大到国家，小到个人，如若在顺境时，能意气风发，高歌猛进，那是人之常情，不足为奇；而倘若身处逆境，却仍能毫不气馁，奋力前行，并创造出非凡的业绩，那才是真正的了不起，令人起敬。

一汽丰田，就是这样一个令行业，令人起敬的有为车企。

近年来，但凡稍微关注一下国内车市的人都知道，新能源车迅猛崛起，高科技智能风生水起，自主品牌大显神通，唯有众多的合资品牌，似乎大势已去，成了不再受人欢迎的明日黄花。

然而，就是在这么一个新能源车被过份看好和追捧，合资品牌和纯燃油车被过份唱衰和贬低的大环境下，作为国内众多合资品牌的佼佼者一汽丰田，却依靠自己多年的品牌核心支撑力: 产品制造、保值体系和服务承诺这三大法宝，硬生生的在被新势力造车和自主品牌的围追堵截中，为合资车企和混动车及纯燃油车捅开了一片充满希望的天。

据悉，在2025年已过去的两个月间，一汽丰田就让人惊喜不断。1月份销量超6万台，燃油车市场份额同比增长30%；2月热全新普拉多旗舰VX版发布，伴随更高级的旗舰版的到来，全新普拉多形成了包括旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在内的覆盖出行全场景的四款产品矩阵，无论长途穿越，还是都市穿梭，一汽丰田全新普拉多都能全面满足。

其实，丰田，作为一个名扬天下的世界级汽车品牌；一汽丰田，作为一个深喑国情的老牌合资品牌，不光在造车理念、产品质量、价格体系及售后服务诸多方面独有绝技，在营运销售上更是先人一步，招数多多。

此次，一汽丰田面对所有丰田车主推出的“时光焕新计划”，无论是从国内车市的大环境氛围，还是从国内消费者的消费理念进化程度而言，都是拿捏的恰到好处。令人拍案叫绝。

不过，我们在剖析一汽丰田为何要推出“时光焕新计划” 之前，必须先说清说透什么叫“时光焕新计划”?消费者只有在彻底了解了“时光焕新计划”后，才能真正理解和领悟到一汽丰田为何要在此时此 刻推出该活动的良苦用心。

今年3月1日起至5月5日止，一汽丰田隆重推出了面向所有丰田车主(包括雷克萨斯及丰田进口车)的“时光焕新计划”。

“时光焕新计划”是一汽丰田基于长期价值主义理念推出的战略性的营销行动，立足于一汽丰田的车型“高品质、高耐久性、高可靠性”的高 QDR 的优势，将“长期价值主义”的品牌抽象概念转化为消费者可感知的用户权益。一汽丰田一如既往的提供车辆保值服务、二手车的估值认证服务和这次推出的“车龄增值换购”，将用户的用车和购车行为，从“短期消费”升级为“长期价值投资”，并通过置换焕新，实现车辆生命周期的可持续的价值升值。即：在车型置换基础补贴之上，再以车龄为单位，提供车龄增值补贴，车龄越长，补贴越高，一车传三代，代代用丰田。

此外，围绕着“时光焕新计划”， 一汽丰田还将对产品的品牌、产品、用户，以及特殊人群和车辆，进行分阶段、分主题的传播，吸引关注，与用户互动对话，持续扩大市场影响力，让用户进一步了解一汽丰田的诚意和魅力。

同时，从3月1日起，一汽丰田卡罗拉开启厂家直销全新销售模式，新卡罗拉双擎全国统一一口价8.98万元起，让消费者真正享受“进店即享底价”、“闭眼买都划算”的无忧购车新体验。当车龄成为资产，置换即是增值 。

有意思的是，此次一汽丰田推出的“时光焕新计划”，除了一汽丰田所有车主，置换对象还覆盖了广汽丰田及雷克萨斯丰田全系用户，针对普拉多、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等核心车型设置梯度补贴政策。其中置换皇冠陆放叠加国补最高可享30000元综合补贴，亚洲龙叠加国补置换补贴最高达28000元，其他车型综合补贴力度从15000元至27000元不等。政策亮点在于首创“车龄增值补贴”机制：基础补贴随车龄每年递增1000元，叠加国家补贴形成双重保障。以13年丰田用户置换皇冠陆放为例，可同步享受15000元国补与15000元厂补，充分释放存量资产价值。

这里，我们已不难看出，一汽丰田行业首创时光焕新计划，并以“车龄增值”重构置换标准，并非是凭空臆想，空穴来风。而是基于三大核心支撑:

产品制造：支撑焕新计划的核心，是一汽丰田坚守20年的QDR品质基因，在丰田全球顶级品控体系下，每一台产品需通过2000余项生产工艺检测，关键零部件耐久测试超行业标准30%。这种 “百年老店”的品质管理理念，使得丰田系产品在各大保值率排行中持续领跑。

保值体系：一汽丰田以持续优化的残值评估模型和对本品二手车170项严苛的整备标准构建品质保障体系。依据170项检测外部车况、涵盖动力总成耐久性、电气系统可靠性等核心指标，形成认证二手车认定标准，并对认证二手车实施必要原厂零件更换和整备清洁，为客户提供超值体验。

服务承诺：本品置换后的高品质车辆，经过严格整备认定为认证二手车后，即享受2年5万公里全国联保，保障了车辆价值稳定。通过覆盖全生命周期的服务网络，形成“品质投入-价值回报”的良性循环。

目前，在行业普遍追求短期销量的背景下，一汽丰田选择以“时间价值”为支点撬动存量市场。这种战略选择基于其对汽车消费本质 的深刻认知：据 J.D.Power 研究丰田用户平均持有周期达7.2年，超 出行业均值1.8年。这种“时间友好型”产品特质，使其在存量市场竞 争中占据天然优势。通过将产品全生命周期价值管理前置到置换环节，一汽丰田不仅为老用户创造资产增值空间，更构建起“用户忠诚度-产品保值率”的正向循环。

在汽车产业从增量竞争转向存量运营的转型期，一汽丰田“时光焕新计划”的价值不仅在于短期市场刺激，更在于其示范效应——通过长期价值管理构建差异化竞争力，为行业提供从产品竞争转向体系竞争的战略样本。这种以用户资产价值为核心的战略思维，或将重塑汽车消费市场的价值评估体系。

简言之，一汽丰田此次首创“车龄增值补贴”机制，通过组合拳式的传播，将“车龄增值”包装为行业现象级事件，提升品牌形象，抢占合资车市场。同时，也进一步强化了众多用户对一汽丰田产品耐用性、可靠性、高保值率的“长期价值主义”的认同，及其勇于担当的大厂精神。

春江水暖鸭先知。

当然，一汽丰田之所以选择 2025 年开春之际，向所有丰田车主推出“时光焕新计划”，除了提升品牌形象，展示大厂勇于担当外，传递给国人和消费者更深层次的涵义应该是:经过数年的用车实践，不少新势力造车的软肋已经频频显现，不少新能源车的弊端也已屡见不鲜。而汽车作为一种耐用消费品，产品品质及长期主义才是最终的选择。而这，恰恰是一汽丰田合资品牌的最大优势所在。

风，已起于青萍之末。

步步为营的一汽丰田春光灿烂的好日子，又将席卷而来。