奔驰纯电大 G，即 G580，在广州车展再次惊艳亮相，以独特命名延续经典，引领豪华硬派越野新潮流。

2024 年北京车展，梅赛德斯 - 奔驰纯电大 G——G580 with EQ Technology 正式亮相，成为全场焦点。这款车的命名方式引发了广泛关注，它没有采用 EQG 的名称，而是以 G580 命名，全称为 “G580 with EQ Technology”。这一命名方式似乎暗示着奔驰对于纯电车型的新思考，不想将纯电品牌完全独立。

首先G580保留了奔驰 G 级经典的 “方盒子” 造型，线条硬朗且充满力量感。车身尺寸为 4624/1931/1986mm，轴距 2890mm，后备厢容积 555L，后排座椅放倒后可达 1990L。车尾设计了独特的 “小书包”，不过这里变成了储物空间，可以存放充电线等小物件。

内饰方面，大量借鉴了常规大 G 级，12.3 英寸屏幕与仪表板乘客侧的抓手也在，同时配备了蓝色碳纤维饰条和缝线，以及梅赛德斯 “G-Roar” 虚拟声浪。后排还配备了两个液晶屏，将越野、豪华与科技化融合得恰到好处。

纯电大 G 的欧洲售价标准版车型为 14.26 万欧元起（约合人民币 110.6 万元起），EDITION ONE 为 19.25 万欧元起（约合人民币 149.4 万元起）。在中国市场，其预售价为 217 万元，将于年内正式上市。在当前市场环境下，纯电大 G 作为全球首款豪华纯电硬派越野车，虽无直接竞争对手，但在新能源汽车市场迅猛发展的情况下，其市场表现仍有待观察。

三、安全至上坚如磐石

（一）自研电池组

奔驰纯电大 G 的自研电池组采用双层布局，这一设计不仅体现了奔驰在电池技术上的创新，更是为车辆的安全性能提供了坚实的保障。内置的 12 个电池模组和 216 个电芯，如同一个个强大的能量源，为车辆提供源源不断的动力。而将电池组放置在梯形车架中，更是一举两得。一方面，为电池提供了额外的保护，使其在面对各种复杂路况和潜在的碰撞风险时，能够更加安全可靠。另一方面，这种布局实现了车辆的低重心设计，提升了车辆在行驶过程中的稳定性，尤其是在高速行驶和急转弯时，能够让驾驶者更加安心。

在当今汽车市场，奔驰深刻理解消费者的多元需求，推出了燃油版和纯电版的 G 级越野车，实现了燃油与纯电的和谐共存。纯电 G580 以其独特的魅力为消费者带来全新的豪华电动越野体验。

奔驰纯电大 G 搭载 122kWh 三元锂电池，CLTC 综合续航里程达到 571km。根据相关数据显示，其电耗控制在较为良好的水平，例如在高速巡航模式下每百公里耗电量大概是 20kWh/100km，在市区综合路况下大概是 24kWh/100km。这样的电耗表现，使得纯电大 G 在同级别车型中具有一定的优势。仅比双电机四驱的蔚来 ES8 多了 4kWh/100km 的电耗，在庞大的车身和强大的动力性能下，这样的成绩实属不易。同时，纯电大 G 具备快充功能，充电 15 分钟即可行驶 170km，大大缩短了充电时间，为用户提供了更加便捷的使用体验。这一续航与能耗的平衡，既满足了用户对长途出行的需求，又适应了现代快节奏的生活方式。