国内车型自主设计从多年前的借助、致敬等元素的掺杂到如今的完全自行导向，其实走了很多年也走了很多的路，当有些企业用所谓的致敬去博取眼球的时候，始终有一些车企在努力用自己的设计成果让大家相信咱们石油技术的，那么作为东风风行旗下的星海S7就是这个一直自己努力的车型之一，并且也用实力告诉大家什么叫做东方美学。

最为一款中大型轿车来说，其实星海S7的外观设计是真的非常哇塞的，采用“行云流水”的东方美学设计理念，内外设计一静一动，内饰与外观相互映衬，体现极致的优雅与和谐。0.618黄金比例的无棱车身让人看了就觉得舒服，并且百看不厌，双曲面水滴天幕、千尺流银LED前灯组、水阔天开掀背门、旋转飞流轮毂设计，组合起来更像是一条泳姿优雅的鱼儿穿梭在如今的钢筋混凝土堡垒当中。内饰采纳“云游四海”的简约雅致风格，流云环绕式内饰，带来头等舱般的舒适惬意，打造亲和、温馨内饰空间，更有华丽与细腻的云锦座椅、8.8寸液晶仪表以及1.9㎡观云天幕为用户打造出温馨的“阳光房”，无论是内饰还是外观，处处都用经典的东方美学充分诠释。

当然，在燃油车时代，空气动力学是高性能重点研究的领域，毕竟只有优秀的空动设计才能交出极致操控与速度的完美答卷，但在新能源时代，风阻系数却是电动汽车不可忽视的重要数据，风阻系数每降低10Count，行车功耗会降低0.5Kw，续航会提升5~8公里。为了将空动收益最大化，东风风行投入了200多人，展开20多轮次共计300多个优化方案，进行了长达100多小时的风洞试验测试与验证，最终将星海S7的风阻系数降低至0.191Cd，是目前为止全球量产车中风阻系数最低的车型。

作为一款中大型车，星海S7的百公里电耗来到了11.9kWh/100km，续航里程高达555km，这一数据也在“新质力量，风行中国，星海S7万里长测”活动中，于真实道路环境中得到了充分验证。极致的电耗主要得益于星海S7搭载的国内首款8层扁线电机技术，可实现电机系统94.5%的极致效率；与此同时，基于全新的量子架构平台，星海S7整车高强度钢应用比例高达68.53%，在更稳定、更扎实、更安全的基础上，带来更极致的轻量化，进一步降低行驶能耗，让用户一省再省。

与此同时，星海S7还解决了燃油车性能与效能的二律背反，操控领域做到了极致。基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，星海S7不仅动力充沛，零百加速时间只有6.67s；而且操控优秀、过弯流畅，其最小转弯半径更是只有5.45m，真正做到了人车一体。在挑战被称为魔鬼天路的令牌石山路时，星海S7面对连续18道Z型弯，一气呵成，十分轻松的就完成了挑战，刷新了中大型车的操控极限。

那么作为一款中大型新能源轿车，星海S7也在预售价方面做出了破圈的决定，12.98-13.99万元的预售价也是把给力这个词进行了充分的诠释，如果你正在找一台外观、内饰设计能够充分体现优雅的性价比车型，星海S7值得你去看一看，毕竟买车就买的是性价比与心仪不是么？