11月12日，比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市，共发布4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。

这个时候很多人就会考虑了，方程豹豹8和坦克700怎么选？

当你问出这个问题的时候，其实心中早就有答案了，因为两者在消费者心中的初印象是类似的，但方程豹豹8顶配才40.78万元，而坦克700起售价就达到了42.8万元。甚至在对比过后，笔者发现，方程豹豹8比坦克700更强，不是一点点。

性能更强          

之前老魏说，纯越野车追求的是慢，慢才有更好的控制能力、更大的扭矩输出，但电动机转速慢，扭矩就小，所以电动车不适合做纯越野。

后来cc发布Hi4-T的时候，老魏又说，Hi4-T就适合做硬派越野车。

方程豹豹8上市发布会的时候，方程豹带来了“暴力模式”，对纯油越野车堪称“碾压”。方程豹展示了豹8在使用暴力模式的情况下拔河、攀爬、100%坡度半坡起步和70%坡度倒挡爬坡等多个高难度挑战，均完美通关。

简单来说，暴力模式解决了电机在低附着力路面疯狂挠地的情况，有点像燃油越野车低速四驱放大扭矩的效果，即便是电机，豹8也可以做到又慢又暴力，直接降维打击坦克。    

平台更强

比亚迪是新能源的基本盘，所以比亚迪造出来的是新能源越野车。

长城其实不懂新能源，长城造的是越野新能源。

豹8搭载方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源，极致融合了比亚迪“快省静顺绿”技术优势，更兼具“动力性强、通过性强、安全性强”的突出特点。

坦克700采用双涡轮增压v6发动机，其实都搭载v6了，为什么还要增加一个电池和电机。对于豹8来说，电池电池和发动机同样重要，对坦克700来说，其实发动机才是主角，电机可有可无。    

数据也印证了这一点，豹8系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L。

坦克700搭载3.0升涡轮增压V6汽油发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米。此外，坦克700还配备了‌Hi4-T插电混合动力系统，总功率可达517马力，扭矩750牛·米。一套连招下来百公里加速才5.6秒，据身边的车主表示，坦克700有电的油耗还行，一旦低电量，简直就是油老虎。

长城其实没有新能源汽车技术的积累，早在2020年长城就推出了高端轿车项目——沙龙汽车。首款量产车型机甲龙的首发限定版，更是于2021年广州车展正式上市，官方建议零售价48.8万元。后来长城发现吹了牛但没有办法去实现，无奈只能默默将沙龙汽车项目关停。

 智驾更强

豹8的发布会主体叫做“方华”，意思就是方程豹加上华为。

豹8是全球首搭华为智驾硬派车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，这是华为目前最强的智驾系统。    

除智驾外，座舱部分豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力。

帝瓦雷音响、17.3英寸中控屏、副驾驶屏、中排屏幕、座椅通风/加热/按摩、电吸门、四门玻璃隔音/隔热、冷暖冰箱、大床模式... ...各种消费者能想到的车上功能体验，它都具备了。

豹8是提供有6座和7座版本可供选择，6座版本在日常是非常实用的。

问界M9同款华为智驾ADS 3.0、腾势Z9同款比亚迪DiLink 150座舱+BYD 9000高算力芯片+仰望U8同款全功能版云辇-P+方程豹专属2.0T DMO电驱越野开创平台，豹8这次真的是太强了。

30万以上的高端车型销量占比，截止到2024年上半年，数据变成14.2%。也就是100个人，大概有14个人买的车价格超过了30万元，其实大家手里都还是有不少钱的。以前呢这个钱都被合资品牌和进口车给赚走了，现在中国品牌能够赚这个钱真的蛮好。