3月18日，奇瑞汽车在芜湖智造一工厂举办了“油电同智 全球同行”智能化战略发布会，正式宣布其2025年智能化发展蓝图。奇瑞集团董事长尹同跃在演讲中强调，奇瑞将通过技术平权，为全球用户提供高性价比的智能驾驶解决方案，并加速跻身智能化第一梯队。

技术平权加速全球智驾普及

15年技术积淀，底气来自“魔鬼级”安全标准作为中国最早布局智能化的车企之一，奇瑞自2010年成立智能化公司“雄狮”以来，已在智能驾驶领域深耕15年。从2013年艾瑞泽、瑞虎系列搭载智能车机，到2015年首款自动驾驶汽车艾瑞泽7面世，再到2023年猎鹰智驾系统完成超1000万公里全球验证，奇瑞的技术积累覆盖智舱、智驾、Robotaxi、人形机器人等全领域。目前，奇瑞50.7%的新车标配L2+及以上智驾功能，并与华为、英伟达、地平线等科技巨头共建生态，形成算力、数据、算法、数字测评、全球验证五大技术支撑。

尹同跃用二战时期“厂长跳伞测试降落伞质量”的典故，比喻奇瑞对安全的极致追求：“高管必须赌上身家性命，反复验证直至安全到位。”在近期测试中，猎鹰智驾系统以90km/h成功避让“鬼探头”行人，背后是1万多次迭代优化和70万组紧急避让数据的训练。

猎鹰智驾全系登场开启油电同智新时代

发布会上，奇瑞首次公开猎鹰智驾500、700、900三大系列，覆盖从通勤到越野的全场景需求，并宣布2025年起全系车型（含燃油车与新能源）标配高阶智驾功能。

猎鹰500定位“轻松通勤”，支持高速NOA、城市记忆领航及150+泊车场景，搭载800万像素前视摄像头与新一代超声波雷达，应对大曲率弯道、施工区域等复杂路况；猎鹰700主打“全域畅行”，算力提升至508TOPS，新增城市NOA、代客泊车及130km/h紧急避让功能，支持窄路调头、自主通过ETC等极限场景；猎鹰900：搭载激光雷达与六重冗余系统，专为L3级自动驾驶设计，可应对高速公路及非铺装路面越野领航，实现“山川自明，无图开路”。

奇瑞还高调展示与特斯拉FSD的对比测试：在上海27公里城区路段中，星纪元ET仅接管1次，而特斯拉FSD接管7次。此外，6万元级小车“奇瑞小蚂蚁智驾版”以23项辅助功能刷新行业性价比，进一步推动“全民智驾”平权。

全球化验证+生态布局，奇瑞的智能野心不止于车

奇瑞的智能化战略不仅聚焦汽车，更延伸至飞行汽车、人形机器人等未来业态。目前，奇瑞墨甲人形机器人已在马来西亚商用，三体复合翼飞行汽车完成首飞，车载无人机、智能机库等创新产品同步亮相。

因地制宜，智驾方案覆盖100国凭借全球1500万用户基盘，奇瑞针对不同市场特性定制智驾方案：欧洲攻克复杂环岛、不限速高速与历史街区；东南亚适配高密度摩托车流与暴雨环境；中东优化沙漠高温与沙尘场景识别。截至2024年，奇瑞智驾系统已在欧洲完成高快路测试，计划2025年实现中东、东南亚NOA覆盖，2026年高阶智驾车型登陆欧洲市场。

从“车轮上的公司”到“智能出行引领者”奇瑞正构建以AI为核心的开放式创新平台，联合300余家生态伙伴与50所顶级院校，开发车载无人机、智能座舱、数字底盘等前沿技术。发布会上，奇瑞首次展示“数智底盘”，支持线控转向、后轮转向与毫秒级响应，并推出大圆柱电池、30000rpm超高速电机等硬核科技，为下一代智能汽车铺路。

【高下立判】

从猎鹰智驾的全场景覆盖，到飞行汽车与机器人的跨界探索，奇瑞的智能化战略展现出“技术平权”的野心——让全球用户无论驾驶燃油车或电动车，都能享受高阶智驾体验。通过“油电同智”打破动力形式壁垒，通过“全球同行”适配多元市场，奇瑞正以“魔鬼级”安全标准与开放生态，重新定义智能出行。

在特斯拉、华为等巨头环伺的赛道中，奇瑞能否凭借性价比优势与全球化布局突围？答案或许藏在尹同跃的一句话中：“奇瑞的智能化，从不缺席。”而这场发布会，正是其向世界亮出的第一张“不客气”的底牌。