去年以来，中国已经成为乌兹别克斯坦的主要汽车供应国，但也有一些中国车企的产品，在该国被亮起了红灯。

3月28日，一份来自乌兹别克斯坦技术管理机构的1848号文件称，在对零跑汽车进口的C16车型进行抽检时发现，其产品未能满足该国于2017年4月25日颁布的《轮式车辆安全通用技术法规》中关于R10标准（噪声与排放》的强制性规定。

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具体看来，其抽检车型VIN码为LFZ93AN96RD091431，电磁干扰水平超出联合国《第10号法规》数十倍。而该指标将有可能在使用中引发相关系统故障，也违反了乌兹别克斯坦《关于保护消费者权益的法律》中第4条的规定。

那么汽车的电磁辐射来源有什么？

首先就是发动机，在发动机运行时会产生微量的电磁辐射，一般辐射强度在距离发动机表现30cm处，强度可能在几伏每米或者几十伏每米。

其次是车载电子设备，比如车载收音机、导航、蓝牙设备等，比如导航在使用中，就有可能产生1微瓦每立方厘米以下的辐射，但是辐射强度较低，几乎可以忽略不计。

对于新能源车来说，电池和驱动电机也可能会产生电磁辐射。在电动汽车行驶过程中，距离驱动电机 50 厘米处，电磁辐射强度的电场强度可能在几十伏每米。

据了解，该国要求零跑进行整改，确保进口车型的质量与安全，待全部合格之后，才能再进入该国销售。

数据显示，中国已经成为乌兹别克斯坦电动汽车主要供应国。2024年，乌兹别克斯坦进口电动车超2.4万辆。其中，来自中国进口汽车数量达23982辆，占汽车进口总量的99.53%。