13万块的有限预算，能买到中大型新能源轿车吗？在传统汽车设计理念中，价格和级别的对应关系比较稳固，13万左右的预算，要买一辆中大型轿车，几乎是不可能的。这背后既是传统车企的设计思维惯性产品布局需要，也是在有限的预算下，对于车型设计、功能设置和成本控制，都提出了更高挑战。

但在中国这片卷王辈出的土地上，一切皆有可能。13万预算，现在不仅有东风eπ007、长安启源A07等这些尺寸在4.9米左右的轿车可以选择，甚至还能买到车长超过5米、轴距超过2.9米——零跑C01这样的大型轿车。那作为消费者，是该买更大尺寸的跨级别车型，还是传统定义的紧凑级呢？今天我们就拿大尺寸代表——零跑C01，和当前也比较热门的紧凑级轿车小鹏MONA M03做个对比，给各位看官做个购车参考。不过啊，产品丰富了，选择困难症也随之而来：该买这种跨级别的大型车，还是保守一些的紧凑级呢？

哪些人更适合买大型车除了大还有什么好处？

豪华车型把尺寸做长做宽，不仅仅是要为乘客提供更大的空间，同时还要在外部视觉上，给人的大气、稳重与豪华感，体现车主的身份与地位。下图是13万能买到的零跑C01和当前比较热门的紧凑级轿车小鹏MONA M03侧面对比图。

可以清晰地看到，两者都是小鸭尾的设计思路，追求流畅的车顶线条。但为了保证后排头部空间的前提下，因为更长的车身设计，零跑C01的车顶线条就可以做得更平顺、流畅，给人一种更自然和大气的质感。每天走到车旁，心情都能好几分。同时暗暗告诉自己，做人做事也要大气一些为好。

大型车在实用性上的好处那就是显而易见了——具有更大的车内空间。如上对比图显示，零跑C01的后排腿部空间要宽裕得多。而且不仅仅是后排腿部空间，前排座椅在设计中，零跑C01可以有更大的前后移动范围，并且座椅后仰的角度可以设计得更大，让乘客具有更舒适的躺姿。

从以上对比图还可以看到两者的后排坐垫设计，也有明显不同。零跑C01采用了豪华车普遍使用的坐垫方案（如下图），两侧座椅具有更明显的下沉，小鹏MONA M03则是紧凑级常用的通铺设计。

BBA的中大型车都是相似的坐垫设计

在乘坐体验上，零跑C01两侧座椅会有更好的包裹感，过弯时会有更坚实的臀部支撑，舒适性强。当然，中间部分就会显得硬一些，如果乘坐成年人，对比之下就比较难受。但是对于五口之家来说，中间座位正好可以给小孩乘坐，更坚实的座椅反而提供了更好的支撑性，小朋友在系安全带时，反而不容易勒到脖子。

当然了，汽车的乘坐舒适性，并不仅仅只与空间有关，但从设计目标上来看，零跑C01既然把尺寸做大，在舒适性方面就对自己提出了更高的要求。所以，预算有限同时更注重家庭成员的乘坐体验的用户，购买尺寸更大、舒适性更好的零跑C01，就要比小鹏MONA M03等小尺寸车型更合适。

功能和配置会打折扣吗？

向上越级，意味着更高的成本，我们自然容易产生疑虑，像零跑C01这样的车型，超过5米车长，售价却只需13万多点起步，会不会在功能和配置上打折扣？

从基础性能上来看，动力上，零跑C01纯电版和增程版的不同版本的百公里加速时间，在7.5-7.8秒之间，小鹏MONA M3的百公里加速时间在7.4-7.8秒之间，两者不分伯仲。零跑C01的转弯半径是5.7米，小鹏MONA M03是5.3米，后者略有优势。零跑C01长续航版的官方制动距离是36.2米，而小鹏MONA M03的官方制动成绩是36.5米，前者反而更能刹得住。

零跑C01的动力与操控表现，并不一定弱于同价位的紧凑级轿车。实际上，这款车在2022年上市的时候，还有四驱性能版，加速能力4秒级，制动距离33米出头，它的动力与操控性能基因，其实是非常好的。

而在智能化与科技配置上，这两款车的表现都相当不错。小鹏以此成名，而零跑汽车对此的宣传则比较低调，但翻开零跑C01的配置单就会发现，即便是最低配版本，L2级自动辅助驾驶和部分主动安全装备也是标配。除此之外，高阶辅助驾驶和更丰富的主动安全装备就给全了。

从车内配置与质感来说，零跑C01是走的豪华路线，三块大屏给得足足的，科技感拉满；车顶棚是翻毛皮材质，豪华感给足；车门还是无框式设计，逼格也到位了；12喇叭音响挺不错，在13万左右的价格，也是没谁了。小鹏MONA M03嘛，要的是北欧科技风，颇像特斯拉的极简设计。设计风格其实无所谓好坏，主要区别在于人群的喜好。零跑C01是想给用户提供更广泛的、全面性的质感。

纯电续航能力方面，小鹏MONA M03在同价位下，是有优势的。小鹏提供了12.98万的超长续航版，具有620Km续航。而零跑C01则只有15.88万的顶配625尊享版，才具有相似纯电续航。

如果预算有限，且只考虑纯电车，那么大型车的好处就只能放弃，选择小鹏MONA M03。如果不是非纯电不可，那么不过好在，13万预算，零跑C01也可以考虑，因为能买到216公里纯电续航的零跑C01有增程版可以选择。实际上，在有家充保证的情况下，我觉得增程版更加靠谱一些，日常用电、长途用油，既省钱又无续航焦虑。

总结

对比下来不难发现，零跑C01虽然是13万级别，但整车素质并不差，甚至与同价位的小尺寸车型相比，很多方面反而更有优势。“百年未有之大变局”，不仅体现在大国战略之上，汽车产业同样发生着日新月异的变化。

中国强大的工业基础，汽车制造和品质控制并不是难题，小米这样的新兴品牌，也能造出高品质的车型。而像零跑这样的新势力，没有传统大厂的思维束缚，正如Deepseek的横空出世，产品设计完全基于市场与需求出发，反而会创造新局面。所以，对于有孩年轻家庭来说，13万左右比较有限的预算之下，尺寸更长、空间更大、豪华感更强、功能与配置也不落下风的零跑C01，更值得推荐。