广州车展前夕，新能源汽车“学霸级”的极狐汽车拿出了亮眼的成绩单。

10月销量数据显示，极狐汽车交付量达11,122辆，同比飙涨约358%，连续三个月破万；1-10月累计交付量达57,863辆，同比增长约219%。

做为最早杀入智电转型大赛的顶配选手，北汽极狐尝到了新能源头啖汤却没能吃到肉，在高端豪华市场屡次冲锋，似乎没能占到先手。

但实话实说，联手戴姆勒奔驰、麦格纳、华为等优质伙伴，极狐汽车是铁定的“学霸”级别。专业试驾圈子里，对极狐车各项性能评价相当高，都认为这是一个有技术绝活儿的品牌。

自今年4月起，“学霸”极狐终于找到了厚积薄发的感觉，月销从2000量级翻番到4000，6、7月进一步突破8000辆台阶后，8月一举突破万辆关口。

极狐汽车做对了什么？水滴汽车在广州车展档口，专访了极狐汽车品牌总监刘苗苗。

全新T5主打“越级”

本届广州车展上，全新极狐阿尔法T5正式上市，包含新增的630神行版，共推出五款车型可选，指导价15.58-19.98万元。加上各类优惠和补贴，终端到手价仅需12.38万元。

刘苗苗认为，全新T5可以说是极狐“学霸”归来的缩影。

首先，在16万产品级别搭载宁德时代5C神行超充电池，全域800V的超充技术，能实现闪充15分钟跑500公里，基本上喝杯咖啡、上个厕所就满电再出发，给用户说走就走的底气。同时，极狐的充电适配率也是行业顶尖，绝不挑桩，能做到660公里续航，都是“独一份”。

其次，做为一款家用SUV，全新T5在空间感上做到了“A级的价格，B级的尺寸，C级的空间”，空间利用率基本能做到69%，同级没有对手，出行无论是携家带口还是短途旅行都没有任何压力。

第三，极狐T5的高品质再次升级。在麦格纳高端制造体系支持下，极狐产品一直拥有高品质制造的严格体系化能力，T5参加C-NCAP的碰撞测试，综合得分率达到92.7%，得到了“超五星”认证，在50万级以内的产品里，这是唯一得到五星+的车型。

同时在车内健康方面，极狐把从研发考拉车型就提出的“零醛零苯”座舱，都应用到了T5、S5等系列产品上，新车干净、没味，全方位保障用户的身心健康，在高温暴晒之下依然能达到甲醛含量远低于国家标准的状态。

极狐的“学霸”能力不止于此。就拿车身来说，极狐产品都采用钢铝混合车身设计，要知道，类似的设计通常只出现在奔驰G-class、保时捷 Macan 等百万级豪车上，带来的好处就是赋予极狐所有车型硬且轻的“身子骨”。

极狐汽车有多“硬”？车身抗扭刚度给出答案，每一款车的抗扭刚度都是同级天花板，阿尔法S甚至做到了地表最强的60,000N•m/deg，全球与之处在同一水平线的只有另一款车，就是售价高达千万级的布加迪威龙。

阿尔法S5能够荣获“2024中国十佳车身”奖项，也正是得益于优秀的车身结构设计和扎实的用料。在广州车展展台上，极狐也展示了阿尔法S5的白车身，向所有人表明在看不见的地方，自己也足够用心。

什么叫“学霸”？极狐的目标要做到从续航、补能、安全、品质、健康等全方面“越级”，从而让用户感受到极狐产品物超所值、绝对可靠，这样才实现了今年销量的强力反弹。

营销回归本质，不玩虚的

产品过硬，给到用户“越级”的价值，剩下的就是营销、渠道和服务要跟上，要“接地气”！

刘苗苗对水滴汽车表示，极狐汽车今年的营销打法核心就是“不玩虚的”，要让营销回归本质，全面直面用户、拥抱用户。

上半年极狐主打品牌IP跨界合作，之后开始发力新媒体打造，从官方新媒体体系的经销商的新媒体矩阵，做了大量工作，实现了一场内部营销组织架构的变革。

现在，极狐汽车每个月通过新媒体直播矩阵来获客订单，结构占比已经超过了20%，预计年底平均达到25%，每10辆车有三台左右是通过直播间卖出去的。

极狐入局新能源赛道可谓“老炮儿”，老客户相当不少，通过新媒体营销加强了车企和老客户的沟通，让极狐的口碑和品质同步提升，这无疑加深了极狐的用户粘性。

此外，之前大家吐槽极狐汽车4S门店太少，从今年年初不到200家门店，到年底达到350家，扩充门店同时，不断改善终端服务质量。

据统计，从极狐经销商的月销数据，从年初平均每家有五六台，到现在能做到50台左右，单店平均销量基本杀入业内第一梯队，有的店甚至做到月销300台。这说明极狐汽车在终端的人气儿正在快速上涨。

补能网络的加强是同样的。极狐自营充电网络不断扩充，同时与头部运营商特来电、中国电网、中石油不断合作，现在极狐APP打开充电地图，全国各地都能充，已经非常便利。

从前被认为有些“高冷”的极狐品牌，似乎一下子成为用户心目中的“暖男”。有人说极狐是“疯狂的技术控”，也可以称为“老实巴交的工科男”。

刘苗苗表示，真正把极狐对品质的坚守传达给每一个极狐用户，让用户感受到极狐“不玩虚的”，极狐“这人能处”，将是一个持之以恒的工程。

“场景化造车”坚定不移

早在去年广州车展，“宝爸宝妈智能亲子车”极狐考拉、“都市精英第三空间”阿尔法森林版等极狐新品亮相，北汽极狐就在贯彻“场景化造车”全新策略。

今年广州车展，极狐在尝试更具场景特性的改装文化，S5、考拉S的用户年龄逐渐年轻化，用户个性表达是大趋势，这次极狐推出了羊城版、赛车版，结合篮球的大魔王版，希望能与用户共创、切磋。

坊间有个说法，在1%的小市场里占有99%的大份额，有时候比在99%大市场里占有1%小份额更有效。这话也许不严密，但确实代表了极度内卷时代车企寻求差异化的努力。

水滴汽车在《预言时代——重新定义汽车9大法则》中有一条“场景法则”，只有以人设为出发点，搭建适宜的场景，进行有效情绪管理，才能形成跨界和连接，从而满足用户个性化感官体验，让品牌深入人心。

刘苗苗对水滴汽车APP表示，“场景化造车”核心是以用户为中心，“我想要什么”必须转变为“你想要什么”。从诞生以来，极狐品牌有三个关健词，洞察、智慧和极致，现在还要学会与用户“交个朋友”的亲和力。

笔者认为，新能源大争时代，极狐品牌对整个智能电动市场的变化趋势，预期和卡位相当精准。当下在15万、20万的主流市场，真正热衷新能源车的当然还是年轻用户，能否成为年轻用户的“至爱之选”，关键要看有没有全新极狐阿尔法T5这样的“学霸硬实力”。

市场上那些天天喊着500万、1000万的新贵们，长期看不过是卖个吆喝，真正能让特定人群喜欢并且热爱的车，才不会那么大呼小叫。

有句话说，你扔你的原子弹，我打我的手榴弹。只要专注于特定细分市场的特定用户，为他们把车做好、做到位、做到心里去，实打实解决问题，并能引发用户由衷的热爱，就能成为“常销式爆品”。

因为你爱的才是好车！货真价实的用户运营秘诀是，不要装，互相证明，彼此成就，为你而美，以你为傲一一真正的热爱可能是一场恋爱。

越来越卷的新能源车市，极狐汽车打响了“越级战”，他们能否在“场景化造车”的大路上抓住特定需求制造爆品，应该为期不远了。（完）