目前中国汽车消费者对于智能驾驶、智能座舱的关注和需求，已经提升至购车决策因素的第四位，而排在前面的三个关键因素则依次为外形、空间和动力。

其实在经历过卷量产、卷开城数量的热潮后，很多新势力和自主品牌的车型都配备上了高阶智驾系统，并逐步形成市场下沉趋势。而很多合资品牌也正在多方面追赶，一方面和行业内的领跑者合作，一面积极投入资源进行研发。

比如说近日，东风日产就正式官宣携手全球领先的自动驾驶公司Momenta，联合打造基于端到端智驾大模型的行业领先高阶智驾方案。而这次在广州车展上首发亮相的全新纯电动车型N7，也将率先成为Momenta 端到端高阶智驾上车的产品。

在过去，合资品牌惯有的做法是拿来主义，直接导入外方的车型和技术，做一点针对中国市场的微调，但在电动化、智能化的新时代，这种微调已经不能适应中国汽车消费市场的深刻变化，新能源产品、智能化汽车不只是简单的动力总成的切换、屏幕的拉大，必须带给用户全新的体验。

但是因为很多中国汽车品牌和科技企业在智能驾驶领域中起步早、投入大，并且专注能力强。如果合资品牌从0开始，因为起步晚、测试周期长等问题，往往还没等新技术落地，别人的版本就已经又领先很多了。

所以东风日产选择了一个明智的策略，就是像广汽丰田、一汽大众、比亚迪等车企一样，将深耕中国市场多年的自动驾驶头部企业Momenta纳入科技“朋友圈”，共同推动更高级别的智能驾驶方案的研发与量产落地。

而在业内，Momenta具备领先的自动驾驶全栈式解决方案能力，是国内最靠谱的自动驾驶供应商之一。不仅为比亚迪高端豪华品牌旗下车型腾势N7和上汽集团旗下的智己LS6等车型提供高阶智驾量产解决方案，也已和广汽丰田达成合作，计划在铂智3X车型上推出TOYOTA PILOT端到端的高阶智驾。

而作为一款全新车型，N7和东风日产以往的车型也有很大的差异，不仅在设计上用上了无框车门、隐藏式门把手、封闭式前格栅等一系列的新潮元素，而且基于这次与Momenta的合作，东风日产N7也将首次搭载高速领航NOA、全场景记忆泊车以及“城市记忆领航NOA”等高阶智驾功能。东风日产也因此成为首个搭载“城市记忆领航NOA”的主流中外合资车企，将为用户带来更加智能、安全、智能出行体验。

进入新能源时代的中国车市竞争加剧，洗牌加速，每一个想要继续留在牌桌上的玩家，在高阶智驾领域的实力，也是其行业竞争力的关键部分。对于像东风日产、广汽丰田这样的合资车企来说，此前在智能化上一时的落后并不意味着就此躺平，和Momenta这样的行业领先科技选手的携手就是一次短板补齐。

他们一边是在造车领域有着深厚历史积淀的合资品牌，一边是值得信赖的头部科技企业，两者的合作，一来可以帮助品牌充分集结了中国新能源领域的先进技术和优势资源，二来可以让高阶智驾普惠大众，让更多人享受到科技高速发展的红利，是一次真正意义上的强强联合。