2021年12月2日，华为和赛力斯联合创立的问界品牌正式站上历史舞台，开创了一条全新造车方式的路子。

7月29日，在重庆赛力斯汽车超级工厂迎来了问界品牌的第40万辆新车下线，这标志着问界这个年轻的品牌在新能源汽车市场又达到了一个新的里程碑——仅28个月的时间就实现了40万辆下线，成为了最快达成此成绩的中国新能源汽车品牌。

强强联合，共创辉煌

华为的作用肯定不可忽视，鸿蒙智能座舱、HUAWEI ADS智驾等核心技术这些的确是华为带来的。尤其是是HUAWEI ADS高阶智驾系统，凭借“全国都能开、越开越好开”的特点，吸引了众多用户使用，智驾里程已突破4.3亿公里。并且，HUAWEI ADS首创全向主动安全概念，目前已避免或减轻38万次潜在碰撞，以实力诠释了“智驾比人驾更安全”。

赛力斯是国内第8家拿到独立新能源汽车生产资质的企业，同时赛力斯还有20年的造车经验以及建成了工业4.0智能工厂，可以实现最高生产效率30秒下线一台车，并拥有全球最大9800T压铸机。此外，赛力斯还凭借在产品开发、制造工艺等方面的丰富经验，为华为提供了夯实的智能化载体。同时，也助力了问界发布即交付，交付即上量。品质始终如一的高水准，这些都是问界成为高端品牌、坐稳高端品牌的最关键因素。

中国汽车电动化上半场，问界凭借着技术力+体系力双剑合璧，暂时跑在了前列，想要在竞争更为激烈的下半场持续引领，还得靠在核心领域中持续创新，接下来，问界除了在三电优势领域持续发力以外，还会拼智能、拼软件、拼算法、拼AI训练，刚好智能化就是华为的核心优势领域，有华为在，就不会有后顾之忧。

“问界纪录”持续刷新，技术与质量功不可没

这一路走过来，问界真的很不容易，首先是近两年市场中掀起的新能源价格战，从低端到高端都有所被波及，就连一项稳健的BBA也被卷进了价格战，而问界旗下M5、M7、M9的产品价格就刚好均落在BBA的定价范围内，想要从以及根生蒂固的BBA手上抢蛋糕真不是一件容易的事情。

即使是在这样的背景下，问界2024年上半年的销量、品牌成交均价都实现逆势双增长，其中，问界新M7持续蝉联新势力车型销冠，累计交付突破20万，问界M9大定突破11万，两款热销车型让问界的品牌成交均价涨至近40万，相当于在没有参与价格战的前提下，完全重构了豪华车的市场格局。

如果说，华为和赛力斯的深度合作，将问界的技术推到了最前沿，是问界销量增长的第一步，那么质量以及口碑方面的优势则是让问界销量持续增长的第二大法宝。

根据汽车之家新车质量报告显示，问界已经连续两年斩获新能源汽车品牌质量第一。而在用户满意度上也获得了断崖式的领先，问界M9、问界新M7净推荐值均在85%以上，包揽了SUV净推荐值冠亚军。甚至有用户自发在网上成为了问界的“野生销售员”，不断普及问界的产品力。

随着第40万辆新车的成功下线，问界品牌并未停下脚步，而是以此为新的起点，向着更加广阔的天地进发。新能源汽车不仅是技术的革新，更是对未来生活方式的重新定义。因此，华为与赛力斯未来将进一步深化合作，在追求技术领先的同时，更加注重智能制造、产品的绿色环保与可持续性。

想成为世界级新豪华汽车领先品牌，只靠其中一家出力是无法实现的，这需要华为与赛力斯充分发挥各自资源、禀赋优势，继续加大投入和合作深度才能做到。华为与赛力斯的合作才刚刚开始，精彩肯定还在后头。