日前，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，公告显示，在新增汽车生产企业清单一栏中，浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为继前途汽车之后，全国第7家拿下工信部“生产资质”的造车新创企业。

公开信息显示，合众新能源成立于2014年，算得上是国内诞生较早的新兴车企，且在2017年4月获得了发改委颁发的第13张新能源汽车生产牌照。不过，在拿到发改委生产资质之前的三年间，合众新能源却相当低调，甚至鲜少能看到与之相关的报道。事实上，在自合众新能源成立至今，目前总投资超过25亿元。在2017年4月19日，合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得发改委批准之后，这一业界黑马才引发广泛关注。

然而，发改委核准的只是新能源汽车建设项目，而非生产，汽车要上市，还必须要拿到工信部核准的生产资质。目前，我国汽车制造领域，推行的是整车生产资质与产品公告管理制度，一家企业要想顺利地生产并销售整车产品，除了国家发改委的项目审批，还要拿到一张生产的“准生证”，这张“准生证”就是工信部发布的新增汽车生产企业清单。

此次合众新能源进入新增汽车生产企业清单，意味着合众新能源由此正式迈入独立整车生产企业的行列，成为全国第7家获得发改委和工信部双重认可的企业。

在此之前，拿到工信部生产资质的六家企业分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车。

业内人士指出，从发改委的项目审批到工信部的生产资质核准，合众新能源只花了一年多的时间，成为行业崛起的一颗新星，这充分证明了合众新能源在资金、研发、制造、运营等方面的能力。

事实上，“双资质”的核准体现的是合众新能源整车研发生产制造的体系能力，因为整车生产销售是一项产业链长、管理复杂的系统性工程，涉及研发、采购、生产、工艺、物流、售后服务与营销传播等，可以说，整车市场的竞争不仅是“单兵”实战能力或产品的竞争，更是后台支撑体系的竞争。

合众新能源成立之初由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟、北京亿华通科技有限公司、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创立，清华系背景使合众新能源拥有浓厚的“学院派”气息，但是其产品品牌拥有一个十分接地气的名字——“哪吒汽车”。6月1日合众新能源在北京举行了品牌发布会，发布了全新的品牌形象和LOGO以及旗下产品品牌。同时，合众新能源还发布了全新概念车命名——EUREKA 01和设计理念。 

今年4月份，合众新能源硅谷智能驾驶研发中心挂牌，其全球性研发战略布局迈出关键性一步，与上海研发中心、嘉兴研发中心（与清华长三角研究院共同成立）、德国工程技术中心（筹）、意大利设计中心（筹）等一起，即将形成“四国六地”的全球研发布局。

5月份，合众新能源的自建工厂——浙江桐乡智慧工厂正式竣工，新工厂占地400余亩，一期规划产能为8万台/年。

随后，合众新能源与驭势科技、维信诺签署了战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作，将启动最大规模的智能驾驶商业测试，并打造最具特色的智能座舱。同时，合众新能源又与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署战略采购协议，2018—2019年度，四家公司合计采购哪吒汽车20000台，打响了哪吒汽车开拓国内共享出行市场的第一枪。

合众新能源总裁张勇说：“拿到‘双资质’是企业发展的重要一步，但这只是合众新能源事业万里长征的第一步，后面的路还很长、很艰辛，我们将勇敢无畏地迎接未来的各种挑战。”

据悉，合众新能源旗下首款车型将于今年三季度上市，目前正在进行300台车、3个月，累计里程达“千万公里”的公测路试，以通过模拟用户驾乘场景，验证产品质量的可靠性、稳定性、安全性与舒适性。