看产品力就是耍流氓。在带来极具吸引力的价格和权益的同时,阿尔法S5还在打造产品方面不计成本,在品质、安全、颜值、驾控、舒享、便利等方面,都力求做到更好,从而为用户提供全维度的极致体验。例如能看电影的68英寸超大AR-HUD、保时捷同款电动尾翼、79.2kWh宁德时代高密度电池等亮眼配置,用不到20万的价格带来百万级豪车的价值感。
如果具体到消费者最为关注的点来看,极狐阿尔法S5的优势也更大。先说电池,阿尔法S5的708MAX版和ULTRA版车型,都采用了宁德时代高密度三元锂电池,总能量79.2kW/h,而小米SU7后驱长续航智驾版采用弗迪磷酸铁锂电池,总能量73.6kW/h,在电池层面阿尔法S5领先。
同时在补能方面,小米SU7仅有顶配车型采用了800V高压平台,而阿尔法S5的708MAX版和ULTRA版车型都是800V高压平台,这也使得阿尔法S5能够在不到17分钟的时间内完成30-80%的补能。所以,在消费者最为关心的续航和补能层面,阿尔法S5拥有更好的表现。
再说动力,作为顶配车型的阿尔法S5 650 ULTRA版,采用前后双电机电动四驱,最大功率达到390kW,最大扭矩690N·m,要知道,这是目前仅用19.18万就能够到的顶配版本,而若是选择小米,这个价格甚至够不到入门车型。得益于这样的动力加持,阿尔法S5 650 ULTRA版零百加速仅为3.7s,性能实力毋庸置疑。
跑得快也要刹得住,阿尔法S5 650 ULTRA版采用了四活塞高性能卡钳,百公里车速到车辆完全静止,制动距离仅为33.5米,面对配备了布雷博四活塞卡钳的小米SU7,制动性能也不落下风。并且,阿尔法S5拥有运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能、暴走、赛道7种驾驶模式,要性能有性能,要舒适有舒适,选择更多,驾车体验也更加丰富。
对于用户而言,安全也是重点之一,阿尔法S5的车身扭转刚度高达51897N·m/deg,远超劳斯莱斯幻影的40000N·m/deq,是行业内的天花板水平,小米SU7车身抗扭刚度也达到了51000N·m/deg,二者安全能力差距不大,都能让用户以20万价格,享受超越百万豪车的安全感。
写在最后
每一个消费者都想花更少的钱去买到更好的车,这在以前或许是个悖论,但现在这个时代,所有车企都在卷,卷价格、卷技术、卷品质、卷配置,这也为消费者用更少的钱买到更好的车提供了可能性。极狐阿尔法S5就是这样一部能让消费者用更少的钱买到的更好的车,定价合理、配置丰富、产品力强,这样一部超值的车,值得年轻消费者去选择。