从芜湖长江畔的发动机厂起步，到如今技术标准输出全球，奇瑞的28年恰似中国汽车工业的进化史。2025年，奇瑞将推出39款混动车型，覆盖HEV、PHEV、REEV全品类，这场混动普及战的背后，不仅是市场争夺，更是中国技术话语权的确立。

4月10日，安徽芜湖，奇瑞汽车混动之夜的灯光穿透夜幕，照亮了中国新能源汽车产业的未来。这场以“中国混动 智领全球”为主题的发布会，不仅展示了奇瑞深耕24年的混动技术成果，更以一份《全球混动技术标准宣言》和开源计划，宣告了中国车企从追赶者到规则制定者的决心。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在混动之夜最后说道：“混动技术的极限，永远在下一个弯道。”对于奇瑞而言，这个“弯道”既是48%热效率后的下一场技术攻坚，也是开源生态从倡议到落地的漫长征程。这句话的背后，是奇瑞对技术创新的极致追求，也是中国汽车工业在全球新能源浪潮中弯道超车的缩影。

以混动技术为桨、开源为帆，奇瑞正在全球市场的海洋中破浪前行。

立足全球视野，

奇瑞构建混动技术“三驾马车”

从2001年承接国家863计划“混合动力轿车项目”开始，奇瑞的混动技术研发便与中国汽车工业的崛起同步。24年间，奇瑞经历了从BSG轻混到三挡双电机混动的六代技术迭代，最终构建起全球领先的混动技术“三驾马车”：全链条核心技术掌控、安全底线定义行业标准、开源生态推动协同创新。

核心技术自研无疑是奇瑞的根基，从发动机到变速箱，从电池管理到智能控制系统，奇瑞始终追求单项冠军的极致。全球最高热效率48%的鲲鹏天擎发动机，凭借创新架构和超高膨胀比设计，将燃油经济性推至行业巅峰；3挡11速DHT变速箱则通过多模式切换和无动力中断换挡技术，实现了性能与效率的完美平衡。而《全球混动技术标准宣言》的核心主张——全域架构与全维突破，就是通过全域动力架构、全域性能超能和全域场景验证，重新定义混动技术的价值边界。

安全是奇瑞混动技术的另一张王牌，尹同跃在发布会上反复强调了奇瑞对于安全的重视。“安全是奇瑞永不妥协的第一法则”“没有安全，一切创新都是0”，这种理念贯穿于技术验证的每个环节：从180km/h高速持续行驶不失控，到电池包经受4.9米高空跌落和200kN挤压测试，从潜艇级电池防护到2ms毫秒级高压断电技术，奇瑞混动产品在安全性上建立起难以撼动的优势。奇瑞的安全标准不是闭门造车，而是直面全球最严苛的验证体系。 宣言中提出的“全维安全标准”，正是基于全球44个锚点国家的法规要求，将电池防护、高压安全、热管理等领域的技术门槛提升至行业新高度。

奇瑞以理工男精神打造核心技术自研，打破海外巨头垄断，将混动技术打磨到极致，为中国混动树立全球话语权。这种执着，让奇瑞不仅成为技术领跑者，更通过《宣言》将中国标准推向国际舞台。

奇瑞的全球化战略：

从“出海”到“扎根”

如果说技术是奇瑞的矛，全球化则是其盾。截至2025年一季度，奇瑞累计出口汽车超过400万辆，连续22年位居中国品牌乘用车公司出口榜首。但奇瑞的野心不止于“卖车”，从西班牙巴塞罗那合资工厂投产，到瑞虎7、瑞虎5X跻身百万出口俱乐部，奇瑞的全球化战略正从产品输出转向技术扎根。这种转变的底气，正是《全球混动技术标准宣言》中强调的“以全球需求定义技术高度”。

“In somewhere, for somewhere”（在哪里，为哪里）的理念，贯穿奇瑞的全球布局。在欧盟市场，奇瑞混动车型需通过ECE R100.03电池安全认证和欧盟2023排放标准；在中东，车辆需经受60℃高温和沙尘暴考验；在西伯利亚，-42℃极寒环境下的冷启动成功率成为硬指标。这种全球标准，本地适配的策略，让艾瑞泽8、Jaecoo 7等车型在西班牙、意大利等成熟市场一上市便热销。奇瑞的技术标准不是空中楼阁，而是扎根于全球用户的真实场景。 正如宣言所倡议的“共筑中国混动技术共同体”，奇瑞正通过技术标准的互通与融合，打破地域局限，让中国混动成为连接不同市场的技术桥梁。

技术扎根的背后，也是产业链的深度输出。奇瑞与西班牙EV MOTORS合作建立的工厂，不仅为当地创造就业，更将中国技术导入欧洲供应链体系。奇瑞的全球化不是单方面扩张，而是与合作伙伴共同构建技术生态。这种共赢模式，让奇瑞在海外市场的品牌认知从高性价比逐渐转向高技术含量。而宣言中提出的“超越地域局限、突破技术边界”，正在通过一个个海外工厂和联合研发中心，转化为实实在在的产业影响力。

开源计划：

用技术普惠驱动行业升维

在混动之夜上，奇瑞做了一件颠覆行业认知的事——开源。

开源计划包含“开放专利授权、接口协议共享、第三方算法集成”三大核心举措，未来奇瑞将免费开放包括鲲鹏混动发动机、DHT变速箱在内的多项关键技术专利开源授权给顶尖高校。奇瑞希望打破技术壁垒，推动混动技术从“单兵突进”转向“集团军作战”。奇瑞汽车常务副总裁张国忠所言：“真正的好技术，就应该人人共享。”

奇瑞开源对行业的影响注定深远，一方面，中小车企可通过接入奇瑞的技术平台快速提升产品竞争力；另一方面，高校和科研机构能借助开源数据加速技术迭代。例如，奇瑞捐赠的核心零部件和开放的实验室资源，为新一代混动技术的研发提供了试验田。

技术不应是孤岛，而应是星辰大海。这种开放胸怀，正在重塑行业格局。奇瑞的开源计划或将加速混动技术的平权，甚至可能催生一批专注细分市场的创新企业。而对于奇瑞自身，开源生态的构建也能反哺其全球竞争力，通过吸纳外部创新，降低研发成本，更快响应多元市场需求。