长安启源E07为何进化?超过人,服务人!
围墙视界 | 10-21
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2024年甲辰年,是二十年离火九运的第一年,特斯拉推出Cybertruck、Robotaxi、Robovan、Optimus机器人多款重量级产品,作为新能源的领军者,做了最好的注脚,预示着人工智能、科学革命、璀璨文明即将腾飞。
也在这一年,长安汽车推出了一款前所未见的车型——长安启源E07。外观造型前无古人,被称为中国版的特斯拉Cybertruck,因为可变的造型功能,也被誉为全新一代的变形金刚。更是因为一台车具备了SUV、轿车、和皮卡多种车型的优势,同时兼顾了空间、操控、续航、智能、舒适等多方面需求,有网友拿黑神话悟空与之相比,像悟空一样可以以一打十。
长安启源E07为何能诞生在长安?SDA首款落地车型究竟有何不同?SDA是什么?这款车对于中国汽车行业意味着什么?......带着这些问题水滴汽车走进长安科技,专访重庆长安汽股份有限公司总裁王俊。
1、新汽车正在激活新商业
在笔者采访王俊的当天上午,正好是特斯拉“WE,ROBOT”发布会。话题也就从特斯拉开始,在王俊看来,今天的马斯克是有巨大号召力的,长安汽车正在转型发展的方向和特斯拉很像,他的表述更容易让消费者和用户理解长安汽车的未来发展。
王俊认为,特斯拉Robotaxi项目的运营和盈利模式很像Aribnb和Uber的结合。特斯拉提供软件服务、监管,是一个平台服务商,特斯拉车主只需要更新一下软件,把车授权给Robotaxi,车辆作为无人驾驶出租车盈利,收益特斯拉和车主分享。特斯拉不再仅仅是汽车硬件的制造商,而是软件服务提供商。
长安汽车也在向软件架构服务化平台转型,7年前的2017年,长安汽车就提出第三次创新创业,向智能低碳出行科技公司转型,这是长安汽车的路线图。长安科技、SDA架构等等是设计图,长安启源E07则是宏伟蓝图的施工图落地。
“商业模式已经发生了变化,过去买车是买资产,未来买特斯拉是把资产资本化,不使用车辆时,把车交给平台赚取收益。”王俊这样总结特斯拉的商业模式转型。
SDA未来给消费者提供的不仅仅是交通工具,还是一个具有资本属性的资产。长安汽车要为用户提供服务、提供一整套的培训人工智能的教育体系,这将是未来汽车企业的核心资产。
2、整车智能化与"全能机器人"
在王俊看来,长安和特斯拉都是从整车视角造车,将汽车看成一个整体,智能驾驶只是智能化其中一个显性的功能,长安汽车对汽车智能化的投入是全方位的,不仅仅是智能驾驶,而是在人工智能领域的全方位发展,对应的SDA一共有六层架构,分别是机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、应用算法层、云端大数据层。
将汽车从进化的角度思考,进化论的底层逻辑是通用的规则,汽车最终应该具备人工智能的通用模糊逻辑,所具备的通用技术可以用在任何载具上,在人类的控制下机器可以自己完成进化。
另外有的企业是从零部件视角造车,将智驾和智舱视为特定功能。做出单一标准化具有特定功能的产品装车,属于专用零部件,不会变成通用件,在现阶段可以表现出很强的产品力,但功能解决方案不具备进化能力。
“目前的汽车市场商业模型是卖硬件、卖A点到B点的交通工具。”按照这样的逻辑,汽车企业定位为硬件制造商,只不过是动力形式从内燃机变成电动机,需要自动辅助驾驶和智能座舱就采购现成的技术安装上即可。汽车企业不掌握功能背后的基因逻辑编码,功能无法完成进化,智能化水平是固化的。
举个通俗易懂的例子,从零部件视角,需要特定功能的机器人,打造的是厨师、护士、园艺师、咖啡师这样的拥有特殊技能的智能汽车,而SDA塑造的是一个全能的机器人,这样的机器人具备学习能力,可以根据用户的需求匹配,学会具备炒菜的能力、看护的能力、修建植物园林的能力、制作不同种类咖啡的能力。
长安要实现智能低碳出行科技公司转型的愿景,智能排在第一位,必须有一套可以进化的技术基础和逻辑,长安汽车才能变成软件架构服务平台。SDA就是一个可以不断自我进化的平台。
3、不断进化就能"千人千面"
王俊列举了一个生动的例子来形容SDA架构:“开办了一所培训学校,提供教材和食物,培养出具备学习能力的大学生、硕士生、研究生、博士生,具备解决问题的能力,而不是培养出厨师、电工、水工具有特定技能的人。”
SDA架构的首款落地车型长安启源E07就是一个可以不断进化的车型,能够做到千人千面,根据不同的用户需求,匹配不同的功能,学习进化出不同的能力。
每次工业革命发明的东西一定超过人的能力,而不是和人类的能力接近或者还不如人类,发明的机器和人类的能力一样是没有意义的。智能驾驶和人类驾驶的水平一样甚至不如人类,是无法引领工业革命的。长安启源E07要以类人的架构实现超人的能力,像人类一样思考,但是某些特定的方面要超过人类。
机器一定要超过人的能力,但机器要听从人类的指示,不同人的需求是不一样的,每个人的习惯不一样。王俊认为未来数据将会变成人们的重要资产,AI大模型作为工具,不同的数据相当于不同的食物,不同的输入得出不同的结果,最终训练出来的机器模型是不同的。
每个人拥有一个独立的ID,上车之后,车辆识别到不同的ID,会按照不同ID的匹配不同的需求。
写在最后:
王俊在采访时还说了一段富有哲理的思考;“自然科学的规则是一致的,输出结果的不同是因为输入的内容不同,输入和输出之间是普遍性的规则,推导的过程运用的是普遍的逻辑和规则。”
长安启源E07不仅是看起来与众不同,其内核也与以往的车型都不同。背后的原因是长安从整车视角思考一款车的全生命周期,从人工智能的宏观局面看待汽车,SDA具有可以进化的DNA基因。长安启源E07预示着中国汽车产业在发生深刻的变革,从硬件制造商向软件服务平台转变。