日前，由中汽测评运营管理的中国汽车消费者研究与评价（CCRT），发布了首期《CCRT选车指南》，共选取26款主销新能源中型以及中大型轿车进行调研，最终有9款车型脱颖而出，其中全新零跑C01也强势入榜，这也算是对全新零跑C01综合实力最大的肯定。

那么，到底是何原因让全新零跑C01强势入榜呢？笔者认为这和全新零跑C01自身实力是密不可分的，它有着亲民的价格、丰富的配置以及充裕的空间，动力总成的实用性也比较强，在笔者看来确实是20万以内值得购买的新能源中大型轿车之一。

价格方面，目前在售的全新零跑C01提供有纯电动版以及增程版可选，纯电动版包含有三种配置，官方指导价区间为13.98万元-15.88万元，增程版同样包含有三种配置，指导价区间为13.68万元-15.58万元。

放在几年前，这个价格基本上只能买到合资紧凑型轿车或者自主品牌的中型轿车，即便是放在今天，这也是主流紧凑型或者中型新能源轿车的常规价位段，但零跑在这个价位能够提供中大型轿车，算是一种差异化的竞争，而且真的是押宝很成功。

尺寸方面，全新零跑C01的长宽高分别是5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，属于标准的中大型轿车身材，尺寸方面相比同价位的紧凑型或者中型新能源轿车是有明显的优势的，这样的优势也会体现在空间方面。

得益于出色的尺寸，全新零跑C01的后排腿部空间也达到了中大型轿车该有的水准，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部空间也能超过3拳，而且坐垫专门进行了优化，对于腿部的承托比较到位，不是同级别很多车那种小马扎的感觉，坐垫内凹的幅度比较大，后排坐姿也并不高，头部空间也不会觉得压抑，整个后排座椅的舒适性表现是没有问题的。而且中央地台实现了纯平，即便是乘坐在后排中间位置，腿部空间也不会受限。

在保证后排空间的同时，全新零跑C01的后备箱空间也比较“能打”，首先是开口比较大，装载大件行李会比较方便；而且纵深和宽度表现都达到了这个级别车型该有的水准，内部比较规整，左侧还加入了网兜，方便装载零散物品。后排座椅支持4/6比例放倒，应付超长的行李也能够得心应手。

在配置方面，尽管价格比较亲民，但零跑C01不管是基础配置还是舒适性配置提供的都比较全面，倒车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶、前排座椅电动调节、14.6英寸2.5K分辨率中控屏等等都是全系标配。

中控屏搭载的是高通骁龙8295车规级芯片，这是目前旗舰级的智能座舱芯片，与之搭配的是16GB内存以及128GB存储，运行的是全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，卡片式的UI简洁感十足，流畅度也堪比旗舰智能手机，影音娱乐软件安装的比较丰富，而且支持自由安装部分第三方应用，使用体验方面达到了第一梯队的水准。副驾驶娱乐屏的尺寸为10.25英寸，显示效果也比较细腻，让副驾驶乘客在旅途中不会觉得无聊。

L2级别辅助驾驶对于安全性方面能起到很好的辅助作用，不管是车道偏离预警还是主动刹车，都能够避免潜在的危险发生，全速自适应巡航在高架或者高速巡航中也非常好用，搭配车道保持辅助能够在很大程度上缓解驾驶员的疲劳感，这些配置甚至在13.68万元的版本上就能享受了。

得益于2.5K的分辨率，15.6英寸的悬浮式中控屏显示效果非常细腻，而且搭载了高通骁龙8295座舱芯片，这是目前旗舰级的座舱芯片，流畅度和功能性方面都有保证，而且车载应用商店还提供了第三代应用可选，满足年轻用户群体的需求。

动力方面，零跑全新C01增程版车型搭载的是由1.5L自然吸气增程器和电动机组成的插混系统，增程器最大功率70kW，电动机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；电池组方面有30.1kWh以及43.7kWh两种容量可选，对应的CLTC工况纯电动续航里程分别是216km以及316km，零百加速时间分别是7.6秒以及7.8秒。

纯电动版搭载的同样是最大功率200kW的后置电机，峰值扭矩360N·m，电池组容量方面有62.8kWh以及78.5kWh两种可选，对应的CLTC工况续航里程分别是525km以及625km，零百加速时间分别是7.7秒以及7.5秒。

纯电增程两条腿走路是目前新势力车企的主流玩法，也在很大程度丰富了消费者选择，对于充电比较方便，而且没有太多长途需求的用户来讲，选择纯电动版即可，后期保养相对更省心。对于充电不太方便，或者有长途需求的用户来讲，没有续航焦虑症的增程版显然更值得考虑。

结束语：

总得来讲，笔者认为，全新零跑C01入选首期《CCRT选车指南》可谓是实至名归，不管从空间、配置还是定价方面来看，这都是一台质价比非常高的产品。如果预算20万以内打算入手新能源车型的话，不妨看看全新零跑C01再做决定。

值得一提的是，10月份零跑汽车交付量达到了38177台，再创新高，而且是连续5个月交付创下新高，同比增长超过109%。而且据零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在朋友圈透露，零跑汽车在10月份单月订单超过4.2万台，C10、C11、C16三车型订单全部过万，表现堪称优异。

最新发布的第三季度财报显示，零跑汽车在三季度的营收达到了98.6亿元，同比增长74.3%，单季度交付86165台，同比增长94.4%。7、8、9三个月零跑的月交付也创新高，一切都在朝着更好的方向发展。

在J.D.Power的2023年中国新能源汽车保值率排行榜中，零跑汽车品牌整体保值率为75.6%，位列纯电动汽车品牌总榜第二位，这意味着零跑品牌用户认可度不断提高。

在这个越发内卷的市场上，零跑已经成功打动用户，通过自身产品力获得了用户的肯定，坐稳了新势力车企前三的宝座。